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奧迪a7到底值不值得買

汽車 更新时间:2024-07-18 21:29:04

導語:55萬提了輛奧迪A7,開了8760公裡,車主終于說出心裡話。中期改款奧迪A7外觀沒有變化,溜背轎跑還是印象中最美奧迪車,側面才是A7的值巅峰,優雅的線條和車身比例缺一不可,國産奧迪A7隻繼承了無框車門。

奧迪a7到底值不值得買(55萬沒要寶馬提了輛奧迪A7)1

國産奧迪A7L并沒有保留奧迪A7上的尾翼,可随時速自行開啟也可主動閉合,沒有這個配置就算不上真的A7。奧迪A7尾部采用溜背設計,掀背式設計除了好看買用性也更高,開口面積更大,相比國産A7這是優勢。

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算上HUD四塊屏幕組成了奧迪最新的家族化内飾,從奧迪A6L開始都是相同風格設計,國産進A7使用的是相同的多媒體系統,但區别在于國産A7比進口A7擁有更多本土化應用,實用性更強。新款奧迪A7 45TFSI中配版配置增加了後排獨立空調頂配版還增加了後排座椅加熱以及全速自适應巡航。

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1928mm的軸距不算短,但腿部空間也不裕,由于采用溜背設計頭部表現很局促,充分诠釋了什麼是轎跑。

駕駛感受方面:由于調校激進2.0T動力的奧迪A7加速表現同樣有力,油門三分之一開度就足以應對日常駕駛,動力儲備也很足。運動模式對動力的掌控更加靈活,升降檔果斷且迅速能住最的時候完成超車動作,換擋撥片,急加速7DCT都能平順且快速的做出反應,沒有了锵有力的戰鬥感雖然弱幾分,但又快又穩又部适的狀态沒有人會不爽。

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盡管我覺得這套2.0T 7DCT的組合很稱職,但缺少了3.0T和四驅張的資本,除了超高的顔值在面對CLS或6系GT的時候經沒辦法捏了,所以請保持低調。

日常駕駛小震動多一些,底盤懸挂保留大部分路感,地面接縫和颠簸清晰可聞,經過減速帶懸挂壓縮回彈還是比較幹脆的,開起來很緊繃。車長接近5米的奧迪A7開起來一點也不大,轉向手感靈活性、輕松好開,在轉向系統的幫助下這台車出色的操控讓人印象深刻。

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拉高轉速起步時把矩的瞬間爆發讓車頭輕擡,車尾後,轉速攀升換擋破百一氣成,全力加速爆發力不俗。而且非常平均目線性,變速器換擋很快換擋無延遲。奧迪A7的制動力非常強,刹車下去的瞬間能感覺作用在車輪上,制動力穩定線性,踏闆行程短、偏硬,但制動效果明顯。最後大家覺得奧迪A7和CLS以及寶馬6系GT哪個更好?歡迎下方留言評論。

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