21世紀經濟報道記者 彭蘇平 上海報道4月17日晚間，上汽集團旗下高端品牌智己正式上市了其首款車型智己L7：Dynamic版售價36.88萬元，Pro版售價40.88萬元。

高端智能純電汽車市場迎來新玩家。作為上汽集團、阿裡巴巴和張江高科聯合打造的新品牌，智己定位頗高，産品打入了BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等國外豪華品牌牢牢把控的40萬級新車市場。

智己是又一個專注于純電車型的品牌，智己L7的核心賣點是，基于電機驅動帶來的結構化差異，打造如靈蛇般流暢自如的駕控體驗——在電動車優越的零百加速成績的基礎上，通過對底盤、電池等方面的調校和研發，讓新車具有專業跑車和高性能車型才有的極緻性能。

得益于電機不同于内燃機的特點，零百加速成績是所有電動汽車的優勢所在，但若談駕控，底盤才是造就極緻體驗的關鍵。

智己L7 的底盤采用的是同級獨有的“四輪矢量驅動”技術，後輪可實現雙向共12°超大轉向角度——這樣的底盤，讓智己L7可以像專業跑車一樣駕馭彎道，實現“SNAKE MOVE”的駕控體驗。

性能車還有一大特點是低重心，隻有重心足夠低，在瞬時加速和高速行駛的過程中，車身的穩定性才能更好。但由于電池的存在，電動轎車如何獲得低重心高度，始終是一個難題。

為此，智己重新設計了整車電池結構，研發了行業内首個量産卧式電芯方案，智己的電池包，厚度僅為125mm，幾乎是行業最薄，它能夠讓整車重心降低至490mm，以達到跑車級水平。

此外，智己L7還與全球汽車性能調校的頂尖團隊——威廉姆斯前瞻工程團隊合作，曆經一年時間，在英國米爾布魯克試車場，對智己L7進行了前後兩輪、超過100項底盤指标和軟件參數的測試與調校，以讓智己L7底盤的潛力發揮到極緻。

4月17日的發布會現場，智己公布了L7連續漂移1小時6分鐘、258圈、43.646公裡的成績，打破電動車漂移距離最長的記錄。該記錄考量汽車的操控綜合性能，此前由保時捷旗下首款純電車型Taycan于2020年8月在德國霍根海姆保時捷體驗中心（PEC）打破。

“最長電漂”吉尼斯世界紀錄頒獎

高端純電汽車市場的競争日益激烈，除了BBA等傳統燃油車豪華品牌（它們在市場上還擁有廣泛的擁簇），還有以蔚來、理想為代表的造車新勢力，蔚來此前推出的旗艦轎車ET7起售價就達到44.8萬元，理想日前發布的新車L9，售價也将達到45萬元以上。智己能否以“極緻駕控”的标簽出圈并獲得消費者青睐，還有待觀察。

值得一提的是，在上海積極抗疫的背景下，智己L7如約上市并不容易。21世紀經濟報道記者了解到，為了讓智己L7順利上市和交付，智己團隊通過線上協同、封閉式生産的方式克服了抗疫期間的種種不便和困難。

3月中上旬，在上海大規模進行封控之前，智己的用戶觸點團隊便提前做好了防疫預案，把測試車開回家，為了将所有需求完整地進行全方位的路測及驗證，團隊在線上共享文檔，産品和設計部門根據不同模塊，一一列舉出需要測試的功能，包括驗證條件與需要驗證的結果，以保障測試順利進行。

3月底以來，上海開始實施大規模封控，為了順利交付，一線的12名員工主動請纓，組成了一支生産保供的“突擊隊”。這些員工在自家小區實施封閉管理前去到臨港工廠，承擔起了制造、質保、生産規劃、物流等一連串任務，保證了智己L7的生産。

按照此前上汽集團發布的通知，4月18日集團旗下生産企業将啟動複工複産壓力測試，如測試順利，一些企業将陸續投入生産運營，屆時包括智己汽車在内的整車生産将慢慢恢複。

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