在一線城市拼搏奮鬥，享受着福利待遇的同時，也承受着繁華都市的擁堵。人潮湧動，前胸貼後背，上下班高峰期出行最是難受。上班的地點距離居住地兩個地鐵站，3個公交站，也就2公裡左右的距離，每日通勤，無論是搭地鐵還是公交，都還需要步行上一大段距離。合适的交通工具短途出行，不僅可以節省時間，不用再擠地鐵和公交，也能讓心情保持愉悅。

早年可以路上看到一些電動滑闆車，這幾年也逐漸流行起平衡車。九号平衡車算是我比較熟悉，2015年九号機器人有限公司聯合小米公司推出次時代玩具。這也是九号機器人的全資子公司納恩博在收購全球第一個平衡車品牌Segway(賽格威)後，推出的首款電動平衡車産品。2018年推出的變形卡丁車套裝，更是重燃每個老男孩兒時的夢想。

Ninebot mini 包裝體積龐大，好在包裝箱兩側帶有提手，正面除了平衡車簡筆畫之外，左上角帶有九号平衡車獲得的獎項，右下角标注納恩博?小米生态鍊企業。這次由德邦送貨到樓下，整個箱體邊線還是避免不了一些碰撞，好在内部沒有什麼損傷。

開啟箱側頁，簡單介紹如何取出車體、腳控、配件盒，再進行車體組裝，開機使用，通過手機Ninebot客戶端設置，整個解說位置顯眼，圖文并茂思路清晰，操作步驟一目了然。

頂部用泡沫墊固定腳控部件，用塑膠套密封包裹。下層是九号平衡車主體，采用上下兩層泡沫墊包裹避震。配件盒安置在最底層，采用紙箱包裝，配置63V1.1A電源适配器，采用四孔芯接口充電。一把L型六角螺釘扳手，兩個固定腳控螺釘，輪胎充氣延長氣嘴以及扣蓋一個。配件小巧用大盒裝，更多是為了固定平衡車主體。此外，還附帶有一本九号平衡車使用說明書和售後保修書。

先看看平衡車腳控配件，提手位置綁着一張平衡車常識卡片，頂部提手部分采用軟PU材質包裹，不僅輕巧堅固，而且靈活舒适。兩個倒三角形結構，很适合左右手提抓。提手部分造型也很像是競速自行車座，起初我以為在騎行的時候可以坐坐，直到看了說明說，在提手中間也有标識禁止坐壓腳控。

腳控裝置采用鋁合金材質制作，整體呈現為曲線。另一端是一個橢圓狀的接口，可以直接入到平衡車主體，采用配件六角螺釘固定，安裝的步驟，在孔位的上方也有所标注。

Ninebot mini 采用鎂鋁合金輪毂，10.5英寸低壓真空橡膠輪胎，顯得整個平衡車有些龐大。輪胎兩側設計有不同方向斜紋，具備不錯的抓地力，避免下雨天濕滑地面出現打滑情況。平衡車輪毂内側印有3C認證和二維碼，輪胎側面印有Ninebot字樣。輪毂蓋裝飾片緊貼輪毂、輪毂緊貼車胎，用手觸碰沒有晃動感。輪胎氣嘴藏在内側，充氣需要使用配件延長氣嘴銜接。

左右兩側各設計有一塊500px×325px橡膠墊，1厘米厚度能夠減緩振動。膠墊下設計有感應元件，主要檢測是否有人站在車上，觸發感應并将信号傳遞給主闆。腳墊設計了斜對角防滑條紋，标注有前後方向以及ninebot标識。中心軸線後端帶有凸出軸體，用于連接腳控配件。在腳墊下白色的裝飾闆下方，夾藏有一條燈帶，在轉向、加速、減速會有不同的顯示效果。

平衡車的電源開關在中軸線的前置位，下方為顯示屏，依次為鎖車、藍牙、限速模式、電量，在不同狀态或是模式下，顯示不同圖标提醒。底部為平衡車充電接口，翻開下方充電蓋，蓋闆設計有彈簧限位可以固定住，内部設計有橡膠蓋密封，避免浸水短路，九号平衡車日常在地面行駛，防水等級為IP54級生活防水。充電位左右兩側設計有車前燈，可根據環境亮暗自動開關。車前燈帶有凸鏡設計，能夠擴大照射範圍，外層帶有透明塑料保護蓋。

支撐闆下方是平衡車主闆、電機及電池位置，通過背面蓋闆兩側内角螺釘固定。九号平衡車内置30顆18650高功率進口锂電池單元，采用15串2并結構，采用54.8V4300mAh，内置過壓、欠壓、短路、過熱等電路保護機制。充電額定功率為700W，從0電量充滿需要4小時左右，理論上可以行駛約22公裡，算是續航能力比較強的代步車。

對平衡車整體有所了解之後，開始組裝，将腳控轉軸插入，接入的時候，即使用了很大的力氣，也很難一插到底，關鍵這個位置也不好用力。接上内角螺釘之後，逐步轉動加固，慢慢減小腳控和車體的縫隙，最後沒有晃動感，再把扣蓋合上。輪胎在出廠的時候已經充滿了氣，按壓沒有感覺有凹陷感，可以直接上車使用。

作為新時代的代步車，九号平衡車當然可以聯動手機APP，登錄小米賬号或自行注冊，九号平衡車内置藍牙4.1，Segway-Ninebot APP自動搜索綁定設備。九号平衡車為每位用戶提供359元免費保險，有PICC中國人保承保，有效期為一年。道路千萬條，安全第一條。代步車使用前需要學習騎行指南，也是一些基本的操作警告：禁止超速後仰或報警時必須減速騎行，禁止急加速騎行，禁止零速通過溝坎，禁止1.3m以下或40kg以下未成年騎行，禁止多人同時騎行一台車，禁止抱兒童騎行，禁止下雨天及涉水騎行。大部分的禁止操作都是可以想象，也是正常人不會去做的事。

最後一步到了真正上車的騎行教學，開啟平衡車電源開關，在聽到嘀嘀兩聲之後，把平衡車車身扶正，車身之後就可以自動保持平衡直立狀态，前置面闆也會自動顯示點亮及藍牙标識。前車燈及後側轉向氛圍燈自動點亮。單腳踏上踏闆，中心轉移到踏闆上，聽到嘀嘀的一聲之後，将另一隻腳放到踏闆上。第一次上車，可以能會有所搖晃，上車的時候，也不能去觸碰腳控杆，練習多幾次之後，可以找到重心支點，腳也不會繼續哆嗦。

和我在使用之前想象的不太一樣，我以為是根據腳闆擺動控制轉動，九号平衡車是采用腳控杆轉動，利用小腿或是膝蓋位置打方向。平時偶爾也有打打羽毛球鍛煉，身體平衡能力還是可以的，對我來說，這一步驟倒是很容易上手。身體前傾加速行駛，前行幾米再将身體站直，平衡車也就自動停穩。下車的時候需要從後方下車，防止平衡車再次加速。停車後可以直接拎起腳控杆，整個騎行教學算是科普學習完成了。同時解鎖了新手模式，可以使用速度更快的運動模式。

聯動APP顯示定位地圖位置，可以點擊開始騎行記錄。中間區域顯示就好平衡車狀态，可以在手機上對平衡車進行暫時鎖車及解鎖。顯示平衡車預估剩餘裡程，剩餘電量百分比以及騎行。騎行記錄類似于跑步運動記錄，根據手機GPS信号，實時記錄騎行軌迹，包括軌迹裡程、騎行時間及騎行速度。底部是一些常用的小功能，騎行模式的切換，安全模式限速7km/h、新手模式限速10km/h，運動模式限速18km/h。此外還有前車燈的開啟/關閉按鍵和藍牙控制面闆，界面設計比較簡潔，前進後退及左右轉向，可以限制最大遙控速度，和玩遙控塞車差不多，隻是手機操作到電機啟動，沒有遙控塞車馬達開關啟動響應那麼快。

五彩缤紛的氛圍燈，給九号平衡車增添了不少色彩。點擊左上角更多選項，包含了燈效設置，可以開啟關閉前燈、刹車燈、氛圍燈。ninebot mini提供了九種氛圍燈模式，分别是單色呼吸燈、全彩呼吸燈、雙龍戲珠、全彩分向、單色流星、炫彩流星，此外還支持三種自定義色彩的警 燈模式，這炫酷的氛圍燈很像現在流行的RGB鍵盤和機箱燈帶設計，點綴增加騎行的樂趣。

家裡的客廳空間比較大，練習了幾次，也順利走過了狹窄的過道，可以直接下樓上路拉風。九号平衡車絕對是個吸睛利器，剛在樓下放下手，路人便投來了好奇的目光。上車騎行之後更是高人一截，在人行中自由穿梭是真的爽。第一次上路還是有些怕怕的，畢竟路面不像家裡的地磚那樣平坦無阻。

首先試了幾種不同的道路環境，馬路多是瀝青水泥路，算是比較好騎行的。在拼接的木闆路，同樣比較平坦，如履平地就滑行通過。在磚塊路上，能夠感受到一絲的上下震動，也能夠安全通過。在帶凹形磚塊路上，由于中間的設計是空心的，上下高度差還是有一些的，騎行過去能夠感受到明顯的颠簸，勉強可以通過，但一般不會這麼去操作。最後選擇了平時不會走的草地，或許這片草地的泥土比較松軟，能夠感覺到阻力比馬路要大，有了初速度之後感覺好了一些，草地裡暗藏了一些石塊，騎行起來還是會有些許颠簸。總的來說，選擇平坦的路面，騎行起來就沒有多少難度，凹凸不平或是估摸不清的路面環境，最好還是避開繞行。需要特别注意的是，過減速帶的時候，千萬不要沖過去，需要放慢速度再騎行通過。不高于一厘米的台階，超過三厘米寬的溝道，隻要具有一定得車速，都可以順利通過。

對于女生來說，就好平衡車也可以很快上手，了解了基本操作之後，定兩個點進行繞8字轉向練習，主要是熟悉方向的控制。在人群密集的區域，或是會車時，需要控制好騎行的距離尺寸，稍加練習多幾次就可以穩妥上路。

Ninebot mini最大載重85kg，一般的成年人都可以上車騎行，上下坡最大坡度約15度。正好附近有個小坡車道，目測坡度也在15度左右。慢速上坡，感覺和平地沒有多大差别，主要是人體重心需要保持前傾，上坡的速度加速也不會像平地那樣迅速，總的來說，上坡還是很輕松就可以完成的，對比起走路來說，那真的是很實在的代步車。

同樣的道路坡度下坡，嘗試重心向前靠，加上了斜坡的傾斜加速，沒有走多幾米，就達到了限制的最高時速16km/h，機身也自動響起了警告嘀嘀聲響，踏闆會強制改變角度，并阻止繼續加速前進。下坡很像是人腳跑步下坡，輕松而迅速。放慢速度下坡也能夠簡單操作，即使在斜坡上轉彎停穩，也是可以輕松完成。

對于很多用戶來說，選購代步車，首先考慮的是它的安全問題。九号平衡車制動方式采用體感點擊吸能制動，所有刹車也是需要依靠體感重心去控制。在跑到最高速的狀态下，刹車距離約為3.4米。正常騎行不超速，注意禮讓還是比較安全的代步車。在減速過程中，電機也能夠将能量回收儲存，保證平衡車的續航。

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續航方面，代步車上班通勤，一天來回也就幾公裡，有時也會繞道去菜市場買個菜。一天掉一兩格電量，基本上也是兩三天充一次電，如果比較穩妥的話，還是應該再買個充電頭放在公司。廣州地鐵的規矩比較特殊，不允許電動的代步車進入，公交車還是允許上車搭載。Ninebot mini個頭不大，也隻有轎車輪胎般大小，日常放置在後備車廂在出去遊玩也是非常适合。

Ninebot mini車身淨重12.8kg，對于成年男子來說單手拎起還是有些偏重，雙手持握上三樓就感覺有些吃力，女生提握更是有些難度，基本上讓女生提上樓是不太可能的。九号平衡車的定位更偏向于男生的代步車，或者可以說是個大玩具。更何況可以變換成卡丁車四輪酷玩模式，對我來說就是有一股莫名的吸引力。

第一次上路騎行，不太習慣站立移動這種運動模式，頻繁的切換前後重心，第一次騎行腳闆會有些酸疼，路面的颠簸也會傳遞震動感。還有一個是用腳控制方向原因，對于新手來說，用好膝蓋轉向，還是需要時間去熟悉熟悉。騎行了一周上下班之後，習慣之後感覺有所改善，騎行的技術也熟練了不少。

在使用騎行了幾天之後，意外發現車輪裝飾闆上面有些許痕迹。可能是放在公司，同事借玩的時候，上車時誤踩留下的腳印。沒想到清潔起來一點難度都沒有，用紙巾沾點水，輕輕一擦，潔白如新。之前還擔心白色在路面上行走之後會變髒，實際上維護清潔起來倒也不怎麼費力。

九号平衡車體積小巧玲珑，12.8公斤的機身重量，内置兩個直驅電動機，結構穩健用料十足。操控簡單易上手，最高時速16km/h，相較于步行具有更高可支配的速度。車前燈車頭氛圍燈，炫彩奪目，騎行在路上你就是這條街最靓的仔，回頭率絕對是100%。對比起我在用3999的MIX3，感覺性價比超高。作為一款日常上班短途通勤的代步工具，我還是非常推薦。

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