在世界橋梁博物館裡，無論從橋梁的長度、高度、跨度，還是施工的難度和特點來看，下面的橋梁無疑占有一席之地。

青島海灣大橋又稱膠州灣大橋，是世界上最長的跨海大橋，全長36.48公裡。2011年通車。從青島主城區出發，經紅島到達黃島。這是一座由中國設計建造的特大跨海大橋。2011年被《福布斯》雜志評為“世界最佳橋梁”，2013年在國際橋梁大會上獲得“喬治·理查森”獎。

它是世界上最長的跨海懸索橋，全長3911米，主墩跨徑1991米，大邊跨960米。大橋橫跨本州島和四國島，位于神戶市和潭路島之間。鋼橋塔高297米，是世界上最高的塔。在橋塔上安裝了20個質量阻尼裝置，使橋梁能夠承受裡氏8.5級的強烈地震和80米/秒的強風暴。

它是世界上最長的鐵路橋，也是世界上最長的橋梁，全長164.85公裡。2011年建成通車。位于京滬高鐵丹陽至昆山段，故名丹昆大橋。由于地質原因和節約土地的考慮，本橋創新性地采用了以橋代路的方式，均為高架橋，由4000多孔900噸箱梁組成。

它是世界上最高最寬的鋼拱橋，全長1149米。橋面距海59米，距橋頂139米。萬噸級船舶可從橋下通過，橋面寬49米。它建于1932年，經過80多年的發展，至今狀況良好。

它是世界上最長、最高的透明玻璃橋，主跨430米，橋面長375米，寬6米，橋面距谷底約300米。這是世界上第一座斜拉玻璃橋。這座橋創造了許多世界上最好的橋型，比如大跨度無抗風索。該橋的突出特點是非鋼筋混凝土橋墩，橋面鋪設鋼化防滑透明玻璃，并在橋面放置玻璃球以抑制振動。

它是世界上最高的吊橋。橋面高出水面496米。2009年建成通車。主橋全長1365m，為單跨900m雙鉸鋼桁梁，是我國跨度最大的懸索橋。四渡河大橋也是我國第一座采用火箭抛導索施工技術成功建成的橋梁。

它是世界上跨度最大的斜拉橋，也是世界上最長的斜拉橋。中心跨徑1104m，全長3100m，連接海參崴市與海上島嶼。最長鋼索長580米，橋墩高324米，主梁懸臂長852米。2012年竣工。

它是世界上最高的斜拉橋。橋面距水面高度565M，相當于一棟200層的建築，跨度720m，2016年通車。北盤河上還有一座橋，于2016年完工。這是世界上跨度最大的鐵路拱橋。橋長721.25m，最大跨徑445M，橋面距河流約300m。位于滬昆高鐵貴州省關嶺、青龍交界處。

它是世界上跨度最大的拱橋，主跨550米，全長8722米。作為世界上第一座焊接連接的大型鋼拱橋，其施工焊縫總長超過4萬米，相當于上海内環高架路的全長。建于2003年，具有旅遊功能。

#橋梁#它是世界上最大的立交橋系統。整座橋分為四層三體系，總建築面積12萬平方米。該橋在設計技術上實現了重大突破，成功解決了20個方向的完全互通問題。天橋占地近500畝，僅為同等級普通天橋的三分之一。

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