不知道大家有沒有發現,現在越來越多的新車開始使用隐藏式門把手。不隻是新能源車,許多燃油車也為了增加設計上的科技感、降低風阻,而采用隐藏式門把手的設計。但是隐藏式門把手相較于傳統的機械門把手,卻依然存在許多弊端。那麼今天我們就來聊一聊隐藏式門把手吧。
目前隐藏式門把手的設計基本可以分為兩類:
一種是杠杆式的,代表車型有特斯拉。這種類型的門把手在開門的時候,需要用手将門把手一端按下去,另一端翹起來,而這種門把手在使用起來的時候,時常會覺得别扭。
而另一種是電控彈出式的。在車輛通電解鎖的狀态下,可以通過内部的電機将門把手頂出;鎖車的時候,則通過電機将其收回。而這種設計沒有物理結構可供按下,所以車子一旦斷電就很難将車門打開。大家應該也了解過之前有不少因車門打不開,救援不及時而釀成的悲劇。
所以這種隐藏式門把手的設計,如果在發生事故的時候,電機或電腦元件發生撞擊,無法通電,門把手無法彈出,這是非常危險的,很可能會威脅到車内人員生命安全。
所以采用這種隐藏式門把手的車型,還應在門外設計一個物理按鍵,能夠在緊急情況下,讓門把手彈出來解鎖,畢竟往往機械裝置要比電子的更安全可靠。
除了存在安全隐患之外,在北方冬季經常出現雨雪天氣的朋友應該深有感受,到了冬天,車體覆蓋較厚的冰,采用隐藏式門把手的車則很難打開車門,隻能無奈等冰化。這在體驗感方面真是大打折扣,何談高級?
寫在最後
雖然汽車科技化、智能化發展是大勢所趨,但是車企們在設計的時候,仍然應該堅守安全底線,如果一味追求創新而忽視了安全,那便是本末倒置。
(文/十七支雪糕;審/淩雲衆生)
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