随着5G時代的到來，汽車成為智能網聯重要的終端之一。中控屏幕作為駕駛員與車輛控制的重要設備，如何通過中控屏幕為車内人員提供更便捷，更有效的服務，成為各大廠家發力的重點。但是，在北京現代第九代索納塔車型中，中控屏幕卻因頻頻出現故障而無法正常使用，進而影響到車主的日常駕駛。

中國汽車質量網在近期陸續收到關于北京現代第九代索納塔車型中控顯示屏黑屏故障的質量投訴。在投訴中，車主表示車輛中控屏存在黑屏無法使用的現象，給車主行車導航造成了極大不便。

從投訴數據中可以看出，該類故障主要集中于北京現代第九代索納塔2015年款的車型。如圖1所示，投訴的2015年款的北京現代第九代索納塔車型中，2015款1.6T GLS智能型占比最多，達50.00%，2015款1.6T GLX領先型占比33.33%，2015款1.6T DLX尊貴型占比16.67%。

北京現代第九代索納塔中控屏黑屏故障車型分布

通過上述數據可以看出，2015年款車型中出現中控屏黑屏現象并不是個别現象。除此之外，很多車主在遇到該故障時，北京現代4S店與廠家也并沒有給出合适的解決方案。

浙江的車主餘先生表示，其購買的北京現代索納塔2015款1.6T GLX領先型在新車購買第二天就出現了該故障。餘先生說，4S店當時隻是通過重啟的方式暫時解決了這一故障，但在接下來的3年使用中，餘先生每隔幾個月就要去4S店維修中控屏，但每次4S店給出的解決方案都是重啟，并且向餘先生表示這個故障是通病，修不好。2019年2月，餘先生再次遇到該故障，并向4S店反映該情況，但4S店工作人員稱餘先生的車輛已經過保，并且以“重啟”不記錄維修檔案為由拒絕維修。

江蘇的趙先生在2015年5月購買北京現代索納塔2015款1.6T GLX尊貴型轎車，在2018年剛過保修期後出現中控屏幕黑屏現象。4S店服務人員告訴趙先生，該故障是第九代索納塔的通病，出現問題的車輛非常多，這是廠家配件質量問題。另外，趙先生被告知，由于其車輛已經過保，出現該故障4S店不予理賠，如果要更換中控屏幕則需要趙先生自費。趙先生表示，北京現代這是在欺騙消費者，配件出現這麼多問題為什麼不給賠償，難道過了保修期車輛出現的問題就與廠家無關了嗎？

一位不願透露姓名的車主表示，其購買的車輛從2018年開始出現黑屏現象，剛開始的時候，重啟車輛後便可以繼續使用，但還會出現偶爾死機現象。這位車主在維修保養時，4S店工作人員向其解釋稱車輛還在保修期，再觀察一段時間，因此沒有給出任何實質性的解決辦法。之後的半年多時間中，車輛還會時不時出現故障，該車主前往4S店進行檢查，該問題依然沒有得到解決。前幾天，車輛的中控屏徹底壞掉，4S店以過了保修期為由拒絕為車主進行更換。

從上述幾位車主的表述中可以看出，該車型中控黑屏故障批次性明顯，4S店對于該情況完全知情，但并沒有及時為車主提供維修或更換服務。相反，4S店借配件通病為由，對故障檢修敷衍了事，拖延時間，等故障車輛過保修期之後，4S店便冠冕堂皇地以此為借口拒絕為車主提供維修或更換服務。

除了4S店服務問題之外，其本質在于北京現代為2015款索納塔車型配備的中控屏幕存在質量問題。

福建的莊先生在2015年5月購入車輛，2018年4月向北京現代4S店報修中控屏幕故障，4S店于5月為莊先生更換新的中控屏幕。但是，僅僅一個月後，新換的中控屏幕再次發生故障，期間莊先生到4S店嘗試維修，但故障無法解決。之後，莊先生再次向北京現代廠家申請更換，但北京現代廠家以車輛已過保修期為由拒絕了莊先生的請求。莊先生表示，不僅是之前的中控屏幕存在質量問題，北京現代廠家為其新更換的仍然沒有解決之前的故障。按理來說，北京現代廠家應該繼續履行售後義務，以解決産品本身的質量問題。

相比莊先生，山東的王先生可沒有那麼“幸運”了。王先生表示，由于中控黑屏故障去4S店維修，維修技師說是通病，讓去廠家索賠，但北京現代廠家顯示沒貨，不确定什麼時候有配件，直到現在還沒通過廠家審核。

汽車消費對于很多家庭來說都是一筆不小的支出，消費者選擇一款車一定是建立在多方面權衡下，作出的最滿意的決定。但是，剛提的新車第二天就遇到設備故障、多次檢修情況不見好轉、出保之後拒絕維修等等一系列的情況頻頻出現，對于車主來說，不僅是駕駛安全方面存在隐患，設備故障所帶來的時間支出與經濟支出同樣會使車主對品牌喪失信心。

北京現代對産品質量把控的不嚴謹，4S店對于産品出現問題後不利的解決措施，應該是北京現代反思該事件的重點。中國汽車質量網建議北京現代拿出積極解決事情的态度，早日為故障車輛更換設備，在以後的産品質量把控中能夠更加嚴謹，同時也希望4S店對車主在服務過程中能夠更加負責，減少車主的用車成本。

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