曆經四大洲十座城市十五輪比賽後，捷豹TCS車隊車手Mitch Evans在8月15日舉行的2022年ABB國際汽聯電動方程式世界錦标賽Formula E收官賽中勇奪亞軍。本賽季是Mitch Evans成績最為優異的一年，攬下4次冠軍，7次領獎台，1個杆位，1次最快圈速和180個寶貴積分的傲人佳績。

捷豹TCS車隊圓滿收官Formula E第八賽季

在首爾站收官賽的首場比賽中，Mitch Evans獲得本賽季第四個冠軍，七度登上領獎台。Norman Nato完成了他代表捷豹TCS車隊角逐的第一場比賽，并以第十三名完成比賽。

捷豹TCS車隊9号車手Mitch Evans收官賽中勇奪亞軍

而在第二天的比賽，也是本賽季的最後一場比賽中，Mitch Evans在極具挑戰性的排位賽結束後以第13位的成績無緣排位賽決賽争奪。盡管奪冠希望渺茫，但他依然決定放手一搏。最終，Mitch Evans憑借天賦完美演繹捷豹I-TYPE 5賽車的驚人速度，在比賽前五分鐘就進入積分榜。後因連續出動了超過10分鐘的安全車影響，中斷了他的上升勢頭，最終将第七名的成績收入囊中。

捷豹TCS車隊9号車手Mitch Evans駕駛捷豹I-TYPE 5賽車于賽場酣戰

Norman Nato在代表捷豹TCS車隊出征的首場比賽中，在以第8名結束A組排位賽後，以第16位發車。這位來自法國的車手在比賽中一路追趕，最終以第十六名完成比賽。

捷豹TCS車隊10号車手Norman Nato駕駛捷豹I-TYPE 5賽車

Sam Bird因傷未能參加首爾站的最後兩輪比賽，遺憾止步第十三名。而首爾站也是Sam Bird自參與Formula E以來首次缺席的比賽。

Formula E第100場比賽的落幕也标志着第八賽季圓滿結束，捷豹TCS車隊最終以231分位列車隊積分榜第四，這也是車隊迄今為止在車隊積分榜中取得的最高積分。

捷豹車隊賽事總監James Barclay表示：“今天，為了協助Mitch争奪冠軍之位，我們拼盡全力。如賽前所制定的計劃一樣，我們争分奪秒，不斷給Stoffel Vandoorne和梅賽德斯車隊施加壓力，可惜最終力所不逮。祝賀他們在一場艱難的賽季後取得最終勝利。當然，我們捷豹TCS車隊也可以盡情慶祝這一屢創佳績的賽季。羅馬站的雙連冠，Formula E曆史上首場在雅加達和首爾比賽的冠軍，七次登上領獎台，刷新我們在Formula E的最高積分，這些都是值得我們自豪的時刻。我想感謝團隊的每一個人，我們的車手Mitch、Sam、Norman、Tom與Sacha，以及我們卓越的商業夥伴所提供的支持。Mitch在整個賽季四度登上最高領獎台，令人難以置信的優異表現證明他是亞軍之位的不二人選。屬于三代賽車的時代已經開啟，我們期待在下一賽季取得更輝煌的成就。”

捷豹TCS車隊9号車手Mitch Evans表示：“團隊應該為我們所取得的成就感到驕傲。雖然起初的表現稍顯遜色，但最終這依然是一場成功，尤其是我們堅持不懈、直至奮戰到賽季最後一天。今天我們在比賽幹燥的場地與排位賽中沒能展現出最快速度。在最後一天再次錯過排位賽決賽确實令人不好受，但是這一回情況有所不同，因為我們竭盡全力，并最終獲得了四個冠軍，七度登上領獎台，我對此感到自豪。未來，我們将駕駛三代賽車征戰全新的第九賽季，勢将再一次為冠軍之位放手一搏。”

捷豹TCS車隊9号車手Mitch Evans榮登領獎台

捷豹TCS車隊10号車手Norman Nato表示：“能夠駕駛捷豹I-TYPE 5賽車參與競逐是一次令人愉快的體驗。排位賽競争異常激烈，我們今天稍顯吃力，但比賽較預期确實更艱難。我雖然竭盡所能，但依然難敵已征戰了一整個賽季的賽車手們。但我仍然非常享受這次經曆，也感謝捷豹TCS車隊的每一位成員。”

捷豹TCS車隊10号車手Norman Nato

捷豹TCS車隊Sam Bird表示：“我想祝賀Mitch和團隊榮獲收官賽亞軍。捷豹TCS車隊通力協作了一整個賽季，為我們帶來了出色的捷豹I-TYPE 5賽車。我非常榮幸能成為這個團隊的一員。雖然我在這個賽季的發揮并不出色，但我決心在下一賽季繼續戰鬥，力争上遊。”

通過積極持續參與Formula E賽事，捷豹路虎不斷推進“重塑未來”戰略下以電氣化為核心的技術測試、協作與創新，全力賦能未來移動出行發展。本季賽事已圓滿落下帷幕，捷豹TCS車隊期待以最快、最輕、最高效的三代賽車，繼續征戰Formula E第九賽季。

新賽季将于2023年1月在墨西哥城拉開序幕。

（新民網出于傳遞汽車資訊的目的刊登此文，不代表本網觀點）

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