#中級車的智能标杆#對于一輛家用車好壞的評判，每個消費者心中都有自己一杆秤，但總的來說主要包括經濟性、設計感、安全性等幾個方面，如果要挑選完全符合标準的車型其實并不多，今天我為大家帶來的這款廣汽豐田雷淩就是其中的代表，一公裡不到3毛，配3套動力可選，安全性還挺高，一起來看看吧。

一車雙型的戰略以前往往多見于同品牌的不同廠家，但這次雷淩則将這個策略用到了一輛車上，分為普通版和運動版，普通版的車頭在霧燈區域的組件相對柔和，使用了類似導流槽的造型，而運動版則更注重戰鬥氣息的營造，不僅中網采用了高亮黑的搭配，霧燈區域還使用了格栅造型，并在中間加入了鍍鉻飾條裝飾，大燈燈組也有些許不同，運動版加入了兩根燈帶做修飾，看上去比普通版更加兇狠。

車側的造型兩個版本基本保持一緻，側面的力量感并沒有使用清晰而銳利的腰線進行烘托，而是通過起伏的平面來彰顯，尤其是車門下方相對内凹的造型及前後翼子闆的外凸，都讓整車看上去緊緻動感，如果要找出兩個版本的不同，那輪圈造型是最明顯的地方，相比之下，運動版黑銀樣式的運動輪圈更加好看。

車尾部分的不同主要集中在下方包圍，上方的尾燈造型與尾箱門的設計基本保持一緻，普通版的下包圍采用了黑色組件加飾條的搭配，看上去以實用為主，而運動版車型則使用了鱗狀黑色組件包圍，尺寸相比普通版更大，同時飾條也換成了類似擴散器的設計，進一步彰顯運動氣息。

雷淩的内飾注重科技感和實用性的平衡，中控台面使用了較有層次感的設計，最上面一層選用了軟性材質，細膩的顆粒感帶來了較好的觸感和觀感，下方則為觸感更加柔軟的軟質包覆，同時中控屏、出風口及少數控制按鍵位于這個區域，擋把區域和門闆扶手是分辨普通版和運動版最顯眼的地方，運動版在車内使用了許多紅色元素，醒目的飾條搭配增加了駕駛欲望，普通版則更多運用金屬光澤的飾條，以營造豪華度和質感為先。

中高配車型使用了9英寸的中控，系統各功能模塊劃分清晰，操作邏輯和流暢度都極其順暢，不僅配有常規的導航和多媒體功能，中高配車型還配備了語音控制和豐富的車聯網生态。儀表的造型較為新穎，中間和左側為圓形的傳統機械結構，而右邊則為一塊4.2英寸的彩屏，可顯示車輛的相關信息。

其他配置方面，雷淩還搭載了Toyota Safety Sense智行系統，作為豐田的黑科技配置，借助毫米波、攝像頭等智能部件，可以實現多項主被動功能，包括車道偏離和保持、交通标志識别和主動刹車等，進一步提高了車輛的安全性。

車聯生态也是雷淩的一大亮點，它搭載的“豐雲悅享”系統可以利用APP實現車輛的遠程控制，包括提前設定車内的空調等，還可實現緊急道路救援、遠程故障診斷等功能，語音識别邏輯清晰且辨識度高，也可對車内進行操控。

根據版本的不同，兩款車型在整車高度上有細微差異，尺寸分别為4640*1780*1435mm和4640*1780*1455mm，軸距均為2700mm，車内空間的表現上兩個版本基本一緻，能帶給172cm的體驗者1拳4指的膝部空間和4指的頭頂餘量，地闆凸起高度适中，不會影響乘客的舒适性。

後備廂日常縱深1060mm，在放下20/24/28英寸行李箱的同時，剩餘空間也可裝下少量行李，足夠應付日常出行的行李需求，如果遇上需要多拉大件物品的情況，也可将後排4/6放倒，從而進一步拓展空間。

雷淩除了一車雙型外，還提供了多達三種的動力，涵蓋1.5L自吸、1.2T渦輪和1.8L HEV混動，為消費者帶來了豐富的差異化選擇。其中1.5L和1.2T最大功率分别為89kW和85kW，峰值扭矩分别為148N·m和185N·m，其中1.8L HEV版本系統綜合功率為90kW，不僅在動力輸出方面更加順暢高效，油耗表現也極為出色，NEDC綜合油耗僅4L/100km。

寫在最後

淩派作為一台外觀年輕時尚，内飾簡約科技的家用車型，在配置上可謂相當出彩，無論是豐富的智聯生态還是強大的主被動配備，都提升了便利度和安全系數，再加上經濟高效的三種動力搭配，都讓它成為了家用的不二之選。

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