14日，山東省消費者協會公布了電動自行車對比試驗結果，結果顯示20個樣品中，15個質量不達标，不符合率達75%。不達标産品涉及到寶島、阿米尼、輕騎、雅迪等14個電動自行車品牌。根據試驗結果，電動車并非越貴質量越好，1500元到2000元檔樣品“全軍覆沒”。
電動自行車已成為廣大群衆經濟便捷的短途出行代步工具。據統計，2014年全國電動自行車産銷量近3700萬輛，電動自行車的全社會保有量約2億輛，産業規模達到2000億元。
但在産銷量不斷增加的同時，電動自行車的生産、流通等環節也暴露出了一些問題，包括違規貼牌經營、虛标電池容量、偷工減料、超速、緊急制動距離不符合國家标準等等。據國家工商總局網站資料顯示，一些城市因不合格電動自行車引發的交通事故逐年增加，死亡的人數占到交通事故死亡總人數的30%。
為給消費者提供公正、客觀、詳實的商品信息和服務信息，山東省消費者協會聯合山東省自行車電動車行業協會于2014年10月至12月期間，開展了電動自行車比較試驗。
工作人員在濟南市場随機采購了17家企業17個品牌20個品種電動自行車。樣品經過廠家确認，在濟南摩托車大世界購買的寶悅品牌電動自行車為假冒産品，已移交相關部門處理。
此次試驗，委托山東省電動車産品質量監督檢驗中心檢測，對最高車速、制動性能等10項标準進行檢測。試驗共購40個樣品，分為2組進行交叉檢測，經綜合分析，一組20個樣品中，有15個樣品部分項目檢測不符合标準，不符合率為75%。
電動車不是越貴質量越好
為了區分比較，此次采集的電動車樣品，購買價格劃分了三個區間。單輛車1500元以下的占25%，單輛車1500元至2000元的占55%，單輛車2000元以上的占20%。然而，結果顯示，并不是價格越高質量越好。
部分檢測項目所有樣品都合格
在這次試驗中，有的項目所有品牌的樣本都合格。
國家标準規定電動自行車一次充電後的續行裡程應不小于25km。本次比較試驗的樣品全部符合國家标準規定。金鴿、比德文、立馬、新日四品牌樣品續航裡程達到50km以上。
除此以外，在這次進行檢測的一組樣品中，腳踏行駛能力、絕緣性能、制動斷電裝置等項目所有樣品都符合标準。
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