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科二判斷30公分

生活 更新时间:2024-07-23 22:06:16

把握車身與邊線30公分距離,是考駕照的必修課,超過30公分或小于30公分都會導緻不同程度的扣分,如何在科目二、科目三考試中準确把握30公分距離呢?

一、30公分常見項目

科目二:側方位停車、直角轉彎、坡道地點停車。

科目三:靠邊停車。

科二判斷30公分(30公分是這樣找的)1

二、30公分常用方法

1、引擎蓋三分之一法:當車輛的引擎蓋右側三分之一處與邊線重合時,即可把握30公分位置。

2、雨刮器最高點法:當車輛的雨刮器最高點與右側邊線重合時,即把握30公分位置。

3、後視鏡法:學員從右側後視鏡發現前門把手與邊線重合時,即把握30公分位置。

科二判斷30公分(30公分是這樣找的)2

每個考場使用的考試車型不同,找點方式也不一樣。籠統的講從駕駛員位置上向右邊看,在車頭找1/3的位置壓右邊線。但是在練車過程中,你的教練不會這樣教。都有精準的點位叫你看,按他說的點看就可以了。竅門一:在車内調好座椅靠背,端正坐姿,用目光去巡視駕駛車頭,并分成三份,讓車頭的三分之一處與右側邊線重合前行,竅門二:看雨刷器使雨刷器的最高點與邊線重合前進,竅門三:這個也是一個不錯的方法,但是小編不常用,就是比較好找的一個點位,就是雨刷器的缺口與邊線重合前行。

科二判斷30公分(30公分是這樣找的)3

在科目三中靠邊停車中也可以用這個方法停車。再來說說科目二的坡道停起,在上坡道之前,就要注意觀察考試坡道中間和方向盤正中間是否對齊;在上了坡之後,不要緊張,車頭的右側三分之一對準邊線,再不斷調整車身向前行駛。考慮到還有一個坡停的位置要求,雙方顧及不過來的學院可以隻注意一個就好,不然雙丢分數就比較危險了。在選擇了合适,方便觀察的參照物之後,每個學員因為身高、坐姿和看點習慣的不同,導緻每個人合适的點位也是有差異的。

所以最佳找點方式,就是當教練把車停在标準位置時,學員上車按自己的座椅、坐姿習慣,重新看點。科目二和科目三很多地方都用到30公分線比如:倒車入庫車身回庫角調整方向需要找30公分(大概是3個手指寬)當車身和庫角小于30公分,觀察右側後視鏡看不見角就可以一把把方向打死。要是大于30公分,則需要方向回半圈然後在右打死方向盤。這裡還需要提醒考生,倒車入庫甯可早打方向,也别晚打方向,别問問什麼,這就是真理!其次就是坡道定點停車,這可是很多學員拿不到滿分的考試項目,因為要求車身右側邊線需要小于30公分左右才算滿分。坡道定點起步車身發生抖動時候,慢松離合然後觀察右側雨刮器有個小凸點。當凸點對準右側邊線時候,就是标準的30公分。距離,其實很好找。

但為什麼是30公分?不要考試30就30,可不可以随心所欲?答案是肯定的。方向分為往前開,往後倒。整體思路是,不管怎樣,你都要慢慢的調整方向,調到覺得滿意後仍然需要一直調整。車速很慢,你完全有能力調整好。1.往前開的時候就看車頭的兩邊和左右實線的關系,車身邊緣和遠方實線的關系,你坐的位置和實線的關系。目的是找準他們之間的關系!别嫌麻煩,在車上看了然後下車看,反複的對準,反複的調整。别聽别人說什麼雨刷怎樣怎樣,座位的調整會改變雨刷對焦的準确度。一次次在練車的時候體會,練的次數多了,不調整座位就能把方向控制好,這樣心裡就有底了。

2.往後倒的時候,不要迷信什麼打死,打不死的。要從後視鏡看,看車身側面和後邊實線的關系,看你所能看到的車的尾部和實線的關系。特别是倒庫的時候,看你控制的車尾部在這個空間中所畫的弧線!因為車尾最先接觸實線,所以隻要車的尾部能控制好,倒庫就沒問題,如果車尾控制不好,你也有機會進行調整。而不是看車的其他部位和實線直角的關系。車和庫之間的距離要(車要離庫)遠一些,找好車庫和實線直角(庫的兩個角)的關系,然後依次看後門把手、車身、前門把手、車頭和實線直角的關系。隻要找好這個角度和車輛運行的弧線,絕對能一把倒好。方法1、後視鏡觀察法。

在科二中,可以通過後視鏡觀察車輛右後輪,以判斷30公分距離。在科三中,看右後視鏡,當看到車門把手與邊線重合時,即是30公分距離。

方法2、引擎蓋前沿觀察法。當車輛引擎蓋前沿右側1/3處與道路右邊線重合時,右側車身離邊線約30公分。方法3、雨刮器。鉚釘觀察法。當車輛左雨刮器上中間的鉚釘,對準道路右側邊沿線時,車輛右側離道路邊緣線約30公分。方法4、引擎蓋加強筋觀察法。當車輛引擎蓋右側加強筋對準道路右側邊沿線時,車輛右側距離道路邊緣線也就30公分左右。另外,還有兩種輔助判斷方法:1、輪胎痕迹判斷法。通常考場的輪胎痕迹都比較明顯,而駕駛員左腳的位置就是左前輪胎的位置,由此可以沿着之前的輪胎痕迹行駛,作為輔助判斷。2、道路中間箭頭判斷法。直角轉彎、半坡停車起步等路段,一般會有引導行駛的箭頭标識。隻要以方向盤中心對準箭頭行駛,右側剛好離邊線30公分。

三、30公分學會調整

多:如果學員一次沒有把握好點位,可以多次調整,确保不壓線。

慢:在靠邊過程中,保持慢車速才有調整的機會。

小:牢記“小幅多次”的打方向盤原則,學員每次打方向盤幅度不宜過大。

早:學員進入考試區域之後,要提早準備,适當往邊線靠近。

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