交通工具是什麼？它是解決人們的出行主要工具，而交通工具并不會一成不變，它是随着社會和科技的發展在不斷地疊代更新，人類有很長一段時間，都是依賴于人力和畜力的交通工具，直到工業文明的到來，才真正的進入動力型交通工具時代。

有人說交通工具的發展史，就是人類科技的進程史，這樣的話其實是有一定道理，科技越發達，交通工具就會越發達，現在的交通工具最高科技甚至可以跨越星球，當然，對于普通的人們，貼合實際生活的交通工具，目前主要是汽車、摩托車以及電動車。

普通老百姓說到交通工具，聊到的都是汽車或電動車，很多人都忽視了摩托車的存在，畢竟，摩托車在城市中隻是零星可見，對于90年之後出生的大部分人來說，基本上都沒有接觸過，不過，小行家可以明确地告訴大家，無論中外，摩托車都不屬于小衆的交通工具。

國外我們就不說，摩托車是除了汽車之外最重要的交通工具，而我國雖然在很多城市有着禁摩管理，但摩托車在我國各方面也都是表現不俗，在保有量上也超過9000萬輛，位居全球第二的保有量，在産銷方面，2020年我國的摩托車産量為1702.35萬輛，銷售為1706.67萬輛，出口量為709.06萬輛，種種數據表明，摩托車并不是小衆的交通工具，它在我國擁有龐大的消費市場和使用群體。

既然摩托車有着如此龐大的使用群體，那麼這些車輛必然是需要上路行駛，誰買車也不是放在家中當擺設，而摩托車之所以在近200個城市被禁，核心原因之一就是因為它是隐患非常大的交通工具，而這些摩托車上路，交通隐患問題仍然不可忽視。

摩托車不僅是交通事故率比較高的交通工具，它還是交通事故傷亡率比較高的車型，根據交通管理部門發布的一項數據，摩托車的交通事故傷亡率為10萬分450，這樣看并沒有概念，而汽車的交通傷亡率隻有10萬分0.19，從這樣的數據對比，可以看到摩托車這類“肉包鐵”而且時速快、動力強的交通工具隐患有多大。

既然隐患大，那麼相對的治理就會嚴格，所以，摩托車是作為兩輪交通工具中，經常被交警“關照”的車型，在道路上交警執勤查車的時候，摩托車也成為日常盤查的車型之一。

因為有着較高的事故和傷亡率問題，摩托車才需要加以限制，在一些大城市考慮到路況更為複雜，才進行直接限制，而其他地方，雖然可以使用摩托車上路，但也會加強對于摩托車安全隐患駕駛的排查，而在排查的時候，會遇到摩托車遇到交警調頭就走，如果來不及就會棄車而逃，那麼，為什麼這些車主會做出這樣偏激的行為呢？行内人說出大實話。

導緻棄車的原因1：明知有“禁摩”管理，還違規行駛的行為，我國有近200個城市都擁有“禁摩”的管理，而“禁摩”是指城市道路或區域道路不允許摩托車的上路行駛，但是，即使有“禁摩”的要求，很多城市還是零星可見摩托車上路，尤其是晚間時期，不過，在夜晚也正是交警集中查隐患車輛的時期，一旦被查到違反“禁摩”上路的摩托車，就會面臨200元到1000元的罰款，并且扣留摩托車，而很多車主這種“明知山有虎、偏向虎山行”的行為，一旦看到“真老虎”就會選擇退縮，轉頭就跑或棄車而逃。

導緻棄車的原因2：駕駛達到報廢年限的摩托車，衆所周知，摩托車的強制報廢年限為13年，隻不過，現在很多摩托車使用頻率并不高，而且很多高端摩托車，即使13年也能有較好的車況，這個時候車主不忍報廢，而駕駛已經達到報廢标準的摩托車，屬于較為嚴重的違章行為，畢竟報廢意味着可能不安全，屬于隐患車輛，而一旦被查到，就會面臨200元以上2000元以下的罰款，并且扣留機動車和駕駛證，并強制報廢車輛，吊銷駕駛證，這樣的處罰力度，讓車主見到查車就會“心有餘悸”。

導緻棄車的原因3：無牌或無證駕駛摩托車，作為機動車的一員，上牌、持證才能上路是常識，不過，有的車主或許因為本地無法上摩托車牌照，有的是抱有僥幸心理不去考取摩托車駕照，上路行駛也都是抱着僥幸心理，但是大家心中都有數，無牌無證駕駛機動車，其實是非常嚴重的違規行為，見到查車自然“落荒而逃”。

對于駕駛無牌或假牌機動車，會面臨駕照記12分、罰款2000元的處罰，而對于無證駕駛機動車，則會面臨更為嚴重的處罰，如果沒有任何機動車駕駛證，會面臨罰款2000元以下，扣車 行政拘留的處罰，而如果有其他機動車駕駛證，但沒有摩托車駕駛證，會面臨記12分的處罰。

以上這幾個都是十分嚴重的違章駕駛摩托車行為，對于大部分車主來說，也不會冒險觸犯，但是，對于以下這些駕駛摩托車存在違章的行為，卻是十分常見的情況，不過，目前各地都在進行整治，小行家也提醒大家上路要避免；

第1個要避免：使用摩托車“炸街”，摩托車之所以有着魅力，主要原因之一就是它的動力強勁，而強勁的動力想要“炫酷”就會和跑車一樣發出“轟鳴聲”，這在摩托車手心中是一種“拉風”行為，但是在旁觀者眼中它其實是一種“擾民”行為，尤其是很多摩托車還是半夜上路，讓很多臨近馬路的住戶“苦不堪言”，而目前，多地都把摩托車“炸街”作為重點整治的行為，各位摩托車愛好者别再為了自己愉悅，不顧他人感受的駕駛了。

第2個要避免：騎行摩托車不佩戴頭盔，相比電動車佩戴頭盔隻是近2年才有的新規，摩托車需要佩戴頭盔可是早早寫入交通法的，摩托車因為是時速比較快的交通工具，而且又屬于“肉包鐵”的交通工具，佩戴頭盔可以起到發生摔倒、事故很好地保護車主的安全，是十分有必要的，而未佩戴頭盔一旦被查到，會面臨罰款200元，記2分的處罰。

第3個要避免：摩托車不要違停，兩輪交通工具的違停是城市中的一個“疾患”，無論是電動車還是摩托車，因為體積比較小，随處都能停車，所以才出現各種違停，尤其是在人行道的停車，影響他人的出行，而對于違停之前隻對汽車會進行開罰單，而如今電動車、摩托車違停，一旦被查到就可能被拖車，辦理取回手續非常麻煩和耽誤時間。

最後，小行家還是提醒摩托車主，半路棄車的方式并不可取，這不是一個“精明”的方式，反而可能會讓自己受到更嚴重的處罰，畢竟我國道路擁有超3000萬的攝像頭，能夠逃過交警查車，也逃不過“電子眼”的抓拍，所以，作為摩托車駕駛人，最好的辦法就是遵守相應的規則，遇到查車也積極配合，這才是正确的方式。

對此，您怎麼看？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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