飛度自2004年上市以來,一共發布3代車型(如果算上潮跑是3.5代),其中最為熱銷的當屬GK5這代車車型,也就是第三代,幾乎每個月的銷量都能穩定在1萬台以上。也為本田立下了汗馬功勞。小到家用代步、買菜大到下賽道、玩改裝飛度是A0級别的寵兒。
得益于車身重量僅為1073kg的重量(手動重量為1058kg),配合上L15B的1.5L地球夢發動機,雖然排量隻有1.5L的自然吸氣發動機,但是這幅發動機有着131匹的馬力,在這個級别是沒有哪台自然吸氣發動機有如此高的成就的,加上極高的改裝潛力和多不勝數的改裝案例,也被坊間稱為“本田超跑GK5”的稱号。
但是飛度議論最多的除了加速性能以外還有,時速超過120,車子會不會飄等問題
那麼,飛度真的是因為車身輕所以高速上了120km/h才會飄的嗎?
從表中我們可以看出,其實這個級别的車型,重量普遍差不多,就以德國車大衆POLO為例,POLO的重量跟飛度相差也就37kg,而37公斤的重量不足以構成上了120km/h就會飄的定論。那麼為什麼這麼多人感覺飛度會飄?
一方面是飛度跟其他同級别的幾位淨增對手相比是除了指導價為10.28萬的1.5L CVT豪華版頂配以外的車型,其他車型配置均沒有配備ESC車身穩定控制系統,而飛度的銷量很大一部門是沒有配備ESC的舒适版。另一方面也是最重要的一點就是飛度配備的輪胎尺寸為185/60/R15的輪胎,胎寬僅為185mm。如果身邊有玩飛度改裝的話隻要将輪胎換成195的胎寬相信就沒有飄這種說法了。
從廠家的角度分析,本田将飛度定位在7.38-10.28萬元的A0級别,考慮到成本還有家用需求,其實很少人會開着飛度天天跑上120公裡,開飛度的要嘛玩改裝,要嘛市區通勤代步用,所以既不玩改裝也不市區代步,而且還天天開上120公裡的其實少之又少。對于飛度跑120公裡會飄你有什麼看法呢?歡迎留言告訴我。
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