韻達業務量為什麼這麼高?10月29日晚間，韻達發布了第三季度報告，今天小編就來說說關于韻達業務量為什麼這麼高?下面更多詳細答案一起來看看吧!

韻達業務量為什麼這麼高

10月29日晚間，韻達發布了第三季度報告。

報告顯示，韻達第三季度營業收入為103.9億元，同比增加18.51%。今年前三季度韻達營業收入為286億元，同比增加23.88%。

淨利潤方面，第三季度歸屬于上市公司股東的淨利潤為3.3億元，同比下滑1.25%。今年前三季度歸屬于上市公司股東的淨利潤為為7.8億元，同比下滑23.41%。

今年以來，韻達三個季度的淨利潤都處于下滑趨勢。财報顯示，韻達上半年歸屬于上市公司股東的淨利潤為4.46億元，同比下滑34.45%。

與淨利潤一起下滑的，還有韻達的單票收入。韻達上半年報告顯示，報告期内韻達單票快遞業務收入為2.1元每票，同比下降0.26元每票。

從單票收入看，韻達已經連續多月單票收入同比出現下滑。根據韻達發布的經營指标快報，韻達快遞在今年1月、2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月和9月的單票收入分别為2.25元、2.23元、2.16元、2.19元、2.04元、2.02元、2.02元、2.04元、2.05元和2.14元，除了7月單票收入同比出現增長外，其餘幾月單票收入均呈現同比下滑态勢。

韻達在上半年報告中表示，單票快遞業務收入減少，在于一方面公司持續推進貨品結構優化，快遞單票重量下降，進一步降低單票的資源成本和收入，另一方面基于當前快遞市場的發展，公司在部分區域采取合理的市場策略。

不僅是韻達，今年圓通、順豐、申通等公司也出現單票收入持續下滑的問題，低價競争為行業面臨的困境。韻達此前在半年報中表示，當前在新進入者低價競争以及頭部快遞企業規模化、集約化發展優勢沖擊下，伴随着主動或被動式的差異化發展及越來越高的行業壁壘，部分快遞企業的生産經營活動正面臨困難，特别是在核心資産投入、科技創新、融資能力、管理管控、網絡均衡性等方面遭遇困境，導緻獲取包裹的能力不足，盈利能力越來越差，現金流日趨緊張，網絡的穩定性明顯下降，生存空間持續萎縮。

雖然低價競争是行業挑戰，但韻達也曾表示，由于信息化、精細化管理能力差異，快遞企業在全程時效管理水平和服務能力上逐漸顯現梯度，頭部企業的快遞服務水平持續提升。

當下頭部快遞公司正在進行數字化轉型，不過這一過程還有較長時間。澳洲會計師公會華南區委員會副會長陳建峰對第一财經記者表示，物流行業數字化轉型進程面臨成本高、安全性以及連接性三大挑戰。當前物流行業在配送和交付環節的數字化建設成本尤其是初始化成本較高。同時自動駕駛、無人機等技術目前的精确性、安全性和可靠性仍然尚未達到能夠大規模應用階段。此外物流全行業的數字化轉型，需要足夠的通訊能力支持，并且需要各環節數據的足夠開放，以及數據的标準化。

此外，針對快遞行業的整改在繼續。8月底，申通、中通、圓通、百世、韻達和極兔等6家快遞公司相繼宣布，從2021年9月1日起每票派件費上漲0.1元。從行業發展看，本次派費提升是保障快遞員群體的舉措之一。7月10日，交通運輸部、國家郵政局、國家發展改革委、人力資源社會保障部、商務部、市場監管總局、全國總工會聯合印發了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，求物流企業保障快遞從業人員的合法權益。

對此，标普信評9月發布報告預計這可能會提高快遞行業的門檻，有效規範經營者的行為邊界，約束快遞企業低價競争的行為。

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