作為合資7座SUV車型，長安福特的銳界可謂元老級車型了，在市場上擁有不錯的口碑基礎。但是随着一批又一批全新的7座SUV加入該競争行列當中，銳界急需進行産品優化以此來提升綜合競争力。于是，中期改款的它來了！

12月22日，中期改款的銳界正式上市，并且更名為銳界PLUS。新車售價為22.98萬-30.98萬，共提供了6款配置車型。先期上市先提供2.0T四缸發動機，高配車型還提供了四驅系統。座椅布局上，繼續提供5座和7座版本車型。

早在去年的8月份，銳界就推出了小改款車型，外觀上由于全系增加了ST-line運動套件更顯動感。而在一年之後，銳界又再一次迎來改款車型，并且更名為銳界PLUS。這次新車在外觀上的變化會更加細節化，不會讓消費者的審美感到疲勞。比如中網内部采用了亮黑色菱形紋路設計樣式，中網鍍鉻延伸進一步與前大燈相連。

同時，霧燈區域和下包圍也發生了一些細節變化，雙L型鍍鉻飾條一定程度上提升視覺效果。側面延續現款車型設計元素，依然是典型的粗犷美系SUV風格。尾部變化也不大，兩側尾燈由鍍鉻飾條接連起來，并且多了“EDGE”英文标志。同時，新車繼續有ST-line版本可選。不管怎麼說，外觀細節調整能夠很好地避免消費者的審美疲勞。

内飾方面是本次新車上市的重點所在，新車一改之前大尺寸豎屏的内飾設計風格，而是采用了目前比較流行的雙連屏設計風格，液晶儀表盤和中控屏尺寸分别是8英寸和13.2英寸。而其它功能布局也進行了一些簡化，整體設計風格更加簡潔并且科技化。

中控屏上還将搭載SYNC 智行信息娛樂系統，進一步提升消費者在智能網聯方面的體驗。并且在長沙、無錫等特定區域上，新車還搭載福特車路協同系統（V2I），通過車輛、智能基礎設施以及城市交通雲控平台之間的互聯，為車主及時推送前方的紅綠燈信息和倒數計時、綠波車速、綠燈起步提醒以及交通信息播報等信息，提升車主整體出行安全和通行效率。

由于是中期改款車型，銳界PLUS的動力系統沒有發生變化。在動力上，新車前期提供2.0T EcoBoost渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率為245Ps，峰值扭矩為390N·m。傳動方面，新車匹配的則是8速手自一體變速箱，根據配置不同，車型分别有兩驅和四驅系統可選。

為了提升主動駕駛安全，新車還将搭載福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統，類似ACC自适應巡航、LC智能領航輔助系統等均出現在該款車型上。

銳界PLUS有5座版本和7座版本可選，根據目前消費者大多數用車的實際情況，教授會推薦5座車型。畢竟大多數情況下7座車型的使用概率比較低，價格方面也沒有太大的優勢。

售價為22.98萬的EcoBoost 245 兩驅精銳型 5座就比較适合大部分消費者，入門版的配置基本夠用，除了都是搭載2.0T發動機 8速手自一體變速箱的動力總成之外，包含安全氣囊等被動安全方面都是統一标準。再者，在舒适性配置上，配備了後駐車雷達、定速巡航、LED光源的遠近大燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、仿皮座椅、語音識别控制系統等等。唯一一點遺憾就是主駕駛上座椅沒有電動調節，在一些高速路段調整坐姿的話會比價局限一些。

而如果想要更加齊全配置的消費者，建議直接考慮售價為26.98萬的 EcoBoost 245 兩驅ST-Line 5座版。除了有更加齊全的基礎舒适性配置之外，還有一系列的主動安全系統，比如ACC自适應巡航、LC智能領航輔助系統、主動刹車/主動安全系統以及車道偏離等系統等。

在合資7座SUV車型上，漢蘭達、銳界PLUS都是該領域的出色選手。但由于品牌一些因素，銳界在後期競争中并沒有保持之前強勢的态勢，導緻後期在競争中有些疲軟。而熱度一直不減的漢拉達，即使處于産品中後期，但憑借強大的口碑基礎依然傲視群雄，并且該款車型在2021年即将進入全面換代更新周期，因此銳界PLUS在以後的壓力也會更大。

并且在該領域中也有了像昂科旗、開拓者等7座SUV車型的加入，一定程度上進行降維打擊。此次中期改款的銳界PLUS更多的隻是針對外觀内飾以及配置等方面的優化，在短時間能夠提升一定競争力。但如果從長遠角度去看的話，全面的革新才為能産品競争力推波助瀾，畢竟2015年上市的銳界，現在應該也是全面革新的周期了。

在SUV家族中，長安福特初步形成了由銳際、銳界以及探險者組合而成的三劍客。其中，在前十一個月累計銷量中，銳界同比增長達到4%；而銳際和探險者成為了銷量快速提升的關鍵車型，讓整個長安福特家族SUV車型能夠快速達到同比增長70%的較好成績。

有了幾款關鍵SUV車型的穩定發展，長安福特在十一月份銷量突破2萬輛，同比增長約30%，這已經是長安福特連續兩個月突破2萬輛大關了。長安福特在經曆了短暫低迷期，在2020年快要結束之際終于止住了跌幅的大趨勢，其中原因離不開一些出色的産品車型。

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