人的呼吸道有問題表現出來的是咳嗽，發動機的進氣道就好比是人的呼吸道，出問題可就不單單是咳嗽這麼簡單了。本期将帶你揭秘影響發動機工作的重要因素之一，積碳那點事兒。

一故障描述

這台奧迪A6L的遭遇有一點奇葩，度過了19年的嚴冬之後，它的故障就開始頻頻出現。油耗增加、動力下降、伴随而來還有發動機明顯的抖動。那種抖動感用車主的話說，就像是把減肥甩脂機仍在了發動機艙裡。（在車主換了三次火花塞之後，終于發現問題并不在火花塞上了）

二診斷過程

如此多的故障都指向了一個因素，都跟燃燒有關系。就是混合氣濃度出現了問題，也叫空燃比。影響空燃比的因素很多，哪怕是單獨的傳感器損壞都不會有這麼多的故障同時出現。試車發現，高轉速下發動機的動力響應充沛，沒有任何的拖沓，證明根本不是發動機本身的故障。這個時候閱曆就顯得很有必要了，多年的經驗直接告訴我這就是積碳的原因。

将進氣道拆卸之後，果不其然，氣門口已經布滿了積碳，厚厚的一層完全看不見之前的金屬亮色。積碳通常都是出現在氣門口和燃燒室裡面，但是燃燒室工作溫度偏高本身的淨化能力已經很強了，所以相對積碳會很少。

進氣道的一端也略顯發黑，雖然是直噴發動機，汽油直接噴到燃燒室裡。但是依舊阻擋不了混合氣回流，造成的積碳附着。進氣道相當于人的呼吸道，設想一下喉嚨裡附着一層異物的感覺~

拆卸進氣道的工程量很大，零散的配件已經布滿了整個工具車。一般積碳嚴重的車節氣門都會很髒，而這個車的節氣門幹淨的令人可怕。車主之前一定是清洗過節氣門，但卻忽視了積碳的存在。

三維修過程

傳統的化學方法對于清除厚重的積碳基本上沒有任何的實質意義，如果用金屬器物也會損傷發動的缸體，畢竟鋁合金的材質很軟。為此我用了清除積碳的設備，核桃砂除碳機。效果直觀，也不會損傷任何部件。

使用的時候直接将噴口對準積碳附着的氣門口即可，被沖刷下來的積碳和核桃砂都會被真空的回收管路吸走，這應該算是無痕修複的一種了。

這才是它本來的樣子，幹淨而無暇。

整流闆是氣門口的一個單獨可拆卸配件，清除它上面的積碳就沒必要用核桃砂了，直接牙刷即可。

四、故障揭秘

積碳的危害為何這麼大？

汽油機是利用汽油燃燒産生推力，但是要想燒的好，也就是車有勁，需要混合氣濃度達到一個相對穩定的狀态。積碳的吸附能力是很強的，就像海綿一樣。進入發動機燃燒的汽油分子會被積碳吸附掉一部分，這就造成實際參與燃燒的汽油分子變少。這個時候就會燃燒不充分，發動機就會失火進而産生抖動。

五、知識點普及

1、為什麼積碳多了，油耗會增加？

油耗增加是因為汽油分子被積碳吸附之後，ECU（發動機電腦）為了維持基本的混合氣濃度平衡就會多噴油。正常是需要100克汽油，現在被積碳拿走了20克，所以就得保持實際進入發動機的燃油在100克左右，自然也就費油了。

2如何遏制積碳産生？

積碳形成的主要原因就是因為發動機混合氣燃燒不充分，産生的膠化物。維持發動機較高的轉速會有效遏制積碳産生，說人話就是開車痛快點，時常跑跑高速。

六、除積碳的幾種方式

1燃油添加劑

燃油添加劑屬于化學方式的一種，對于一些厚重的積碳，表現甚微，除碳周期較長。

2核桃砂

效果顯著，價格适中，目前來看是比較經濟實用的方法。

3幹冰噴射

幹冰噴射是将介質從核桃砂換成了幹冰，其他原理一樣。清除效果優秀，但是成本極其高昂，很少有人應用這種設備。

BY 愛卡汽車卡友-愛車的王琪

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