橋梁結構類型圖文講解

橋梁的應用：

一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構築物。為适應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建築物。

橋梁結構：橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋台、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋台的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭闆、錐形護坡、護岸、導流工程等

常見的橋梁結構主要5大類：

1. 梁橋：

以受彎為主的主梁作為承重構件的橋梁。主梁可以是實腹梁或桁架梁。實腹梁構造簡單，制造、架設和維修均較方便，廣泛用于中、小跨度橋梁。通常用抗彎能力強的材料來建造，比如鋼、木、鋼筋混凝土，預應力鋼筋混凝土。

優點:外形簡單，制作、安裝、維修方便，能就地取材，工業化施工、耐久性好、适應性強、整體性好且美觀。較好地利用杆件材料強度，在設計理論及施工技術方面發展的較成熟。

缺點:自重大，且跨徑越大自重所占的比值顯著增大，限制了其跨越能力。

受力特點:在豎向荷載作用下，無水平反力，彎距較大。

梁橋的基本組成：

梁橋又分為3種：簡支橋，連續梁橋，懸臂梁橋。

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2.拱橋：

跨越能力較大，代表作河北省-趙州橋，橋長50.82米，跨徑37.02米，橋高7.23米，兩端寬9.6米。

指的是在豎直平面内以拱作為結構主要承重構件的橋梁。承重結構以受壓為主。建造材料:通常用抗壓能力強的圬工材料和鋼筋混凝土等。

受力特點:在豎向荷載作用下，橋墩或橋台将承受水平推力，同時這種推力将顯著抵消荷載所引起的在拱圈内的彎矩作用。

舉例：鉸拱結構！

三鉸拱就是兩端支座和跨中都是鉸接的拱。

三鉸拱屬外部靜定結構。由于溫度變化、支座沉陷等原因引起的變形不會在拱内産生附加内力。當地質條件不良，又需要采用拱式結構時，可以考慮采用三鉸拱。但是，鉸的構造複雜，施工困難，維護費用高；而且為了使鉸能夠自由轉動，橋面在鉸處需設置伸縮縫，橋面縱坡在伸縮縫處會出現折角，不利行車與養護。曆史上曾修建過一些三鉸鋼拱橋，現已基本不建。

3. 斜拉橋：

代表作龍岩大橋。主橋為"寶石形"獨塔雙索面斜拉橋，主塔高128米。

定義:将主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。由索塔、主梁、斜拉索組成.受力特點為外荷載從梁傳遞到鎖，再到索塔。橋承受的主要荷載是其自重，主要是主梁。2.1斜拉橋的工作原理橋承受的主要荷載并非它上面的汽車或者火車，而是其自重，主要是主梁。以一個索塔為例，索塔的兩側是對稱的斜拉索，通過斜拉索将索塔主梁連接在-起。假設索塔兩側隻有兩根斜拉索，左右對稱各一條，這兩根斜拉索受到主梁的重力作用，對索塔産生兩個對稱的沿着斜拉索方向的拉力，根據受力分析，左邊的力可以分解為水平向向左的一個力和豎直向下的一個力:同樣的右邊的力可以分解為水平向右的一個力和豎直向下的一個力;由于這兩個力是對稱的，所以水平向左和水平向右的兩個力互相抵消了，最終主梁的重力成為對索塔的豎直向下的兩個力，這樣，力又傳給索塔下面的橋墩了。建造材料:預應力鋼索、混凝土、鋼材。

4.懸索橋;

以大跨度及特大跨度公路橋為主.，代表作廈門海滄大橋，全長5926.527米，主跨648米，橋面寬度36.6米。

懸索橋，又名吊橋（suspension bridge）指的是以通過索塔懸挂并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鍊）作為上部結構主要承重構件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近抛物線。從纜索垂下許多吊杆，把橋面吊住，在橋面和吊杆之間常設置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小荷載所引起的撓度變形。

優點:

1.可以使用較少的物質跨越較長的距離。可以

造的較高，容許船在下面通過，造橋時不用在橋中心

建立暫時橋墩，可以在較深較急的水流上建造。

2.比較靈活，适合大風和地震區的需要。

缺點:1.堅固性不強，大風情況下交通須暫時中斷。

2.不宜作為重型鐵路橋梁。

3.塔架對地面施加非常大的力，假如地面本

身比較軟的話，塔架的地基須非常大并且昂貴。

4.懸索鏽蝕後不容易更換。

5. .懸臂橋

英國康橋，日本跨海大橋美國荊門大橋

懸臂橋每段都在中間而非兩端支承。橋身分成長而堅固的數段，類似桁梁式橋。每段由河裡同樣的結構支撐着，使它得到平衡。各段相接的地方，有一個短短的墩距。根據橋梁梁體制造的方式，可将懸臂施工工藝分成懸臂澆築工藝和懸臂拼裝工藝兩大類。懸臂澆築工藝是在施工中利用懸吊式活動腳手架（簡稱挂籃）在橋梁墩柱兩側的對稱均衡澆築一般3～8米的梁段混凝土，每澆築完成一段，混凝土須達到規定的強度之後張拉縱向預應力的鋼絞線，再向前移動挂籃，進行下一段施工作業。

6、組合橋

主要承重構件采用兩種獨立結構體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。

常用的結構形式有:

①拱、梁組合體系橋

較簡單的拱梁組合體系:G單跨無推力結構。如系杆拱(即剛性拱和柔性拉杆的組合)、剛梁柔拱(又稱

郎格爾梁，為奧地利郎格爾所創始)、剛梁剛拱(又稱洛澤梁，為德國H洛澤所創始);較複雜的拱梁組合體系:多跨布置無推力或有推力結構體系

②梁、桁架組合體系

。橋面荷載直接作用在弦杆上，弦杆如

同一個桁架節間長的實腹梁。

③索、梁組合體系。如有加勁梁的懸索橋(如布魯克林橋)

和斜拉橋( 如南浦大橋、楊浦大橋)均屬此類體系。

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