根據去年房地産協會的數據，杭州灣新區的房價比甯海、象山還要低。浙中、浙西南地區的不少普通縣市，比如永嘉、蒼南、永康、東陽、缙雲、青田等，房價都遠遠高于杭州灣新區。而義烏、瑞安、溫嶺、樂清等傳統強縣，房價更是處于了全國縣市的前列。

數據顯示，去年全年，杭州灣新區實現地區生産總值680億元，按可比價計算，同比增長6.8%，增速繼續保持全市第一；新區實現固定資産投資257.4億元，同比增長18.6%，增速全市第二，高于全市平均13.1個百分點，其中項目投資149.3億元，同比增長24.8%，而居民人均可支配收入、社會零售品消費總額、進出口貿易等數據，杭州灣新區也都是名列前茅。那麼為何房價處于了全省倒數的水平呢？

2021年4月份，中國房地産協會還公布了最新的房價數據。這幾個月，杭州灣新區的房價倒是有了不少增長，但依然處于全省縣市中下的水平。公開資料顯示，義烏的房價已經突破了2.5萬，永康、溫嶺等縣市也已突破了2萬。

不少網友吐槽，浙江縣市實際的房價甚至還要高于這個統計數據。義烏老城區一些新樓盤，甚至已經炒到了5萬以上。而同期，杭州灣新區的均價還不到1.4萬。其實浙江強縣的房價一直較高，在十多年前，包括慈溪在内的衆多縣市，房價就已經超過了不少省會城市。

确切而言，浙江不少縣市的房價隻能算是原地踏步。随着城市群、都市圈時代的來臨，縣市、鄉鎮的不少資源也是被慢慢虹吸。大部分縣市都面臨着人口流入的困境，就算一些縣市有着人口的淨流入，但流入人口的穩定性與質量并不高。

杭州灣新區有着萬億級國家戰略背書，備受國家、省市政府的呵護：國家級重點經濟技術開發區、重點國際濱海名城、國家級産城融合示範區……層層光環之下，自然集萬千寵愛于一身，為何房價還不如一些省内的普通縣市呢？

杭州灣新區作為省一級開發區，房價被整體低估，杭州灣新區目前均價1.35萬左右，但是當我們看到杭州灣新區的地理位置，交通發展，産業集群，經濟增長，我們不難看出這塊因為跨海大橋通車而帶來發展的杭州灣新區馬上就要起飛了

首先可以看下杭州灣新區自身的地理形态，甯波杭州灣新區是中國沿海地區十分難得的戰略要地，位于上海、甯波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，是甯波接軌大上海、融入長三角的門戶地區，作為對接上海橋頭堡，目前杭州灣已形成由1座杭州灣跨海大橋、2大國際港口、3大高鐵站、4大國際機場等組成的多維立體交通，集鐵空港為一體，輕松通達世界

杭州灣區位交通示意圖

2020年底，通蘇嘉甬（滬嘉甬）鐵路浙江段啟動海上鑽探，未來通過這條橫跨杭州灣的鐵路大橋，上海與甯波，蘇州與甯波之間将真正實現“1小時直達”。（數據來源：杭州灣新區發布）

被譽為“超級高速公路”的杭紹甬智慧高速（複線）也正在建設中，設計時速有望突破150公裡，而或将配備的“全程無線充電車路”、“協作式自動駕駛”等“黑科技”。

立體交通網層層排布，緊密連接甯波、杭州、上海三大城市，未來通蘇嘉甬（滬嘉甬）鐵路、杭紹甬智慧高速（複線）的通車，聯動杭州灣跨海大橋，真正實現長三角“1小時同城化生活圈”

在如此大手筆的規劃下，地處甯波發展中心、交通中心的杭州灣新區的生活氛圍也正在逐步形成：無論是汽車、通用航空、智能電器、新材料、生命健康、高端裝備六大支柱産業鍊，還是旅遊、體育、專業服務、新型金融四大現代服務業為主導，都為杭州灣新區的經濟發展按下了“快進鍵”，讓杭州灣新區在甬城熠熠發光。

現在杭州灣新區已經催生出6大先進制造業和4大現代服務業，賦能于灣區産業的原動力，彙集了498個企業落戶，其中世界500強企業就有26家，包括大衆、吉利、聯合利華、美國偉世通、德國博世等大型企業。

去年杭州灣新區實現GDP同比增長6.8%，增速位列甯波第一，一躍超過老牌的海曙、鄞州區。

這些大企業的入駐，為杭州灣發展“蓄力充電”的同時，也帶動了人口源源不斷地流入。

據了解，杭州灣新區常住人口以每年5萬的數量雲聚而來。目前常住人口32萬，到2035年，杭州灣常住人口将達到125萬（甯波杭州灣新區管委會官網數據顯示），人潮奔湧，激發城市活力，帶動住房的剛性需求，為杭州灣新區房價的提供強有力的支撐。

環顧長三角地區，上海、杭州與甯波的新城，如今的杭州灣新區房價或許并不高，但伴随商業、交通、教育等配套的醇熟，環境的不斷美化，房價也節節攀升，都代言着一個城市的版塊價值。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!