據江蘇公共·新聞頻道《新聞360》報道：為了緩解停車難，今年8月31号，南京市印發“共享停車”實施方案，鼓勵有條件的單位拿出不少于總車位數的20%用于對市民共享。為此，南京市城管局帶頭試點，随後，南京部分區級機關、國企也陸續加入了共享停車“朋友圈”。那麼，車位錯時共享是否受歡迎？收費上有沒有優惠？實施起來還有哪些難點呢？

【先行試點 南京市城管局18個共享車位運行良好】

10月22号晚上6點，記者來到了南京市城管局，一輛私家車正駛入内部停車場。20天前，南京市城管局湛江路65号院落率先試點，拿出内部停車場18個車位向周邊居民開放。

南京市城管局保安介紹，車子進來的時候，停車牌放在車頭前面，車内人員還要測體溫，對應幾号位就停在幾号位。

每輛私家車都有指定泊位，停放時間為工作日晚上6點到次日早上8點，節假日全天，包月150元。

一位共享停車位車主告訴記者，自己下班時間已經是晚上六點鐘以後，正好符合錯峰停車的時間要求。

截至目前，這裡的共享停車運行有序。通過試點，南京市城管局形成了一套共享停車參照方案，包括公告、報名表、服務協議、抽簽方案和應急事件處置方案等。

南京市城市管理局停車設施管理處處長葉彬介紹，以南京市城管局為試點區域，制定了一整套工作流程和相關協議，可以為參與共享停車的院落提供工作樣闆。

【包月價格低于周邊區域 南京各區正陸續開放停車資源】

近期，南京市區級機關、國企單位也積極主動試點“共享停車”。在江浦街道辦事處大院内，劃出了19個共享車位，在夜間和節假日對市民開放。工作人員表示，街道辦事處周邊有不少老舊小區，停車位很緊張。居民齊先生就住在附近的新理想家園小區，看到消息後，他第一時間報了名，共享停車包月僅需120元。

江浦街道辦事處周邊小區居民齊先生告訴記者，這個地方離小區也比較近，還有人管理，确實給大家提供了很大的實惠和便利，價格比小區要便宜。

作為國企的南京市浦口城建集團拿出了22個共享車位向居民開放，目前已接受報名。相關工作人員表示，他們參照的就是南京市城管局執行的一套流程，如果報名人數超過車位數，将通過抽簽方式産生最後的名單。不過，目前，收費性質、收費标準、管理模式、監管主體還沒有明确的方案可參考，南京市城管局正聯合市發改、财政等多部門制定相關方案，近期将出台。

葉彬介紹，接下來要出台收費的執收主體，區域的定價，日常監管和收費的管理等多個方面。

南京市栖霞區城管局停車設施管理中心科員張鳴坦言，很多單位其實是沒有對外開放停車的經營管理經驗，這也要各單位後面在實際的運營過程當中積極去探索。

【下個月 南京将推出近3萬個車位與市民共享】

據初步統計，南京市已梳理出近3萬個共享車位，預計在今年11月底向市民開放，這些車位主要來源于南京市級機關事業單位、區級機關事業單位，以及國企單位。大多數共享停車采取包月方式，收費相對周邊社會停車場要便宜些。

葉彬介紹，市屬14個集團将近有21500個泊位對外停車共享，考慮到行政接入的速度、技術力量，全市有100多人在進行各種服務和對接工作，按照時間進度11月30日前完成停車場開放工作。

今年，南京還要構建全市停車資源共享“一個平台、一張圖、一個App”，将基于“甯停車”為基礎來打造全新平台，目前正在抓緊建設。此外，南京各區還要建立二級管理平台，後續還要完成停車系統改造、數據對接。

【部分醫院、學校、重要商圈和小區将試點日間“共享停車”】

除了夜間開放的停車位，白天車位緊張時，又該怎麼辦呢？按照《實施辦法》，南京市城管局還将重點指導部分醫院、學校、重要商圈、小區等區域開展共享停車試點。近期，南京浦口區城管部門計劃從國企托管的物業小區入手，将小區内白天閑置車位對外共享，南京鳳悅天晴等小區正參與籌備工作。

南京市浦口區停車設施管理中心負責人張迎春介紹，從每天早晨九點到晚上五點，計次收費，所有收費用于小區設施的建設 維修和改造。

想給“停車難”破題，新增車位和停車資源共享 就像是“兩隻手”，當車位無法擴增時，“共享停車”就要出手。過去兩個月，南京市部分機關、事業單位、國企積極開展試點，是探索出路，也是做表率。共享停車重在鼓勵大家參與，但僅是政府單方面的努力還遠遠不夠，它需要社會各界的支持。大家共行方便，停車難問題才能真正得到緩解。

江蘇台記者/範思成 沈燦 謝健 毛思哲 編輯/胡超

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