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鹹陽秦都站有發展嗎

生活 更新时间:2024-09-18 16:47:48

在原有普鐵車站基礎上改建的高鐵車站很多,他們有如下幾種主要模式:

01 高普共站,共用一個站房的天津站模式

自從高鐵建設大潮開始後新建了很多獨立的高鐵車站,但也有高鐵站是在原來普鐵車站基礎上改擴建的,其中比較典型的是天津站,共用一個站房,高速場和普速場分開布置。天津站設站始于1888年,是老京山鐵路的中間站,随着京津城際高鐵、津秦高鐵的引入進行了改造,規模擴為10台18線,從北向南依次為城際場4台7線、高速場3台6線、普速場3台5線,共用一個候車站房。

鹹陽秦都站有發展嗎(鹹陽秦都站和鹹陽西站合并了)1

02 高普共站,高普不共用一個站房的常州站模式

2018年11月18日,常州站南北廣場一體化改造工程正式投入使用,場站規模為5台13線。常州站分南北兩個廣場,南廣場為京滬普速鐵路車站,北廣場為滬甯城際高鐵車站,旅客在南北廣場都可購票、候車、進站。北廣場以北是常州的新城區,南廣場以南則是老城天甯區,南北廣場之間設有直通天橋,常州站的高鐵動車從北廣場進入候車,其他火車從南廣場進入候車。到達火車站南廣場之後可以從地下通道到北廣場乘坐高鐵動車,在火車票的右上角上會有北廣場進站或南廣場進站的标識。

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03 高普不共站且相距很近的廊坊站和廊坊北站模式

廊坊站2011年改名廊坊北站,歸屬北京鐵路局北京站管轄,負責普速業務,然後又在鐵路南側新建了廊坊站,歸屬北京鐵路局天津西站管轄,負責京滬高鐵業務。

下面這張圖中從廊坊北站的站牌可以看到廊坊站的站牌,兩座車站的站牌同框:

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那麼這兩座車站距離多遠呢?高鐵軌道和普鐵軌道是挨着的,中間有隔離,直線距離337米。我們看看下圖:

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原來是隔路斜相望。通過地下通道步行需要900多米。其實把那個天和大廈拆掉,蓋一個新站房,然後站台升高,南北廣場是可以聯通的。和常州站一樣,城區以鐵路劃界,廊坊站屬于安次區,廊坊北站屬于廣陽區。

04 鹹陽秦都站和鹹陽西站合并了,廊坊站和廊坊北站能不能合并?

無獨有偶,與廊坊站極為相似的還有鹹陽秦都站。鹹陽秦都站是2009年12月11日開工建設的徐蘭高速鐵路中間站,高速場規模2台5線。它的對面就是隴海鐵路鹹陽西站,普速場規模為2台4線。

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為方便鹹陽西站周邊群衆出行,鹹陽市去函鐵路部門,建議鹹陽秦都高鐵站和鹹陽西站兩站合并統一命名為鹹陽西站。西站改造完成後,啟用地下通道聯通。據悉鹹陽秦都站和鹹陽西站已于6月30統一合并為鹹陽西站。

那麼廊坊站和廊坊北站什麼時候能合并呢?讓我們拭目以待。

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