因為精英款是最低配置，所以回來需要自己按自己的需要進行折騰。

看過前輩的分享，原則是後期不能加裝的自己又想要的配置就值當去買。我不喜歡天窗，北方冬天易下雪，為了在濕滑路面行駛更穩定所以買的四驅精英版。4S要求加一萬裝飾，最後選的是電尾門和360全景攝像頭。電尾門我覺得很好很省力，也給自己減少了一個可以鍛煉的項目。唯一不足的是感覺開關時間有點長。漢蘭達比以前的車長了點也是剛開始駕駛，對尺寸把握的還不太準，需要路邊側方停車的地方有360全景就很方便了，可以很輕松的挺進比較緊張的車位。

4S加裝的360全景，清晰度還是不錯的，不過主機盒已經壞過一次了，還好在質保免費給更換了一個。

提車後先去貼個太陽膜，上個車貼膜也就三四百，發現兩個胳膊被曬的顔色都不一樣了，所以這次決定貼個好點的，在汽配城裡轉了一圈，比較下來決定貼龍膜。屬于中端，低端的防曬隔熱效果不好，高端的對于這個價位的車來說有點飄。因為聽說金屬膜會影響車内手機和收音機信号，龍膜老闆說高檔的系列有陶瓷膜，不影響車内信号，顔色也淺透光率還高，所以前擋風玻璃就用的它的陶瓷膜。其它玻璃用的中檔膜，但是我覺得前窗貼的有點深了，晚上往靠邊停車，在沒有光線的小區裡需要降下窗戶才能看清。反光率也有點高，屏幕的光和空調出風口的鍍鉻條會返在車窗上，給行車安全帶來隐患。所以最好前窗跟前檔一樣貼透光率高反光率低的淺色膜。收音機跟手機信号試了試确實沒有什麼影響，ECT也可以正常使用。

前檔由外向内，能比較清楚的看到車内的内飾，反光率不高，不仔細分辨還看不出來貼了膜。

側擋由内向外看顔色有點深，還有一定的反光，車内的物體會反射到車窗上。

側擋由外向内看顔色很深，隐私性也不錯，不仔細看還真看不到車内的物品。

前檔由内向外看，在車裡是感覺不到有顔色的，打開車門對比了一下，稍微有點顔色，但是開車的時候沒有什麼影響。

精英版沒有發動機下護闆，雖然不是越野車，但是行車中難免會壓到石頭，誰知道會崩到哪，或者走個不熟悉的路可能會發生蹭底。所以保險起見還是加裝一個比較好，聊勝于無吧。

根據經驗選擇了一個最薄的鋁制護闆。重量輕既可以防剮蹭又不妨礙發動機下沉，價格也便宜。

換油保養需要擰螺絲的位置都有開孔，方便以後保養操作。

裝好了，師傅手藝不錯很快就裝好了，固定的很牢固。螺絲多餘的部分也切割掉了，防止碰撞後導緻螺母卸不下來。

上個車沒有裝過防蟲網，時間長了水箱裡邊刺進不少東西，換新車了就趕緊把這個裝上。既可防止蚊蟲刺進水箱還能防止柳絮等雜物堵塞水箱。

精英版是鹵素大燈，對于我經常跑國道來說真的是不夠用，找了家專業改燈的商家去把燈改了。經過商家的詳細介紹和觀看氙氣、LED的實際效果，最後選擇了現在比較流行的LED光源，因為商家介紹氙氣燈時間長了燈芯會衰減需要換，而且氙氣是通過變壓器把電流提升到萬伏激發氙氣，聽起來有點危險。

LED的缺點是如果出現問題需要換燈的總成。商家介紹現在LED已經發展的比較成熟了，質量還是可靠的。

換了近光位的透鏡總成，可以切換遠近光。

改完近光效果，燈線清晰。為不對對向車造成影響，燈光是左低右高。

因為需要每天接送孩子上幼兒園，加上最近腰受傷了，就決定裝個踏闆讓孩子自己上下車。看了看4S的踏闆特别寬，超出車身很多，就自己從網上淘了一款窄的。

準備安裝，網上直接可以選擇加70元的安裝服務，到指定的地方安裝師傅還是比較專業的，大概四十分鐘就弄好了。

底下五個支架，來回踩了踩還是相當穩固的。

基本不降低車身高度，寬度11cm，小孩上下踩着夠用了。超出輪胎寬度也沒多少，大概也就2cm。

安裝位置是按後邊對齊的，所以前邊空的量稍微有點大。不影響使用所以也無所謂了。

其實安裝并不複雜，如果稍有經驗可以自己安裝。原車的孔位和支架孔位是對應的基本沒有調節的餘量。

在網上看到一個很好看的保險杠，又買了前後保險杠。

這次沒有選安裝服務，想自己動手一把。

前杠很簡單，把原車的螺絲卸下來，裝上前杠，擰回螺絲就完事了，原車開模很合适。

裝了前杠，感覺比以前更威武了

後杠稍微有點比前杠複雜

需要先給後杠裝上之架，卸下兩側拖車鈎的塑料護闆，卸下原車兩邊的拖車鈎，支架穿過塑料護闆的空裝上支架再裝回拖車鈎，都擰緊就好了。賣家給的視頻是把塑料護闆剪開，裝支架倒是省事了，就是怕以後行車過程會在颠簸的時候異響。

完成，自我感覺不錯。

其實踏闆也是沒裝過沒什麼經驗，其實踏闆螺絲和孔的位置都是固定的自己也可以動手安裝。

買回來車就成了沒事就看網店，看到好的就想裝o(∩_∩)o 真是一入改裝深似海啊，話說這些小的改裝應該不會影響大漢的高保值率吧。

BY 愛卡汽車卡友-baggioll

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