特斯拉的發布會，越來越快了。

如果你對上次隻開了15分鐘的Model Y發布會沒啥印象的話，那這次Model S Plaid的發布會一定讓你印象深刻。

先是特斯拉學會了重新定義時間那一套東西，讓大家足足等了一小時四十分鐘。

然後就是遇到了風一樣快的發布會，28分鐘解決戰鬥，快到連我在三個人的幫助下發微博都手忙腳亂。

發布會一開始，特斯拉的兩位靈魂人物就緻敬了兩個梗。

首席設計師Franz拿着大錘上場，我還以為他在Cybertruck發布會上丢的面子打算在Plaid發布會上找回來，結果全場下來啥也沒砸。

不過這倒讓我們注意到一個細節：Plaid換裝了特斯拉自研的夾膠車窗玻璃。

之後，畫面轉向Fremont的測試賽道，馬斯克開着一輛Model S Plaid沖出來源于科幻電影“Spaceballs”的格子場景，瘋狂完成一次零百加速之後沖上舞台。

看，馬斯克對Plaid的刹車多有信心。

玩笑歸玩笑，這兩位應該是對Model S感情最深的兩個人，畢竟這是夢開始的地方。

在發布會的一開始，他們快速回溯了Model S 9年來取得的所有成績，而畫面最終落腳在“這是《消費者報告》有史以來測試過的最好的車”上。

Franz說，今天，我們要發布曆史上最強版本的Model S。

随後，Model S Plaid開始踩着自己前輩的肩膀大殺四方。

發布會正經PPT的第一頁，就展示了Model S家族的成長路徑，在Plaid下面的，是Model S車系之前的三大裡程碑：2012年的P85、2018年的P100D和2019年的Performance。

0-96km/h加速的成績，分别是4.2秒、2.5秒、2.3秒和1.99秒。

EPA續航能力，分别是424km、504km、557km和624km。

15分鐘充電能力，分别為增加142km、192km、211km和300km的續航。

Model S Plaid是當之無愧的性能怪獸，0-96km/h加速1.99秒，400米沖刺9.23秒，10200馬力，624km無限，15分鐘充電300km，最高時速320km/h。

由于今天就開始交付，至少在Rimac Nevera交付之前，Model S Plaid是當之無愧的“迄今為止最快的量産車型”。

這也是在底層構架方面，Plaid得到這一名稱的最關鍵因素。

全新的碳套筒轉子保護套和三電機系統提供了性能保障，再加上軟件方面的矢量扭矩控制，共同構成了強大動力輸出的基礎，值得注意的是，現場測試車的貼紙顯示，Plaid采用了三永磁電機的架構，這是特斯拉多電機車型第一次擺脫了之前“感應 永磁電機”的排列方式。

但要想實現發布會上所标榜的“持續的性能”表現，還需要對動力散熱的支持，全新的熱泵和熱管理系統成為持續輸出的基礎，馬斯克也順勢表示，Plaid将回到紐北，“讓我們看看這次會發生什麼”。

但最遺憾的是，4680電芯和結構化車身沒有出現在Plaid上，去年電池日上談到的最大動力和技術創新沒能率先被新旗艦享用。

但之後，馬斯克就用一句“同一輛車，比所有保時捷都快，比所有沃爾沃都安全”點燃了全場，不用說，又開始介紹安全了。

這裡，默默地替保時捷和沃爾沃表示一下不服，至少極速這一項，保時捷快的車就很多啊……

Model S Plaid，今天發布的最大價值，是重新定義了智能電動車的座艙特别是軟件交互和娛樂能力标準。

最重頭的位置給了之前最傳奇也做讓人不解的自動挂擋系統，由于沒有了物理檔杆，Plaid大部分的換擋交互将通過人工智能來完成，上車之後踩下刹車後，系統會根據導航和具體路況位置，來選擇前進還是後退。

當然，通過方向盤按鈕和觸摸屏切換檔位等輔助操作就沒有補充介紹了。

Model S Plaid的内飾不僅在設計上提供了更寬闊的視野來提前适應完全無人駕駛時代的帶來，更重要的是在功能上全面轉向新的數碼時代，前後排都有寬大的多點觸摸屏幕進行操作，而多設備連接的藍牙和每個座位都可享用的快速充電都符合當下的數碼生态。

920瓦、22個揚聲器的音響系統提供了更跨一級的影音娛樂體驗，這裡再次呼應了前述重點，出現了特斯拉自有品牌的隔音玻璃。

接下來，是時候展示真正的技術了。

今天展示的特斯拉UI在交互自由度上提升到了一個新的高度，徹底打破了之前車載UI在層級和信息流通方面的桎梏，所有的功能模塊可以自由調整大小和位置，還可以通過拖拽手勢來相互交流信息。

實現如此流暢的效果，少不了背後硬件的支持，已經被在各種場合說了3遍的PS5級性能迎來了自己的高光時刻。

在現場演示了一段無延遲自由切換視角的Cyberpunk 2077遊戲展示。

我問編輯部：我為什麼要在車裡玩遊戲？答：因為可以一邊FSD。

但問題就是，本次發布會除了車以外，遊戲商城、FSD這些大家期待已久的功能，并沒有一并出現。

大家期待了很久的One More Thing，沒有出現。

期待的Roadster 2交付時間，也沒出現。

之前刷屏許久的道具車和現場交付車輛的特殊版徽标，也沒見到出場的戲份。

甚至應該一并得到高光時刻的Model X Plaid，也隻得到了散場後體驗的資格。

是我們想要的太多，還是特斯拉攢着給今年的股東大會準備賀禮呢？

哦對了，現在想體驗Model S Plaid，又要加價6萬了。

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