由于一些衆所都周知的原因，這次隻能在地庫裡，在安全的前提下簡單開一開。至于這台車更全面的産品力，以後有機會再說。

這台第四代CRV，上市于2012年，搭載了2.0l自然吸氣引擎，加上CVT變速箱，155馬力。外觀仍然是那個年代圓鼓鼓的造型。

尾部

前輪

後輪

有意思的是，這台車前面用了倍（不）耐力的蠍子胎，後輪用了米其林的 primacy SUV胎，車身動作奇怪可能跟這有關，後面再說。

打開車門，方向盤調節範圍很大，美中不足的是座椅位置太高，個人很不喜歡。

方向盤粗細很合适，好評。不過方向盤會擋住部分儀表信息。

用了腳刹。

儲物空間表現不錯，中控屏上有個挖槽。

杯架空間也夠用，還有扶手箱。

後門開口角度大，方便上下車。座椅頭枕不錯，材質可以再舒服點。靠背角度表現一般。

空間不算鋪張，很夠用（ps.懶得換衣服就穿睡衣出門了，鞋還是要換一下)。

後排中間幾乎沒有凸起，缺點是座椅材質較硬，算是SUV中表現非常好的了。

空間足夠大，沒啥可說的。

靜态每次都占了文章很大的篇幅，但實際上真沒啥好說的，大家可以自己看。

在保證安全的前提下試了一下這部車的動态表現。

油門響應很快，在20km/h的速度之下偶爾會有闖動，但是很輕微。不負責任地推測一下，速度快起來之後表現應該還好。

刹車初段有虛位，不過可能是車況問題，可以理解。

順帶提一嘴，CRV倒車的時候，如果刹停之後不踩油門，車有一定概率是不動的，很類似有些雙離合的車……

首先轉向手感中好評，低速輕盈，速度快一點之後又會加大阻尼，變得很穩。缺點是低速仍然不夠輕盈，還是過于沉。

車身響應很糟糕，同樣以20km/h的速度下轉向，方向盤打了30°之後，車身沒有任何反應，繼續加大方向，車身才有所動作。如果說之前一篇的森林人隻是不夠淩厲，那這台CRV可以說完全告别了駕駛感受……有些離譜。

底盤濾震表現中好評，車身沒有多餘的小動作，缺點是對于減速帶的處理不好，質感一般。

這就是我目前對這台CRV所有的感受了，我們可以拿上一篇說的斯巴魯森林人來比較一下。

CRV的優點在于更便宜的價格（5w左右？），更好的駕駛性，或許更強的動力（因為沒有四驅）還有更好的空間表現；森林人的優點在于更好的車身動态，更好的轉向手感，以及高級感（在這個年代來說，比CRV高級……）還有更舒服的靠背角度。

考慮到價格差，個人認為還是CRV更勝一籌，森林人同CRV相比則有進步也有退步。

總體來看，CRV對得起它的名聲，本本分分地滿足你的家庭用途，長處多于短處，如果價格合适，那還有什麼理由不選擇它呢？

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