見過手機補差價以舊換新，但你見過車主拿開了十年的老車免費更換一台全新車型嗎？

2016年，美國一位車主憑借他的豐田坦途，那輛行駛總計100萬英裡（160萬公裡）裡程的車，獲得了豐田給他提供了一輛新車，以作獎勵，因為這足以進一步印證“開不壞的豐田”。

在那段新聞下，除了慣常吹捧豐田可靠性的評論之外，還有不少人順帶調侃自主品牌：如果是自主品牌的車主，開到10萬公裡都不錯了。

但網絡鍵盤俠們很快就被打臉了。

一位吉利遠景車主購車11年，累計行駛裡程達到133萬公裡。

事件起源于吉利前不久開展的一項“曬裡程換新車”活動，鼓勵廣大車主曬出自己愛車的故事，出人意料的是，累計裡程最高的車主之一鄧先生，在購買遠景11年之後，居然累計開了133萬公裡。

這是什麼概念呢？

對于一台家用車而言，一般一年的行駛裡程大約在2萬公裡左右，一年超過3萬公裡都比較少見，而在5年左右換車時，總裡程也都不會超過10萬公裡。即便是對使用非常頻繁的出租車而言，換車的周期也都在50萬公裡左右。

而這位遠景車主鄧先生，在11年時間裡開了133萬公裡，平均每年的行駛裡程為12.1萬公裡，這說明他的用車負荷已經不輸出租車，即便如此，這台遠景依然堅持了11年的時間，期間無大修，依然能夠正常運轉。

看到這裡，天涯君首先驚奇的不是遠景的累計裡程，而是鄧先生的用車負荷為什麼會這麼高？後來了解到，這位車主是一位園林公司的采購員，因為需要經常外出與供應商進行接洽，每周需要在兩地往返800公裡的路程。

如果主要在良好的鋪裝路面上行駛，加上保養、維護得當，一輛轎車11年累積100多萬公裡的裡程，就可以說不錯了。但鄧先生出行，經常需要往返各種工地和山路，這些路況即便對SUV來說，也會對輪胎、懸架、動力總成帶來很高的負荷，而遠景作為一台A-級的家用轎車，卻完全勝任了這些工作，這就非常值得贊歎了。

2008年買車時，鄧先生剛過而立之年，如今的他已經是一位擁有三個孩子的45歲父親，這輛遠景不但承載了一個五口之家的生活，也為他們帶來了無數難忘的快樂。

那麼如今這台遠景的車況，到底如何呢？

在工程師詳細檢查之後，發現這台133萬公裡的遠景，在底盤、發動機、變速箱、電器功能等方面，都可以正常使用，沒有出現車身钣金開裂、減震器/鉸鍊生鏽、直線跑偏、按鍵失靈等問題，唯一的毛病，是發動機點火耗時較長，而它的動力總成依然完好，日常油耗也在7升/百公裡左右。

一台指導價隻有幾萬塊、累計11年行駛133萬公裡的吉利遠景，為何有如此高的可靠性呢？

開不壞的遠景的背後

如果平時不經常暴力駕駛，保養、維修都十分及時，那麼車輛的壽命會相對更長一些。但如果一台車從設計到采購再到生産制造，沒有一個嚴格的質量标準的話，那麼保養得再完美，也無法在每年10餘萬公裡的負荷下堅持10年以上，更别提百萬公裡無大修這樣的奇迹。

吉利遠景可以說是吉利轉型的代表作，在2007年推出遠景時，正是吉利下定決心開始轉型，從成本領先向技術先進、品質可靠、服務滿意全面轉變的時期，企業目标也改為“造老百姓買的起的好車”。

對于這款轎車的研發，吉利投入了20多個月的時間，在動力、安全、空間、操控、舒适等方方面面都采取了嚴格的高标準。

在這款車型上，吉利為其搭載了自主品牌首台配備CVVT可變氣門正時的1.8L全鋁發動機，配備了首個BMBS（爆胎監測與安全控制系統），并獲得了2008年“十佳”節能環保汽車的稱号。

而遠景這款車的長壽，又不僅僅體現在行駛裡程上。從2007年上市至今，遠景已經走過了12年的曆史，累計銷量達到了123萬輛，是整個中國品牌陣營中，為數不多的累計銷量突破百萬輛的車型之一，自主品牌最暢銷的A-級車型，是轎車市場名符其實的常青樹。

當然，能創下這樣的成績關鍵還在于遠景跟上了時代的步伐，契合了當前時代消費者的需求。吉利汽車總裁安聰慧不止一次地表示，中國品牌汽車并不缺少車型，而是缺明星車型，隻有一代一代堅持疊代，才能形成影響力和口碑。

自從吉利遠景首次上市以來，其動力總成、外觀内飾、配置都在不斷升級，譬如2011款遠景搭載全新1.5Ｌ雙可變氣門正時DVVT發動機，2016款遠景進行了163項優化升級，2017款新遠景，則又在前款基礎上進行了58項提升。

遠景的發展曆程融入了吉利各個時期的成長基因——誕生于吉利的初創期，成熟于吉利的發展期，如今輝煌于吉利的強盛期。它在成長的道路上不斷吸收吉利的新技術、新工藝，和吉利一起發展壯大。

譬如最新的2019款，已經不僅是12年前那個以舒适、耐用為主要賣點的轎車，更在科技感、安全性全面提升，譬如其在内飾上采用鐳射激光雕刻技術的紋理、科技感上配備智能語音控制系統、環保上配備PM2.5高效空調濾芯以及安全性上的ＴＰＭＳ胎壓監測系統的新時代家轎。

也正是因為好口碑的持續發酵，吉利遠景的銷量也随着自主品牌和吉利品牌的向上在銷量上日益高漲，年銷量始終保持在12萬輛以上。

百萬公裡家轎對中國品牌意味什麼？

我身邊有很多中國品牌的車主，曾經問過他們當初為什麼選擇了中國車，有的人說看中了外觀、内飾，有人說配置很豐富，有人說同級别空間很大很舒服，也有人說沒圖别的，就是便宜。在這些車主中，很少有人提到買中國車是因為質量好，因為圖質量安心的話，他們還是覺得合資更靠譜。

但實際上，随着中國品牌技術的不斷進步，越來越多的中國品牌車型也展現了自己可靠、耐用的性能，這台133萬公裡無大修的遠景就是典型代表之一。

部分消費者之所以覺得合資品牌雖然比較貴、配置低，但勝在質量好、穩定可靠，一是合資品牌确實有先天優勢，技術積累豐富，二是合資品牌進入中國市場時間早，有口碑優勢。

想要改變這樣的觀點，沒有任何捷徑，隻能依靠多年的産品質量口碑積累，正如豐田獲得全世界消費者的青睐，正是曆經了數十年各種環境下的考驗。自主品牌真正開始發展，迄今也不過20年的時間，如今遠景也做到了豐田引以為傲的百萬公裡成就。

其實，在鄧先生之外積累了五十萬、八十萬公裡裡程的車主，也不在少數。随着時間的發展，屬于中國品牌的百萬輛車主會越來越多到那個時候，中國品牌也将赢得消費者發自内心的信任。感謝遠景，讓我們提前看到了這一天。

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