電動車行業兩大龍頭品牌,一個是愛瑪,一個是雅迪。雅迪已經港股上市,愛瑪正向A股激流勇進,能否成功,三分天注定,七分靠打拼,我們在心裡助他們一臂之力。
凡事總是在答案未知之時才有魅力。假如愛瑪上市成功,那麼在他們上市之後,手裡一下子有了三四個億資金的時候,想象一下他們拿來幹什麼?
推新品是肯定的,但這不是重點。重點是,愛瑪極有可能在上市後大手筆開啟并購之門!
愛瑪曾經與富士達之間的并購大家可能還有記憶,雖然表面上看起來相互之間各有取舍,但被愛瑪并購之後的富士達和邦德兩個電動車品牌其實早已在市場上銷聲匿迹,後面又出來的“邦德富士達”也沒能在市場上弄出啥聲響。
在雅迪上市之後,愛瑪銷量第一的風頭被搶,再加上媒體公關一直不夠完善,整整被壓制了2年多。而以愛瑪張劍的風格,這口惡氣不出,更待何時!
那麼,愛瑪一旦手中資金充裕之後,超越雅迪銷量最便捷的辦法便是并購,尤其是在新國标出台後,很多拿不到免死金牌的電動車企業都打算将企業轉手,愛瑪此時大肆并購一些優質資産和渠道,不但輕而易舉而且成本低廉。
這第二件事,就是價格戰。這是愛瑪最擅長的營銷手段。愛瑪一方面不斷提升産品外觀和逼格,另一方面做低出廠價,首先打擊對象就是雅迪和其他一線品牌渠道,搶占終端做大數據。
這第三件事,投資锂電池,從源頭控制成本和電池品質。相比雅迪,愛瑪更懂炒概念,而股市恰恰就喜歡聽故事,喜歡有夢想的上市公司或者團隊。把市值做大,把時尚電動車噱頭做足,再配以國際範兒的技術控面孔,那些用腳投票的股民和喜歡新概念的投資機構準保都來抱大腿!
最後,愛瑪會更加注重媒體公共關系的維護,畢竟那些用腳投票的股民們最怕風吹草動了,一個負面消息都有可能讓市值瞬間縮水幾千萬!
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