來源：人民網－吉林頻道

力争2030年前要實現“碳達峰”、2060年前實現“碳中和”的目标，中國的“雙碳”實現可謂時間緊、任務重。而随着“雙碳”目标已提出近兩年，作為降碳主力行業之一的汽車制造業，也正在交出碳減排的優秀答卷。

作為“雙碳”戰略的踐行者與推進者，中國一汽提出計劃到2053年，基本達到淨零排放水平，具備實現碳中和能力。目前，企業通過落實綠色制造、推進全産業鍊減排、引領技術變革、優化産品結構等多個方面，全力推進企業的低碳化轉型，努力實現“雙碳”目标的落地。

打造綠色工廠，節能降碳從制造主體抓起

工廠是綠色制造的主體，是推進綠色制造的重要途徑之一。中國一汽提出深入踐行綠色制造，建設綠色工廠。2021年新建成的紅旗繁榮工廠，正是中國一汽為擁抱“雙碳”目标打造的世界一流數智化、綠色制造樣闆工廠。

該工廠通過運用幹式漆霧過濾裝置、沸石轉輪 RTO焚燒處理裝置，集成光伏發電和梯次電池技術，紅旗繁榮工廠VOC去除率達99%，熱能回收利用率達95%，每年節約标準煤9.4萬噸，減排二氧化碳23.7萬噸、二氧化硫864噸。從再生能源使用、環保工藝應用及污染末端治理等環節入手，紅旗繁榮工廠實現了廠區内全生命周期節能降碳。

一汽紅旗繁榮工廠

除此之外，中國一汽也持續推進已有工廠的節能節水技術改造，不斷增強能源資源回收利用率。2020年，中國一汽實施節能技術改造項目213個，實現節能量1219.86萬噸标準煤，廢水減排量達80.27萬噸，年度新增工信部認證“綠色工廠”7家。在國務院工業和信息化部公布的《第五批綠色制造名單中》，一汽解放，天津一汽豐田等榮獲國家級綠色工廠稱号。

助力全産業鍊減排，加速綠色制造體系建設

在碳達峰、碳中和的這場大考中，汽車産業鍊上下遊需要加強合作。中國一汽着力構建覆蓋産品全生命周期的綠色制造模式，通過綠色設計、綠色采購産品與包裝、綠色運輸、産品回收等全鍊綠色管理，将自身的環保高标準逐漸滲透至産業鍊，輻射并帶動全産業鍊低碳發展。

中國一汽在産業層面，創新提出了“Ecolin5”五鍊融合解決方案，即打造并推廣以新能源智能汽車産業鍊為核心，融新型消費鍊、智能綠色出行鍊、智慧能源鍊、新基建鍊等“五鍊”為一體的未來型智慧綠色城市汽車生态系統。該生态系統，是中國一汽和紅旗品牌貫徹創新、協調、綠色、開放和共享的新發展理念，立足新發展階段，構建新發展格局的戰略性生态布局。

深耕技術革新，構建綠色發展基石

技術是實現“雙碳”落地的重要支撐。近年來，中國一汽持續注重環保節油技術和低碳綠色能源技術的研發應用，加大資金投入，全力攻克技術難關。在氫能及燃料電池技術領域，中國一汽已突破多項核心關鍵技術，相關專有技術達到百餘項。

其中，2020年，由中國一汽生産的紅旗CAPE7-050K/170/338-1型燃料電池發動機在國家機動車産品質量監督檢測中心(上海)，順利通過功能測試、氣密性測試、質量測試、額定功率測試和高低溫儲存等嚴格檢驗，獲得強制性認證。這标志着紅旗燃料電池向商品化應用，邁出了堅實的一步。

優化産品結構，大力發展新能源汽車

産品是實現“雙碳”目标的重要載體。中國一汽計劃到2025年，新能源車型将在一汽紅旗銷量中占比達到40%，到2030年達到80%；同時，智能網聯L2級以上車型的滲透率在2025年達到70%，2030年達到90%。從當前情況來看，中國一汽在新能源領域已進入發展快車道，陸續發布了紅旗E-HS3、紅旗E-HS9、紅旗E-QM5、奔騰NAT、解放J6F純電動等重磅新能源車型。截至目前，中國一汽旗下自主品牌均有明确的電動化戰略目标，以及新能源産品研發、上市計劃，并正實施産品從設計開發到回收利用的閉環綠色發展理念。

紅旗E-HS9

值得一提的是，在今年3月份上市的紅旗E-QM5，是紅旗首款重磅打造的B級新能源豪華轎車，也是中國一汽推出應對“雙碳”要求的核心産品。該車擁有專利技術超過200項，既支持換電模式，又支持充電模式，每公裡二氧化碳排放量僅103克。目前在吉林省“旗E春城 旗動吉林”項目推動下，一汽紅旗在長春已建成41座換電站，已運營超2000台E-QM5換電車型；預計全省今年換電站新建數量将超過100座，覆蓋省内各地市州。紅旗E-QM5用戶也将會體驗到更為便捷的充電、換電服務，享受綠色的美好生活。

紅旗E-QM5擁有專利技術超過200項

對于汽車行業而言，實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的系統性變革。中國一汽正着力鍛造在低碳生産、低碳技術、低碳産品等各方面的核心能力與競争優勢，助力打造綠色可持續發展的新産業生态，為實現“雙碳”目标助力添能。

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