擁有高“顔值”的車型，通常會吸引年輕消費者的注意，而一些主流車企為了提高市場占有率，紛紛将旗下産品打造的更加時尚、運動。艾瑞澤GX是奇瑞旗下的一款緊湊型車，它的造型設計在衆多同級别車型裡算是比較亮眼的。那麼這款車在其它方面的表現如何呢？是否值得購買？今天我們就重點聊下這兩個話題。此次編輯體驗的是艾瑞澤GX 2019款 冠軍版 1.5L CVT精英型 國VI，該車官方指導價9.19萬元。

自打換上奇瑞最新的家族化設計語言後，艾瑞澤GX整車的設計感就有了明顯的提升，與老款車型相比，可以說是改頭換面。前臉看起來十分的動感，經過熏黑處理的點陣式格栅更能彰顯運動風格，一條貫穿左右的鍍鉻飾條置于其中，使整個車頭的視覺寬度得到一定的提升。頭燈采用時下流行的開眼角設計，遠近光燈均為LED光源，照明效果出色。

艾瑞澤GX的側面線條比較簡單，腰線從前輪拱位置一直延伸到車尾，傾斜角度很大，給人蓄勢待發的感覺。尺寸方面，該車長寬高分别為4710x1825x1490mm，軸距2670mm，在緊湊型車這個級别中，它的尺寸占有一定的優勢。

車尾的視覺效果飽滿且立體，從兩邊尾燈中間穿插的鍍鉻飾條與車頭遙相呼應，呈現出很強的整體性。排氣采用隐藏式的設計，讓車尾看起來更加簡潔。尾燈造型具有濃厚的家族風格，夜間點亮後辨識度不低。

艾瑞澤GX的内飾設計可以用簡約但不簡單來形容，各個功能區的布局看起來十分合理，絲毫沒有淩亂的感覺。儀表盤上方使用的是搪塑材質，觸感不錯，中間區域則用了黑色鋼琴漆飾闆，來提升車廂内部的質感。8英寸的中控大屏分辨率較高，界面的UI設計符合年輕人審美，操作流暢度也很不錯。

奇瑞這款車在後排腿部空間方面有着不俗的表現，體驗者身高185cm，腿部空間為一拳三指，對于一款緊湊型車來說算是比較寬敞的。頭部空間則顯得有些局促，按照正常坐姿，頭部基本與頂棚接觸上了，長時間乘坐會有點壓抑。

動力方面，該車搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩143N·m。傳動系統，與之匹配的是CVT無級變速箱。結合實際的駕駛感受來看，發動機的調校風格趨于保守，深踩油門踏闆也不會産生過于激進的動力反饋。變速箱的換擋邏輯清晰，升檔的積極性更高，行駛平順性可圈可點。

結語：艾瑞澤GX憑借獨特的外觀造型，很好的迎合了追求個性的年輕人的審美需求，不錯的空間表現也提升了它的家用屬性。總體來看，這款車在産品力方面表現的較為均衡，而9.19萬的售價相對來說還是比較親民的，性價比很高。

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