自去年5月彌蒙鐵路開工建設以來，一直備受關注，尤其紅河人都在期盼可以乘坐動車從蒙自至彌勒、至昆明的那天！

作為雲南正在建設的又一條“超級高鐵”——彌蒙高鐵建成後，将成為連接昆明、彌勒、開遠、蒙自的主要客運通道。将與中越國際通道昆玉河鐵路銜接，融入以昆明為中心的鐵路交通樞紐。

近日，彌蒙鐵路彌勒段傳來好消息，首片箱梁在彌勒招納雙線特大橋上成功架設。

據悉，彌蒙鐵路開通運行後，蒙自至彌勒約半小時，蒙自至昆明約2小時！

近日，彌蒙鐵路再傳好消息！經過1年半建設，11月26日，彌勒至蒙自鐵路首片箱梁在招納雙線特大橋上成功架設，意味着橋梁上部結構施工正式拉開序幕。

架設箱梁的招納雙線特大橋位于彌勒市新哨鎮境内，全長527米，全橋設墩台23個。據介紹，箱梁從取梁、運梁到架梁，運用900噸運梁車和架橋機進行作業，當天就順利完成了首片箱梁的架設任務。整座大橋架梁完成後将進入橋面系、軌道鋪設等上部結構施工。

​彌蒙鐵路首片箱梁成功架設

彌蒙高鐵位于紅河州境内，線路北起雲桂鐵路彌勒站，途經彌勒市、開遠市，南至紅河州蒙自市。

彌蒙鐵路正線長約107公裡，總投資136億元，建設工期6年，開行旅客列車速度目标值為250公裡每小時，于2018年5月底開工建設。新建車站4座：竹園站、朋普站、開遠南站、紅河站，加上現有彌勒站，共5個車站。其中，彌勒市内就有3個站：彌勒站、竹園站、朋普站。

開通後，若按照設計時速250公裡/小時，彌勒至蒙自約30分鐘即可到達，昆明至蒙自2小時内可到達。

這條新建鐵路将會為沿線帶來什麼變化？

彌勒鐵路途經的彌勒、開遠、蒙自，串聯起滇南城市，通車運營之後，首先将會大大縮短彌勒到開遠、蒙自的時空距離，方便人們出行。蒙自到彌勒、昆明的時空距離更近了，直接帶動滇南城市圈“彌勒、開遠、個舊、蒙自”等地的旅遊業發展。

同時，彌蒙鐵路把沿途的幾個地域的經濟、文化以及地域特色串聯起來，對構建滇中、滇南都會群綜合交通一體化，對于完善雲南省鐵路網絡，促進沿線地區的經濟發展與交流，有着重要意義。

尤其，彌勒市内設3個站，作為紅河州“北大門”，彌勒優越的地理位置和旅遊資源，無疑将更加促進當地旅遊發展。

蒙自市現有昆玉河鐵路，且作為滇南中心城市核心區，蒙自曆史上最早開通滇越鐵路，作為雲南省對外貿易的最大口岸，如今彌蒙鐵路的建設有着重大意義。

不僅如此，新建的彌蒙鐵路将聯結雲桂鐵路和昆玉河鐵路，成為西南地區出境至東盟國家的泛亞鐵路東通道的重要組成部分，為雲南加快建設面向南亞東南亞輻射中心提供強有力的運力支撐。

（圖片來源于網絡）

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