2月10日，福州市發展和改革委員會發布《福建省海峽西岸城際鐵路（福州都市圈福莆甯F2、F3線）建設規劃調整社會穩定風險評估公衆參與公示》，根據公示文件，福建省海峽西岸城際鐵路（福州都市圈福莆甯F2、F3線）建設規劃調整，公示了目前的方案并進行社會穩定風險評估，征求公衆意見。

▎福莆甯F2、F3建設規劃調整方案

福建省海峽西岸城際鐵路（福州都市圈福莆甯F2、F3線）建設方案調整示意圖

根據方案調整示意圖，F2線與F3線一起形成福州新區和福州（長樂）國際機場鐵路通道，線路自連江站引出後，與G1501福州繞城高速并橋跨越長門水道，進入琅岐島。于琅岐鎮西側設琅岐站，出站後依次上跨福州繞城高速、閩江口折向東南，沿規劃高速至文嶺鎮附近設文嶺站折向南引入福州（長樂）國際機場站，沿機場高速至雲江村附近折向西南，于蓮花山東側設福州新區站。

從福州新區站上跨福平鐵路，穿越董奉山景區，上跨長平高速至羅聯鄉設羅聯站，引入在建福廈高鐵福清西站與既有福廈鐵路北溪線路所。

線路連江站至福清西站線路長86.72km，桃洋線路所至北溪線路所線路長6.1km，設連江、琅岐、文嶺、長樂機場、福州新區、羅聯、福清西等7座車站。

同時為進一步拓展路網，規劃設置福州新區至蓮花山站聯絡線、預留福州新區至長樂東站聯絡線溝通福平鐵路，設置連江站銜接規劃溫福高鐵聯絡線。聯絡線11.8km（單線裡程）。

此外，從該方案圖中，還能清晰看出，未來自福平鐵路的平潭站還将延伸出F4線，通過連接F2線西天尾-涵江段，最終與F2莆田段一期彙合。

可以看出，未來莆田除了通過F2線與福州新區連通外，還将通過F4線與平潭聯通，通過F8線到達仙遊、泉港，通過F9線到達秀嶼區南部的媽祖閣附近。

▎公衆自公示之日起10個工作日之内可提出意見

本次征求公衆意見的主要事項有“您對本項目建設的态度？（說明支持和反對的理由，以及對本項目的意見或建議）。”“您對本項目所在地交通情況、環境質量現狀，有何看法？”“您認為本項目可能存在的社會穩定風險因素（如征遷政策、補償标準制定、環境影響、技術方案等）是什麼？”“您認為本項目可能存在的社會穩定風險因素（如征遷政策、補償标準制定、環境影響、技術方案等）是什麼？”“您認為本項目建設對您的生活質量有何影響？”“您認為本項目建設對當地社會經濟發展的影響有哪些？”“您對本項目社會穩定風險防範化解措施有何建議？”等6項問題，公衆提出意見的時間為自公示之日起10個工作日之内。公衆可向建設單位、社會穩定風險評估單位以信函、電話、郵件等方式反饋意見和建議。評估單位将在風險評估報告中真實反映公衆意見和建議，并向建設單位和政府主管部門反饋。

▎此前官方答複暫緩實施城際鐵路F2線西天尾至莆田站段工程2022年7月，針對“福莆甯F2、F3城際鐵路莆田段何時開始招标”的事項，莆田市國資委答複：

據莆田市國資委調查了解，由于福莆甯城際鐵路F2線涉及莆田和福州兩地市，2020年福州市提出需調整福州段建設方案（新建福廈鐵路通車後既有杭深線運力節餘，涵江至福清段拟利用既有杭深線），為更好地與福州段銜接，現正在進一步論證和優化線路方案，城際鐵路F2線西天尾至莆田站段工程暫緩實施。何時重啟待莆田市城市軌道交通線網規劃審批後，根據規劃開展。

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文章來源:樂居買房

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