經過資料整理,發現很多人都疑惑過火車上廁所,排洩物都去了哪裡?曾經有一個筆者,在采訪鐵路值班同志時,就發現了“問題”,原來每當火車從站台“呼嘯而過”,同志們都要在崗亭敬禮目送,而且不能動,結果經常被火車上沖下去的排洩物“濺”一身……後來經過普及知識,人們才知道,對于以前較早投入使用的火車,都是采用“直排式”設計,處理火車上排洩物,如25G、25K車底上确實直接就排在鐵軌上,我們常見的就是K字頭,T字頭以及綠皮火車。而且,每當火車到一個站台,列車員都會看一下廁所是否有人,然後關閉廁所禁止入内使用。對于較早一批采用“直排式”設計廁所,當火車在高速行駛中,有人上廁所下排的排洩物,都會在較大氣流壓力下,将排洩物分解成了“細微顆粒”,随風飄散在了空氣中,即使有較大排洩物無法“風解”,也會時間推移而被“風幹”了,對于前面提到的火車到站不能上廁所,因為沒有外界速度和氣流壓力,廁所排洩物不能分解了,如果再繼續使用廁所,時間長了就會在站台堆積如山的“糞便”,設想一下,到那時站台肯定人都不能站了吧,因為早已經“臭氣熏天”了。不過,我們感覺“别扭”的設計,國家早已經想到了。因此從2000年開始對火車上廁所進行了改造,像25T和動車組上,均采用了集便箱将排洩物收集起來,等火車到站了再做集中處理,對于新型“集便式”廁所,可以利用巨大真空吸力,将糞便抽進“箱子”,等到了站台采用特殊抽污系統将排洩物抽走。新型集便箱不受時間空間影響,因此我們在坐高鐵或者動車時,即使到站了也可以去上廁所,而不會再被“請出來”的尴尬場面。以上資料,均屬于網上查閱浏覽總結,如有出入,敬請見諒。
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