自動空調真的更省油嗎？

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一般上了十萬元的汽車，空調控制面闆上會有一個按鍵叫AUTO，有了這個鍵就說明這台車的空調是自動空調，沒有的話，那就是手動空調。

很早之前的車和現在許多10萬元以下的車基本配的都是手動空調。就是它的檔位隻有制冷和制熱，然後可以調節空調出風口的風量大小。空調打開，壓縮機一直工作，制冷的溫度是固定的，如果你開車覺得太熱了，可以把風量開大一些，如果冷了可以風量調小一些。

但是自動空調就不同了，自動空調最大的好處，就是可以根據我們自己的需求，給電腦系統智能的設定的一個溫度值，這樣，空調就會自動的控制空調壓縮機的輸出功率和風量大小，來快速到把溫度降到設定的溫度值。

當溫度達到設定溫度的時候，壓縮機就可以偷懶，就會歇會或者降低輸出功率，而溫度升高後，就又會啟動空調壓縮機繼續維持溫度。

通過看這兩種空調的工作模式，似乎自動空調的更省油，因為它可以工作一會停一會，其實也并不是這樣子的。

也會有這樣一種情況，如果我們自動空調設置的溫度太低了，比如設置的是18攝氏度。可在炎熱的夏天，空調無論怎麼開，車内都很難達到這個溫度的，所以，自動空調也會像手動空調一樣，一直以最大的功率輸出去努力制冷而去達到這個溫度，那這個輸出功率可能比手動空調都要大很多，所以，在設置的溫度過低的情況下，自動空調是比手動空調更費油的。

另外，就是自動空調也會受溫度高低而影響油耗。比如，咱們一上車就馬上打開自動空調，哪怕我們設置的是28℃，但是如果我們上車後不通風散熱，其實是告訴空調，把60多度的溫度降到28度，那空調就要輸出更高的功率和花更長時間去努力降溫。

而如果我們可以先開窗通風，把車内溫度從60℃降到40攝氏度，你再打開空調，設置成28攝氏度，這樣自動空調就能以更快的速度完成，因而不僅僅輸出功率減小了，運行時間也少了，所以更省油了。

那咱們總結一下吧，其實并不能絕對的說是自動空調省油還是手動空調省油。手動空調的輸出功率是恒定不變，油耗基本固定的；自動空調設置的溫度越低油耗越高，甚至會高于手動空調，而最經濟、最省油的溫度大概26℃~28℃。

汽車空調咱們用的最多的就是在夏天和冬天了，在夏天基本都是要開空調壓縮機，就是這個A/C鍵，那冬天到底要不要開呢？什麼時候開，什麼時候不開呢？

今天，在咱們的微信公衆号中回複“空調”兩個字，三味再給你看一篇這樣的小知識幹貨文章。

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