發動機是汽車的心髒,決定汽車的動力，但是發動機産生積碳不經常清洗會導緻積碳越來越厚。積碳堵塞發動機的内部通道，會導緻發動機出力不足，輸出功率顯著降低。積碳會造成燃燒不徹底讓尾氣中含有更多污染物質，可能導緻年檢不合格損害引擎，積碳嚴重的情況會發生爆震，對活塞和曲軸造成損害。所以積碳的産生嚴重影響發動機的壽命。

一、清洗液浸泡活塞除碳

積碳的主要位置是在活塞上面，積碳會對噴油嘴噴出的汽油有一定的吸附性，造成油耗升高。冷車啟動時，剛開始噴射霧化的汽油可能會被積碳吸附一部分，造成啟動困難。活塞的清潔需要用專用的清洗設備，直接噴在活塞上面浸泡一段時間後，然後再把分解後的積碳跟清洗液抽出來即可，這是最有效的積碳清洗辦法之一。

二、“打吊瓶”清洗積碳

将積碳清洗劑以“打吊瓶”的形式輸入燃油系統，對燃油系統及進氣道、噴油嘴、火花塞、燃燒室等部位的積碳進行清洗。“打吊瓶”屬于集中清洗，而燃油添加劑屬于細水長流型的。積碳清洗效果一般都比使用燃油添加劑的清洗效果要明顯。但是耗時較長，一般清洗一次需要1小時左右，大多數清洗液都會對橡膠密封件産生腐蝕性。

三、核桃沙塊清除積碳

用核桃沙清除積碳是最近一兩年才開始出現的積碳清洗方式，而且有大面積應用的趨勢。利用高壓氣體将顆粒狀的核桃沙（破碎後的核桃殼）從進氣門位置噴入氣缸内部，利用核桃沙與部件之間的碰撞打掉其表面的積碳。類似于部件表面的噴砂處理，隻不過使用的是硬度較低的核桃顆粒，隻會打磨掉積碳而不會傷害到金屬部件。清洗效果好且基本無副作用，目前應用還不廣泛，主要面向高端車型，清洗費用較高。

四、清洗油路積碳

清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位，目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及污垢所導緻的馬力不足。清洗這些并不需要任何拆卸，隻要定期給油箱内添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。

五、不要讓車長時間怠速

車子的怠速時間越長，發動機想要到正常溫度所用的時間就會越長，汽油噴到氣門後，蒸發的速度就會慢，積碳就由此而生了。所以說，不要讓車子處在在怠速的狀态，并且車輛怠速行駛，空氣進入到發動機的流量也就變小了，從而沖刷積碳的力度也會很弱，這樣就會使積碳堆積，無法及時清除。

發動機産生積碳是正常現象，是無法避免的，如果積碳不嚴重，無需特别恐慌。建議是最少2-3萬公裡清理一次。不過有一個地方的積碳要及時檢查，那就是節氣門處的積碳，這個地方一旦積碳多，很影響油門的響應性，及時清理比較好。

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