如果說本田CR-V的定位人群是中年消費者，那麼來自廣汽本田的皓影就一定是主打年輕消費群體。但就事論事，在市場銷量方面，本田CR-V的實力确實不可小觑；今年2月份單月銷量高達21745輛，占據緊湊型SUV銷量排行的第一名，而皓影單月銷量隻有6502輛。看到這裡就讓人産生疑惑，搭載同樣的動力總成，又是主打年輕消費群體，甚至價格還要比CR-V親民，皓影為何銷量低呢？

在價格方面，皓影的新車指導價是16.98-25.28萬元，入門版本的起步價和CR-V一緻，但皓影的頂配版車型要比CR-V的頂配版本便宜2.4萬元，更重要的是皓影的終端優惠比較大。下面我們就以2021款240TURBO CVT兩驅幻夜版進行解讀，看看皓影的産品力究竟如何。

在外觀設計上，就像文章開頭所說，皓影是一款主打年輕消費群體的車型，整台車的外形确實要比CR-V年輕時尚許多。前臉造型較為扁平，而進氣格栅所使用的中網采用橫向布局，使車頭有着不錯的層次感。相比普通版本，圖中車型在外觀使用大量黑色設計元素，如果車漆是白色會更加顯眼，但視覺上俨然有種黑武士的既視感。燈組的設計蠻有科技感的，内部使用大量線條分割；在配備全LED光源的基礎上，大燈還配備有自适應遠近光、自動大燈的功能，同時保留前霧燈的配置，照明效果顯然是不錯的。

車身側面造型較為敦實穩重，車身長寬高分别達到4634/1855/1679mm，軸距長度為2661mm，這個尺寸在同級别還是非常具有競争力的。輪毂外觀經過熏黑塗裝，多條輻的結構看起來也挺有力量感，輪胎規格為235/55 R19，輪胎品牌是米其林，偏舒适靜音類型。車尾造型與CR-V不同，燈組采用橫向設計，轉向燈設計在後風擋玻璃的兩側，外觀經過熏黑處置，再搭配開放式的雙邊共兩出排氣，視覺運動感挺符合主流年輕人的審美。

坐進車内，皓影的内飾風格與CR-V一緻，儀表台采用對稱式布局，看起來較為常規。内飾軟搪塑材質居多，車門扶手、座椅、中央扶手箱則采用皮革進行包覆，檔次感還是有的。儀表盤由多屏幕組成，相比傳統的機械指針更有科技感。三輻式方向盤使用真皮材質包裹，手感表現不錯，中間采用鋼琴烤漆作為點綴裝飾，整體質感能讓人接受。中控大屏尺寸隻有7英寸，老實說，屏幕的顯示效果、車機功能性的确有待提升；但配備有車聯網、GPS導航等功能，日常使用沒問題。

在配置方面，這台本田皓影（CVT兩驅幻夜版）基礎功能有前後駐車雷達、倒車影像/車側盲區影像、自動駐車、上坡輔助、主動閉合式進氣格栅、無鑰匙進入（前排）、無鑰匙啟動、遠程啟動。在駕駛輔助功能上标配有Honda SENSING駕駛輔助系統，其中包含全速域自适應巡航、主動刹車、并線輔助等功能。

本田不僅有着“買發動機送車”的稱号，在空間設計上更是被譽為“空間魔術師”。雖然軸距長度在同級别不算長，但實際的空間表現是筆者身高178cm坐在後排，腿部空間能夠超過兩拳，再加上全景天窗是全系标配的配置，頭部空間并不會感到壓抑。中間地闆的凸起完全可以忽略，座椅具有不錯的柔軟性和包裹性，後排側窗更是采用隐私玻璃，可以充分保證後排乘客的隐私。

在動力部分，皓影搭載CR-V同款1.5T發動機，傳動匹配CVT無極變速箱。發動機最大功率142kW，最大扭矩243N·m，最大馬力193Ps。老實說，這套動力規格的調校對比某些2.0T車型也是不差的，官方百公裡加速時間是9.3秒，NEDC綜合油耗是6.8L/100km，并且可以添加92号汽油。相比AT或雙離合變速箱，皓影這套動力總成駕駛起來非常輕松，動力跟随腳感釋放，推背感表現不突兀。

懸挂方面采用的是前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂，整體是偏舒适的調校取向；再加上配備的米其林輪胎兼顧不錯的靜音性，标配主動降噪功能，車内靜谧性也是有提升的。

最後總結，雖然銷量在CR-V面前不值一提，但皓影恰恰彌補了廣汽本田在緊湊型SUV市場的空白，并且滿足了那些想要入手CR-V，但迫于接受不了外形的年輕消費群體。除了顔值、動力規格以外，皓影的價格也是非常具有競争力；雖然2月份銷量有所下降，但2021年全年累計銷量超過15萬輛，這也是它實力的證明！

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