時隔半年後，南都記者獲悉，4月14日，嘀嗒出行再次向港股提交上市招股書。最新數據顯示，2020年，公司收益7.914億元，同比增長36.3%，交易總額90億，同比下降18.2%，毛利率83.5%；全年虧損21.94億元，2019年虧損為7.56億元，虧損相當于上年的3倍。

去年10月9日，嘀嗒出行首次向港股遞交招股書，正式開啟上市進程，曾有望成為“共享出行第一股”。然而此後到目前為止，滴滴出行、哈啰出行也先後步入上市階段。有報道稱，嘀嗒出行去年的上市申請遲遲未獲得批複，主要有關其在運營城市的牌照問題。去年12月，交通運輸部就曾約談嘀嗒、哈啰等順風車平台公司，稱其涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務。

2018年~2020年，嘀嗒出行收益分別為1.17億元、5.81億元、7.914億元；同期的毛利分别為0.69億元、4.62億元、6.61億元，毛利率分别為58.6%、79.5%及83.5%。全年虧損分别為16.77億、7.56億、21.94億元。但經調整淨利潤在2019年實現了盈利，2019~2020年分別為3.16億元及3.43億元。

順風車和出租車是嘀嗒出行的兩大支柱業務，最新數據顯示，2018年~2020年，嘀嗒出行順風車收益分别為7790萬元、5.334億元及7.06億元，分别占同期總收益的66.3%、91.9%及89.2%。同期，交易總額分别為19億元、85億元及81億元；收取的平均服務費率分别為4.1%、6.3%及8.7%。

截至去年底，嘀嗒出行已在全國366個城市為約4200萬名乘客提供順風車平台服務，擁有約2070萬名注冊私家車主，占順風車市場66.5%的份額。但去年以來的疫情對中國順風車及出租車行業産生負面影響，全年順風車搭乘次數1.46億次，同比上年降低18.4%。招股書稱，截至2020年一季度，“我們順風車搭乘總數較2019年同期暫時減少，而随着中國疫情改善，我們的業務于2020年第二季度則出現反彈。”

在出租車業務方面，截至去年底，嘀嗒出行已在中國86個城市提供了出租車網約服務，并與17個城市的市級或區級出租車協會建立了戰略合作夥伴關系。2019年和2020年，嘀嗒出行提供出租車網約服務所得收益分别為630萬、3890萬元，分别占同期總收益的1.1%及4.9%，其收益主要來自向出租車司機收取的服務費。據更新後的招股書披露，由于平台自2019年8月開始在選定城市變現出租車網約服務，且平均服務費從3.8%上升至5.0%，使得其出租車網約收益大幅增加。

今年3月底，嘀嗒出行的“出租車智慧出行”微信小程序繼落地西安後，正式在廣州上線。據介紹，嘀嗒出行通過“擴展綜合智慧出租車服務，進一步提高了用戶粘性”，招股書提到，“盡管我們的主要競争對手對其出租車網約服務不收取任何服務費，但我們的出租車網約服務取得大幅增長。截至最後實際可行日期，我們并無變現其他方面的智慧出租車服務。”據透露，嘀嗒出行還準備将與地方政府合作的智慧出租車項目複制至沈陽、徐州、南京、杭州及中山等其他城市。

在成本方面，嘀嗒出行的服務成本主要包括付款處理成本、第三方服務成本、保險成本、安全成本、外包廣告服務成本、員工成本、辦公室相關成本、提供予私家車主及出租車司機的補貼及其他。南都記者注意到，2018年，嘀嗒在順風車、出租車的司乘雙方均投入大量補貼獎勵，當年的銷售及營銷開支中，用戶獎勵達9.39億元，合計占比85.8%、為近幾年最高，一定程度上拖累了盈利。到了2019年，平台“提供予私家車主及出租車司機的補貼”則從915.5萬降低到139.3萬，占總服務成本從18.8%下降到1.2%。

對于補貼占比的減少，招股書解釋稱，“主要由于我們平台接納度提高及營銷方式作出戰略調整。2020年，我們并未向私家車主及出租車司機确認補貼，此乃由于我們的戰略重點在于為乘客提供用戶獎勵，并向私家車主及出租車司機提供有限補貼，其已予扣除以得出收益且并無超出的部分。”“一般而言，我們根據市場需求、行業競争格局及财務狀況的綜合評估厘定用戶補貼及獎勵的金額及範圍。”

另外，平台自2018年起錄得安全成本，包括就人臉識别、虛拟号碼及實名認證服務支付予第三方供貨商的費用。安全成本連續三年逐步提升，其中2020年的安全成本為1196.4萬元，占總成本比例超9%。在毛利率方面，嘀嗒出行來自順風車業務的毛利率最高，從2018年的51.8%提升至2020年的87.3%，出租車為32.0%。

在未來的增長策略方面，包括鞏固順風車行業的市場領導地位，繼續推動出租車行業的數字化轉型，提升變現能力并豐富變現渠道，提升技術能力，尋求戰略聯盟、投資及收購。更新的招股書進一步擴充介紹稱，就順風車平台而言，“拟進一步開發廣告及其他服務（例如汽車增值服務），以把握中國出行市場價值鍊中的變現機會；就智慧出租車服務而言，拟在全國範圍内加大變現力度，探索其他類型的服務收費模式。”

采寫：南都記者 傅曉羚

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