導語：購買二手車雖然對于消費者而言是最為實惠的選擇，但在購車時總會有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車。實際上，相比實體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素。為了更好地服務于汽車消費者，作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于大量投訴數據，将陸續對各品牌二手車型進行質量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為一汽-大衆第七代高爾夫，詳細分析見以下内容。

一、更加适合家用 追求駕控可選GTI車型

對國内消費者而言，想必很少有人沒聽過一汽-大衆高爾夫的大名，可見這款被譽為“神車”的大衆車型在國内具備很高的認可度。自1974年這款經典家用車型誕生之日起，至今共推出了七代車型，其龐大的保有量說明高爾夫是大衆汽車最暢銷的車型之一。與國産第六代高爾夫不同，第七代車型采用的是大衆MQB平台打造，軸距也增至2637mm，後排乘坐空間的提升使其更加适合家用，不過後橋改為扭力梁式非獨立懸架，确實令部分消費者感到些許遺憾。本期，車質網特列舉出2014-2017款第七代高爾夫二手車價格範圍，以供消費者參考。

價格方面，目前在售的2017款一汽-大衆高爾夫官方指導價為14.09-17.19萬元，且各地經銷商讓利萬元左右，不過可選車型多為“百萬紀念款”。相比而言，2016款車型可選餘地較大，且還推出了第七代高爾夫GTI車型，這對于追求駕駛操控的消費者而言無疑是最大福音。當然不單單指澎湃的動力表現，更為關鍵的是目前第七代高爾夫，僅有GTI車型後橋配備了四連杆獨立懸架。

二、整體好于上代車型 購買時留意車内有無異味

截至目前，車質網共接到一汽-大衆第七代高爾夫有效投訴398宗，其中2015款車型投訴量最多， 而2014款及2016款車型則較其差距不大，均達百宗以上，當然這或許與市場保有量較大有關。數據顯示，與同期銷量相比第七代高爾夫投訴銷量比尚未超過萬分之10，依然遠低于同期行業均值，處于可控範圍。

從整體投訴情況來看，目前第七代高爾夫投訴以車内異問題為主。除此之外，此前較具争議的DSG變速箱故障，經廠家召回并多次升級改善後，在第七代高爾夫投訴中此類問題較上代車型已逐漸減少，相對而言變速箱異響投訴排在典型故障的第二位，但與數十萬輛的銷量基數相比，可以稱之為“小巫見大巫”。

統計數據顯示，一汽-大衆第七代高爾夫相關投訴，主要集中在1.4TSI及1.6L舒适型中，其中2015款1.4TSI自動舒适型達62宗。從故障問題來看，車内異味問題相對集中在2015款車型中，而其他年款車型相關投訴則基本上為個位數。除此之外，變速箱故障問題則主要集中在2016款車型中，不過令人較為意外的是，此次DSG雙離合車型并非抖動、頓挫問題的投訴“主角”，反而是1.6L 6速自動擋車型最為集中。綜上所述，在挑選第七代高爾夫二手車時，依然要通過試駕體驗來判斷，車輛是否存在上述故障問題。

三、服務網點遍地開花 保養周期長拉低養車成本

在二手車評估指标中，後期維護保養情況同樣是較為重要的參考指标之一。而在國内打拼數十載的一汽-大衆，售後服務确實成為其優勢所在，目前在國内擁有多達800餘家的經銷商及特約維修站。如上圖所示，服務網點華北、華東及東部沿海，甚至是在内蒙古、新疆地區分布都非常密集，可以說除西藏地區外，全國各地的消費者購車後維修保養非常便利。

目前，第七代高爾夫的質保期為三年或10萬公裡，如按廠家保養手冊中規定，保養周期為每10000km保養一次。如圖表所示，第七代高爾夫1.6L及1.4TSI車型保養價格存在一定差異，如按每年行駛2萬公裡來計算，車型平均年保養費用在1100—1200元左右（以各地區實際報價為準），此價格所用機油為原廠提供的5W-40半合成機油。如果選擇原廠0W-40全合成機油，養護成本還會略高一些。而出質保期後，由于車型配件市場保有量較大，脫離4S店後可節省部分維修保養工時費。

結論：不必多言，僅憑高爾夫在國内的認知度及市場保有量來看，稱其為“家用兩廂首選車型”并不為過。而對選擇第七代高爾夫的消費者來說，更多還是出于對一汽-大衆産品的信任，那麼質量穩定性就顯得尤為重要了。結合目前車質網接到的投訴情況來看，第七代高爾夫質量口碑表現差強人意，基本符合消費者的心理預期。不過在選擇二手車時，依然要關注車輛是否存在車内異味、變速箱異響/頓挫等問題，從而選到一款令人放心的二手車。

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