提及巴黎這個浪漫之都，大多人腦海裡躍出的不是“塞納河、埃菲爾鐵塔、凱旋門、盧浮宮”等城市美景，就是“香奈兒Chanel、迪奧Dior、路易威登Louis Vuitton等時尚奢侈品”。殊不知，還有個兼具商業與藝術氣息的事兒值得翹首企盼——巴黎車展！

起源于1898年的國際汽車沙龍會，作為世界上第一個車展，以及世界汽車工業國際協會認定的五大車展之一，巴黎車展在闊别四年之久後，終于将在2022年10月17日正式重新開展，可以說是全球車迷朋友的福音。身處後疫情時代，不能親身去巴黎，雲逛逛世界級的車展也是一大樂事。

小編相信，久違的巴黎車展上必然會出現許多重磅新車，無論是歐洲本土，美洲、乃至代表中國出海的新能源汽車品牌，都将百花齊放、悉數登場。當然，作為在主戰場的法系汽車品牌還是第一主角。今天，我們就來聊聊5個頗有影響力的法系汽車品牌(排名不分先後)，為遠在法國，“近在眼前”的巴黎車展做一波預熱。

1、标緻

标緻品牌正式誕生于1890年，作為法國标緻雪鐵龍集團子公司标緻汽車公司旗下的汽車品牌，标志汽車公司是歐洲老牌的汽車生産企業。

标緻的車标别具一格，以獅子作為拟人化的車标，彰顯其獨特的個性。十九世紀二十年代中期，标緻為汽車設計了造型誇張的裝飾性雕像。銅制的獅子立于水箱蓋上，姿态咄咄逼人，小獅子高高翹起的尾巴給人一種不服輸的感覺。

1933年，标緻車标再次發生變化——将一隻“吼獅”置于前栅闆頂端，該形象在1930年至1950年間一直被使用。2010年，在公司成立200周年之際，标緻又一次迎來換标，加強了獅子的金屬感，重點突出了獅子的手臂線條，強化了立體感。

盡管經曆了數次演進與革新，标緻汽車“獅子”的形象永遠栩栩如生，桀骜不馴及自由奔放的品牌特性一直被衍伸至今。

2、雪鐵龍

雪鐵龍C6

雪鐵龍品牌于1919年正式成立，創始人名為“安德烈•雪鐵龍”，作為法國第三大汽車公司，雪鐵龍旗下的轎車充分展示了法國人生性開朗、喜歡新穎、追逐時髦的特點，由内而外地散發出法國特有的浪漫氣息。

年輕的車迷朋友可能不知道，中國曾有三大神車在90年代風靡一時，桑塔納、捷達、富康并稱“老三樣”， 對于60後70後來說，它們就是身份與财富的象征，也是當年最大的夢想，更是今天最美的回憶。而富康，就與雪鐵龍有着不可磨滅的緣分。

富康——記憶中最早的溜背兩廂車

1992年，東風與雪鐵龍合資生産的第一輛神龍富康在湖北下線，成為最早出現在國内的兩廂車，也是傳說中最早的溜背兩廂車，當年曾一度被戲稱那是台沒長屁股的車。雖然該車在今天看來，比“老搭檔”桑塔納、捷達“前衛”不少，但也許正是因為太超前，超出了當時大衆的審美，導緻其名氣不如普桑、捷達響亮。2008年，因為銷量不佳富康正式停産，富康成為了曆史，仿佛逝去的青春。

3、DS

DS最初隻是屬于雪鐵龍旗下的一款車型，該車誕生于1955年，随後上世紀50年代到70年代之間創下150多萬的銷量奇迹，讓這款車幾乎一夜之間轟動了整個汽車行業。

這款來自巴黎的豪華汽車品DS——法文全稱Déesse，意為“女神”，是法國總統馬克龍最愛的座駕。早在1955年，這位“女神”就開啟了它的汽車生涯，當年的巴黎車展上，兩輛DS交相輝映，展出當天就收到了12000份訂單。

2018年，DS7作為DS全新一代産品的首款車型驚豔亮相~~

時光駛入2012年，DS以高貴的法式貴族血統正式入華，最吸引人的是由法國國民女神蘇菲瑪索代言，當年可是吸引了一大批中國車主。坐擁DS，仿佛擁抱着女神。而今，女神依舊是女神，DS在中國則早已黯然。

4、雷諾

雷諾品牌創立于1898年，對中國消費者而言，其品牌影響力不算深遠，但該品牌屬于世界上曆史最悠久的汽車公司之一，也是法國第二大汽車公司。雷諾在法國本土市場的銷量常年居高不下，國民認可度就像大衆對于中國汽車消費者的地位。

但是，雷諾在中國的純在感是真的可以說是燕過無痕。即便是風光一時的華晨雷諾金杯，也在2021年底宣布“戰敗”退出中國市場。2010年，金杯客車市場保有量突破100萬輛，成為中國輕客第一品牌，在該細分市場占有率最高時達到75%，連續19年位居中國商用車市場銷量第一。可是好花不常開，華晨與雷諾的合資，并沒有預料中的強強聯手，金杯的落幕就好像一手好牌打得稀巴爛，令人遺憾無比。而雷諾，在中國車迷的視線中也日漸淡化。

5、布加迪

想到豪車超跑大部分人的認知不是屬于意大利就是屬于德國，但有這麼一款超跑屬于法國，那就是布加迪。布加迪這個名字響當當，對于大部分車迷而言可以說dream car了，外觀顔值也很能打。布加迪威龍等車型在汽車界赫赫有名，但是許多人并不知道布加迪的原産國是法國。

布加迪品牌創立于1909年，總部位于法國莫爾塞姆。布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。布加迪主要對标的賓利是“全球最快卡車”，因為賓利隻注重耐久和性能而忽略輕量化，因此在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人。布加迪，可以說是廣大車迷心中殿堂級的品牌。

圖片來源：汽車江湖

正如大家根植于心中對法國的浪漫印象，中國人對法系車的大體印象還是浪漫氣息與藝術氛圍。但是高傲的高盧人，在汽車設計與生産上也稍顯固執，導緻大多數法系車幾乎停滞了腳步，未能更上千變萬化的時代，最後也隻剩下浪漫了。為浪漫買單，或許消費者會因為情懷一時沖動，但很難天長地久。這或許也是法系車在中國銷量一般的深層次原因吧！小編期待看到法系車能與時俱進，保有浪漫的同時，更帶來技術上的驚豔。Anyway，不管法系車未來發展前景如何，即将到來的巴黎車展還是很值得期待~~

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