近期，全球經濟發展的不确定性持續增加，但富豪們依舊熱衷于自己的愛好，豪擲千金購買稀有的限量版超級跑車！

縱觀全球，低裡程的經典車在拍賣市場的成交價持續上漲，屢創下新高！比如保時捷Carrera GT今年更以前所未有的價格成交，看見這樣的高價，那些以投資為目的得汽車收藏家坐不住了，紛紛抛售車庫中塵封已久的汽車！

照片裡這輛特殊的保時捷Carrera GT 于 2004年 5 月 4 日正式下線，并在美國佛羅裡達州登記注冊。最重要的是，這輛車時至今日僅僅行駛了1,300 英裡（2,092 公裡）。賣家還提供保時捷官方出具的真品證書、完整服務記錄。

保時捷Carrera GT最初亮相于2003年巴黎車展，2004年正式上市，最初建議零售價為44萬美元，保時捷一開始計劃限量生産500輛，後期因為反響不錯又追加了1000輛。

但由于在2006年美國加強了有關于汽車安全氣囊的法規，導緻保時捷Carrera GT不符合新規無法銷售，正因如此2006年8月保時捷宣布停産Carrera GT，最終這款車型生産了1270輛，這裡面有670輛被銷售到了富裕的北美地區！

其實2000年左右對保時捷來說是前所未有的危機，為了拯救保時捷，官方覺得減少賽車方面的投入，并推出首款SUV車型Cayenne（卡宴）來吸引更多用戶，特别是那些富裕的北美消費者。

當卡宴上市後，迎來了粉絲們的唾罵，同時大部分豪華車企也都認為這個品牌徹底堕落了，一個做跑車的品牌竟然出了一款SUV。不過，市場反響倒是出奇的好，正是這樣一款車，讓處在危機邊緣的保時捷一躍成為現金大戶！在過去的18年裡，卡宴成為了保時捷的經濟支柱，憑借一己之力撐起品牌銷量的半邊天，我們相信很多人用Cayenne和Macan實現了自己的“保時捷夢”！

2003年，保時捷Carrera GT的投入量産，可想而知是誰得功勞？這台2噸的SUV帶來的資金，加上之前丢在保時捷庫房角落的V10發動機，讓保時捷為世人帶來了一輛最偉大的駕駛機器——Carrera GT。

關于這款車我們不止一次介紹過了，即便擁有很豐富的駕駛經驗我們勸您也不要輕易嘗試這輛車的性能極限！

如今該車的車輛已經達到了17年，如果在國内市場已經需要一年兩審，高污染排放問題也許會讓這超級跑車無法進入主城區行駛，但在美國該車的最高出價達到了150萬美元，沒錯簡單來說如果成功出售，17年間車主簡單粗暴的賺了一百多萬美元！

與大多數Carrera GT一樣，這款車采用經典的GT銀色金屬車漆，并配有可拆卸的車頂面闆。車身采用了意大利 ATR 集團制造的碳纖維增強塑料硬殼和副車架。

車輪由鍛造鎂而非一般的鋁合金制成，前輪尺寸為 19×9.5，後輪尺寸為 20×12.5。它們使用了265/35前輪胎和335/30後的米其林Pilot Super Sport 輪胎。

内飾是我們最喜歡的地方，整體擁有大量碳纖維和凱夫拉纖維材質的桶形座椅，觸手可及的地方使用了Ascot Brown 皮革和黑色裝飾。

儀表闆、A 柱、中控台和門闆上選擇了經典的棕色高級真皮。内飾的各個部分由鎂、碳纖維和鋁制成，雖然 Carrera GT 是一款相當硬核的性能車，但它配備了電動車窗、空調、電動/加熱後視鏡以及單碟CD等舒适配置。

換擋杆使用了桦木材料，原因是比鋁更輕，而且還不易導熱，同時高高的設計也是為了向保時捷917 賽車進行緻敬。

Carrera GT出名的原因有很多，其中之一就是它的發動機。5.7 升自然吸氣 V10 發動機，它是從一個被擱置的一級方程式項目中衍生出來的，匹配帶有限滑差速器的六速手動變速箱。

發動機每個氣缸組上都有雙頂置凸輪軸、钛連杆和幹式油底殼潤滑。它在 8,000 rpm 時可輸出 612馬力的最大功率，在 5,750 rpm 時可輸出590 N·m的扭矩，百公裡加速時間僅需3.9秒，最高車速可達330km/h。

2022年二手的保時捷Carrera GT 價格持續飛漲。1 月份，一個行駛780英裡的紅色超跑以 190萬美元的價格售出，僅僅幾周後，一個裡程更低的以200萬美元的價格售出。另外，一款僅行駛27英裡（43公裡）的2005年車型也在3 月份以 350 萬美元的價格售出。

該車2018年5月，在美國羅得島州（Rhode Island）的保時捷授權經銷商處進行了 1 萬英裡的常規保養服務，還安裝了新的氧氣傳感器、輪胎和輪胎壓力傳感器。

随車附帶的保時捷真品證書列出了工廠出廠時候的顔色和規格以及這款車選配完的建議零售價448,300美元，對了雖然該車出價達到了150萬美元但依舊沒有達到賣家的心理預期，所以最終流拍了！

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