濟南快遞小哥資源?春節過後,快遞用工荒一如往年在外賣行業的沖擊下,快遞小哥越發覺得工作沒有吸引力有些網點招不到人,有些網點則利潤低招不起人工作時間長、強度大、家人的不同意,成為快遞小哥離職的主要原因，下面我們就來聊聊關于濟南快遞小哥資源?接下來我們就一起去了解一下吧!

濟南快遞小哥資源

春節過後,快遞用工荒一如往年。在外賣行業的沖擊下,快遞小哥越發覺得工作沒有吸引力。有些網點招不到人,有些網點則利潤低招不起人。工作時間長、強度大、家人的不同意,成為快遞小哥離職的主要原因。

招不到快遞小哥

不少企業很頭疼

近日,濟南市民齊蒙(化名)向齊魯晚報反映,她網購的商品郵寄了近十天還沒有被送到,而以往隻需兩三天就能到濟南。“商家用的是全峰快遞,物流記錄顯示6日發貨,9日就到濟南了,但一直沒人配送。”

直到2月16日,物流記錄顯示,齊蒙的快件被“同行代派”。收到品駿代派快遞員的電話時,齊蒙聽說,“全峰快遞出問題了,快件都被轉壓給唯品會的快遞了。”

當齊魯融媒記者再次聯系到品駿代派的快遞員時,該快遞員稱,全峰快遞是否倒閉他也不确定,但大量快件被代派,肯定是“公司出問題了”。“14日晚上,來了兩輛大車的快遞,大部分是全峰的。”

随後,記者聯系到了全峰快遞濟南分撥中心負責人劉經理。“公司經營沒有問題,但市區的兩個快遞網點不幹了,不過目前積壓的快件都被處理完了。”

劉經理介紹,春節過後,市區兩個快遞網點因為招不到快遞業務員而停擺關門。“這兩個快遞網點,一個網點需要七八個業務員,另一個需要兩三個。”目前,全峰快遞公司将這兩個網點收為直營,由公司招聘業務員負責區域快件的配送。由于公司業務員儲備不足,所以隻能将之前積壓的快件轉由其他公司代派。

濟南街頭上,不少快遞車體上都寫着“招聘快遞員”。進一步的調查發現,春節過後濟南各大快遞網點雖然沒有快件積壓的情況,但是缺人成為各大快遞公司的陣痛。

在快遞行業中,順豐快遞對快遞員的要求和給予的待遇相對較高,但也時常面臨着“人荒”的壓力。“每年春節後,都有快遞員不回來。一般是家人不同意,對象不同意,打算找更好的工作。”濟南市曆下區青龍橋順豐速遞營業網點負責人李金鵬說,因為工作時間長,沒有時間陪家人,不少快遞員就借着回家過年或者結婚而辭職了。即使今年已經招了四個人,但為了應對人員流失,還打算再招三個人。

一人撐起一個網點

從來沒時間陪孩子

張揚志是濟南全峰快遞一家網點加盟商的負責人,今年是他加入全峰快遞的第四年,也将是最後的一年。

近一年來,張揚志不僅是網點的負責人,也是網點唯一的快遞員。東到二環東路,西到曆山路,這中間的小區樓、辦公樓、學校醫院等加起來上百個,全都是他的配送範圍。

四年前,32歲的張揚志是個個體商戶,做些小買賣。“聽說快遞這行賺錢多,門檻低,就進來了,才知道根本不是那回事兒!”剛入行時,張揚志也招聘過兩三個夥計跟他一起幹,年齡都在五十多歲。“年齡大點的能幹長,年輕的都留不住。”

兩三年後,夥計們相繼辭職,走的理由多是家裡有事兒或者身體不好。“其實他們就是找個借口,掙得少,又累,這工作誰願意做?”

夥計們都走了之後,張揚志一個人開始負責濟南全峰快遞洪家樓片區的工作,身兼快遞員、信息錄入員、分揀等多職。

每天早晨五點起床後,張揚志就開着面包車前往位于蓋家溝的濟南分撥中心,拉回當天派發的上百個快件。六七點鐘回來後,簡單吃點早飯,他就開始了一天的奔波。“我喜歡忙完了再吃飯,中午有時候回家,有時候就在外面小攤随便吃點兒,有時候忙得也吃不上飯,幹這行就沒個規律。”

張揚志就開始像個陀螺一樣,“麻木且疲憊”地忙碌到晚上六七點,這樣的工作狀态持續了一年。回到家他很少做家務,也很懶得動或者說話。“沒有時間陪孩子,也從來沒有輔導過孩子做功課。”張揚志的孩子今年上小學四年級,說起這四年來從未帶孩子出去玩兒過,張揚志顯得有些愧疚。“幹這行就是全年無休,前兩天家裡有事,向公司請了兩天假,才沒有被罰款。我一休,這一片的快遞隻能延遲送達。”

“現在快遞員不好招,經常七八十斤的快遞要送到六樓去,不搬上去客戶還不滿意,這樣的累活誰願意幹?”張揚志說,自己幹雖然累,但勉強能掙出家用,如果再雇一兩個夥計,恐怕就要賠錢了。“之前雇的兩個快遞員隻幹半天,每月加起來要付給他們三四千元的工資。”張揚志說,現在他隻派件,每派送一個快件會有一塊錢的收入,根本沒有精力收件。

“到這個月28日,我也不幹了,已經提交了關閉網點申請,真心累啊!”張揚志說。

招聘廣告貼了四個月

基本無人問津

從年前到現在,天天快遞泉城廣場加盟網點的負責人邵永恒已經将招聘廣告貼出去了三四個月。“隻要人實在,願意幹快遞的我們都會招。車體廣告、招聘網站,我都做過嘗試,但基本上無人問津,即使有人咨詢,打完一次電話也便沒有了下文。”

到今年二月份,邵永恒經營加盟網點剛好一年,這一年中他已經送走了三個快遞員。“我們這個行業賺錢主要靠收件,現在快遞品牌多,收件競争壓力大了。分蛋糕的多了,收件數量自然也就少了,這樣員工賺的錢相應地就少了。薪資待遇不行了,他們自然就不幹了。”

邵永恒說,快遞派件每件收入隻有一塊,“如果存在快遞櫃裡要花兩毛錢,打電話通知還得花一毛錢。”因此收件成為快遞員的主要收入,“比如,濟南發往北京的快件,首重(不超過一公斤的快件)我們就收八到十塊。其中快遞單每張三塊,給濟南分撥中心一塊,除去包裝費,每件提成能有三四塊。”

雖然收件提成相對較高,收件數量卻不穩定。“我們沒有大型商超或者電商作為固定客源,都是些辦公樓的散客。”邵永恒說,如果幹得年限長,有固定顧客群或許會容易些,但對于剛入行的新快遞員,工資還不足老快遞員的一半。

近半快遞員是農民工

鮮有人拿到社保

近日,劉強東在微博表示,“大家隻看到所謂的電商就業數字,而看不到90%以上的電商從業人員,沒有五險一金或者少得可憐的五險一金。現在他們吃的是青春飯,将來誰來養活他們?以克扣配送員和賣家從業人員的福利帶來的快遞業、電商表面‘繁榮’該停止了!否則最後損害的還是消費者利益和社會利益!”

對此,山東省快遞行業業内人士表示,劉強東把快遞行業的“窗戶紙給捅破了”。中國電商的蓬勃發展建立在低廉的物流成本上,低廉的物流成本建立在巨大的勞動力紅利上。

記者了解到,快遞行業内,除了個别公司為快遞員交納五險一金外,其餘大部分公司和網點都不會為快遞員交社保,提成是快遞員的唯一收入。張揚志說,快遞員門檻低,對學曆沒有要求,來幹快遞的都是為了多掙錢,很少有人特别看中社保,拿到手的錢多就行。

山東省快遞行業協會秘書長馬光華說,目前省内快遞員共十幾萬人,其中濟南有一萬多快遞員,其中超過45%是進城務工的農民工。“工作本身流動性就很強,不少農民工因為有新農合,他們不願交保險,更願意拿到現錢。”

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