在沙地和砂石路面行駛時,輪胎同樣需要一定的滑動才可以啟動,所以此時ESP也應保持關閉的狀态。總之,凡在必須需要産生滑動的路面行駛時都要先關閉ESP。
當關閉ESP時,發動機扭矩輸出不再受限制,并且驅動輪可能會滑轉,也不會單獨對滑動的車輪進行制動。此時,應當低速行駛防止側滑。
ESP并非萬能ESP也有極限
有很多車主說ESP如何的好,不可否認ESP在行車時突發狀況緊急避險或并道會起到一些作用。但是有了ESP的車不能說就可以放心大膽的開了。要知道ESP的工作前提是四輪具有附着力及摩擦力。在高速并道急轉彎的時候,一隻輪胎發生打滑,傳感器會發送信号給行車電腦,然後通過電腦的控制來分配給其他輪胎或刹車或提速,從而保證車身的穩定前行。那麼在冬季雪天、夏季雨天,ESP在這種複雜的情況下,輪胎打滑出現後,就根本不起作用了。所以我們駕駛還是要保持安全車速和距離才是最重要的。
雨天行車,汽車前檔特别需要雨刷幫你解除視線模糊的情況。傳統手調試雨刷系統需要車主自己根據雨量大小手動調節雨刷速度以适應不同雨量,但自動感應雨刷就無需如此麻煩,它可以根據感應到的雨量大小及時自動調節雨刷的速度,以保證駕駛者的駕駛視線清晰。
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