前言:
如今在道路上最常見的交通工具,應該就是汽車了。畢竟現在大家的經濟條件都變好了,買車已經不再是一件困難的事情了。但是随着道路上的車輛逐漸增多,出現了越來越多的道路交通問題,以及堵車的問題。如果自己要去的地方不是很遠,大部分人都不願意再開車出去,而是選擇騎電動車或者自行車,非常的方便。

而且和汽車相比,它的價格更加的便宜。和自行車相比,它起起來更加的省力。和摩托車相比,它更加的安全,而且有些城市已經不再允許騎摩托車了,所以說電動車已經成為了絕大多數家庭的選擇。
如今路面上的電動車數量越來越多,在去年年底的時候,蘇州市曾經對有過登記的電動車進行了數量統計,已經超過了100萬,這是一個非常龐大的數字。除此之外還有很多沒有進行登記的電動車,不過正是因為電動車的頻繁使用,也出現了越來越多的交通問題。

它本身不算是機動車,所以有很多針對機動車的交通規則無法對它實施,而且也不好統一管理。再加上電動車的安全防護措施本身就很差,一旦發生了大型的交通事故,那受傷最嚴重的肯定是騎電動車的人。
電動車新規的頒布
為了防止一些交通意外的發生,近些年我國各個地區也都紛紛頒布了規範電動車出行的相關政策,就比如說禁止電動車載人,電動車上路必須要進行登記,使用的電動車必須要安裝牌照等等。但是對于很多騎電動車的人來說,他們早就習慣了過去的出行方式,現在突然變得這麼麻煩,讓他們感到非常的煩惱。

尤其是對于一些平常接送孩子的父母來說,更是平添了不少的困擾。就是為了不堵車,不讓孩子遲到,才選擇騎電動車送孩子上學的,可是如今電動車不讓帶人了,隻要帶人就會被罰款,那父母們應該怎麼送孩子上學呢?
現在大部分的電動車其實都是兩座的,前面是駕駛員,後面還有一個座位。有些人也覺得奇怪,既然都規定不讓帶人了,那直接把後座取消不就行了嗎?為什麼還要專門留一個後座?而且在路上駕駛的時候一旦被發現後座帶了人,就有很大的可能會面臨非常嚴重的處罰。

不過大家也不用太着急,雖然說電動車新規是不允許後座載人的,但是規定也并不是那麼的嚴格。首先條例中規定電動車後座是可以搭載12歲以下兒童的,并且隻能搭載一名。同時你使用的電動車還必須是符合國家新國标規定的電動車型号。
另外還有一點需要注意的是,如果後座上坐着孩子,父母騎電動車的時候速度就不能超過25公裡/每小時,如果你在駕駛的過程中已經超過了這個速度,那不管你騎的是不是新國标的電動車,後座帶的是不是不滿12歲的孩子,都是不允許帶人的。

現在這個規定也隻是在部分城市開始施行,而且很多人在上路的時候也會抱有僥幸心理,帶上人的時候專門會走一些小巷。但是也希望大家能夠自覺的遵守國家頒布的法令,因為這也是為了保障大家的出行安全,保證大家的生命安全,如果行駛的過程中速度過快,或者是後座帶上人,就很容易發生危險,釀成交通事故。
對于普通家庭的影響
除了我們上面介紹的幾條規定之外,還有一條規則也特别讓人困擾,那就是如果購買的是小型電動車的話,不管是什麼情況,後座都是不允許帶人的。那麼對于購買了小型電動車的家庭來說,在接送孩子的時候又應該怎麼辦呢?

有很多家庭的電動車可能都是剛剛買到手,而新政策就出台了,這就給他們帶來了非常大的困擾。雖然說現在電動車也就1000塊錢左右,不算是太貴,但是如果就直接不騎了,那也是白白浪費了1000多塊。如果你符合這種情況,也不需要太過于擔心,雖然說國家的新政策不再允許這種車輛載人,但是目前上這種車輛的數量确實非常的多,想要立刻淘汰更換肯定是不可能的,所以國家就給了一定的過渡期。
而在各個地區也紛紛響應了這一政策,會根據當地的實際情況來為人們制定一個過渡期。一般來說,過渡期的時間都在三年左右,如果是一些電動車數量特别多的城市,過渡期還可以延長至5年到7年,而在這一段時間裡,大家可以繼續使用之前購買的電動車,是沒有任何問題的。

過渡期依然可以上路
也就是說,在過渡期之内,騎着電動車載人同樣還是被允許的。但有一個前提條件,那就是在上路之前必須去專門的部門申請電動車牌照,安裝好之後才能上路,否則的話,被發現就會被罰款,不符合規定的車輛是不允許上車的。
如果說你目前騎的電動車符合新國标标準,那麼拿到的車牌就是綠色的,如果說不符合标準的話,所拿到的車牌就是黃色的,等過渡期結束之後,更換了新的電動車,然後再去更換新的車牌。相比之下,新國标的電動車速度可能會更慢一些,體型也會更大一些,但是相比之下也會更加的安全,都會配備專門的頭盔。

國家給了大家一個過渡期,這樣的考慮其實已經非常人性化了,所以大家也要積極的響應國家的政策,盡量早日更換成符合标準的車輛,如果說内心一直抱有僥幸心理的話,不安裝牌照,或者是不更換電動車就直接上路,那在将來必然會受到嚴厲的懲罰。而且目前部分城市也準備出台和電動車道路交通安全相關的法規,進一步的規範人們的出行秩序,大家也要積極的進行配合,因為這一系列的政策,最後受益人還是你自己。
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