10月17日，世界五大車展之一的巴黎車展正式開幕。在今年的巴黎車展中，新上市的新能源汽車成為車展的焦點之一，其中不乏中國品牌的身影，本文就來盤點一下有本屆巴黎車展中有哪些參展的中國品牌，以及他們帶來了什麼車型。

比亞迪

本次巴黎車展中，比亞迪一共帶來了四款車型，有王朝系列的漢、唐、ATTO 3（元PLUS）以及海洋系列的SEAL（海豹）。此前，比亞迪公布了漢、唐、ATTO 3（元PLUS）在歐洲市場的官方預售價，其中ATTO 3（元PLUS）的德國預售價為3.8萬歐元（約合人民币26.31萬元），漢/唐的德國預售價均為7.2萬歐元（約合人民币49.86萬元），價錢與奔馳EQE的歐洲售價相當。

其中唐EV仍是采用舊款車型的外觀，前臉為經典的龍顔設計，中網采用2021款的點陣式造型，但是中間的漢字“唐”Logo則被替換為“BYD”，相同的情況同樣出現在漢和元PLUS身上。

動力方面，唐EV将推出單電機和雙電機兩個車型版本，其中高性能版本車型将功率180kW/200kW的雙電機四驅系統。續航方面，唐EV将提供90.3kWh和108.8kWh兩種不同容量的電池包，單電機長續航版本CLTC續航裡程730km，四驅高性能版CLTC續航裡程635km。

比亞迪漢是2022款車型，車尾部分經過重新設計，造型圓潤了不少，尾燈燈組融入了中國結元素，更為精緻。比亞迪漢将提供單電機前驅版和雙電機四驅版兩種動力配置，其中四驅版車型百公裡加速僅需3.9s。續航方面，單電機版本CLTC續航裡程715km，雙電機高性能版CLTC續航裡程為610km。

ATTO 3（元PLUS）前臉采用比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，配備貫穿前臉的鍍鉻飾條，配合兩側的LED大燈，辨識度拉滿。車身尺寸方面，ATTO 3長寬高分别為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位于緊湊型SUV。動力上，ATTO 3搭載的是最大功率150kW的驅動電機，匹配58.56kWh電池，WLTC續航裡程為485km。

最後一款車型比亞迪海豹，目前暫未在歐洲市場正式開售，作為比亞迪首款基于後驅平台打造的車型，海豹在造型設計上絕不輸一衆歐洲車。目前暫未清楚海豹的歐洲版本将提供什麼配置的車型，參考日本版比亞迪海豹，提供單電機長續航和四驅性能版車型，相較國内少了單電機标準續航版車型。

同時，比亞迪與殼牌在巴黎車展的現場發布會上共同宣布，将為比亞迪歐洲車主提供更優質的充電體驗，其中就包括向車主開放歐洲境内約30萬個殼牌充電樁的使用權。

長城

在參加本次巴黎車展的中國品牌中，參展車型最多的品牌是長城汽車，帶來魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02），歐拉好貓（FUNKY CAT）、好貓GT（FUNKY CAT GT）、閃電貓（歐洲版暫未命名）共5款車型，其中魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）和歐拉好貓（FUNKY CAT）正式在歐洲上市。

摩卡PHEV（Coffee 01）歐洲售價5.59-5.99萬歐元，折合人民币約為39.5-42.4萬元，配置與國内版本的摩卡PHEV基本相同，搭載插電混動系統，整套動力系統最大功率為350kW，最大扭矩為847N·m，動力電池容量為39.67kWh，WLTP純電續航146km。

歐拉好貓（FUNKY CAT）在今年上半年就已經在英國上市，售價2.5萬英鎊（約合人民币20萬元），動力和續航方面，好貓（FUNKY CAT）搭載47.78kWh磷酸鐵锂電池和63.13kWh三元锂電池兩種電池，對應續航分别為310km和420km，而好貓GT（ FUNKY CAT GT）同樣搭載63.13kWh三元锂電池，續航為400km。在動力方面，三個版本均搭載前置單電機，最大功率為126kW。

在今年9月的歐洲NCAP測試中，摩卡PHEV（Coffee 01）和歐拉好貓（FUNKY CAT）均獲得了“五星安全”認證，算是為此次歐洲上市鋪路。另外，一同登場的拿鐵PHEV（Coffee 02）、歐拉閃電貓相信也将很快在歐洲上市。

零跑

除了比亞迪、長城這兩家傳統車企，作為造車新勢力的零跑汽車也帶了兩款車型出席本屆巴黎車展，分别是零跑C11和零跑T03，兩款車型與國内版本在造型上保持一緻。

零跑C11作為一款中型純電SUV，整體采用了圓潤簡潔的設計語言。車頭采用了封閉式格栅設計，并配有貫穿式燈帶。零跑C11配備了隐藏式門把手的設計，讓車身側面保持簡潔。車尾同樣沒有過硬的線條設計，而是通過簡單的弧面營造出層次感，貫穿式尾燈造型則與前大燈相互呼應。

動力方面，零跑C11的普通版車型配備了最大功率200kW、峰值扭矩360N·m的單電機，且有NEDC工況510km和610km兩種不同的續航版本。性能版車型則是搭載了雙電機四驅系統，系統總功率400kW、總扭矩720N·m，NEDC工況續航550km。

零跑T03作為零跑汽車中銷量最高的車型，定位是一台純電微型小車，個人認為零跑T03這種小車十分适合歐洲市場。T03保持了零跑汽車一貫的簡約設計風格，整台車小巧精緻，四門四座的布局增強了其實用性。動力方面，零跑T03的403km續航版本配備80kW的單電機，峰值扭矩為158N·m；入門級的301km續航版本則配備了55kW的電機，峰值扭矩為155N·m。

賽力斯

這次賽力斯在巴黎車展一共帶來兩款車型，分别是定緊湊型SUV的賽力斯iX3，以及中型增程式SUV賽力斯SF5。大家可能對賽力斯這個品牌比較陌生，其實賽力斯和華為有相當密切的關系，賽力斯SF5就是進入華為智選的首款車型，問界M5也是基于賽力斯SF5打造的。

賽力斯SF5采用了較為簡潔的外觀設計，Sigma形狀的前大燈相當有辨識度，後車窗向上提升的設計，讓SF5的側面呈現出前低後高的姿态，提高車型的運動感。車身尺寸方面，車輛的長寬高分别為4710/1930/162mm，軸距2875mm。動力方面，賽力斯SF5搭載雙電機四驅系統，前後電機的最大功率分别為225kW和220kW，滿油滿電狀态下NEDC續航裡程可超過1000km。

賽力斯iX3定位為一台緊湊型SUV，造型更偏向一台傳統燃油車，提供純電和增程式兩個動力版本。純電版車型配備了封閉式的進氣格栅，連接兩側大燈，拓寬了車頭橫向的視覺寬度，雙腰線加懸浮式車型的設計則讓整台車更具動感。車身尺寸方面，賽力斯iX3的長寬高分别為4385mm/1850mm/1650mm，軸距為2655mm。動力方面，賽力斯iX3搭載的單電機最大功率為120kW，峰值扭矩300N·m，續航方面，賽力斯iX3搭載一塊53.7kWh的三元锂電池組，WLTP純電續航為329km。

編輯說：4個中國品牌，共13款車型亮相巴黎車展，中國汽車憑借新能源汽車走出國門，面向世界。而在這4個中國品牌中，除了如比亞迪、長城這些傳統車企外，還有像零跑汽車這樣的新勢力品牌。此外，蔚來汽車的二代車型在10月8日同樣在歐洲正式上市。

中國品牌能“走出去”是件好事，但能發現這些登陸歐洲的中國車，歐洲售價明顯比國内售價要高出不少，導緻競品車型發生了變化，甚至出現“越級競争”現象。究竟中國品牌是否能在歐洲這個傳統汽車工業強國的地盤闖出一片天呢，我們不妨期待以後的發展。

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