最近，愛車出了一個小問題，停車時踩着刹車，氣壓表顯示慢慢氣壓變低，心中一萬個不舒服，我的車才兩年，刹車泵就漏氣了？心中在埋怨解放生産出來的三流貨時，不得已自己來檢查，停車讓妻踩着刹車，自己沿着漏氣聲檢查，原來，主車驅動橋右後輪刹車時刹車分泵漏氣，而拉着斷氣刹不漏。既然是刹車時漏氣，那麼就排除了斷氣刹皮碗破裂，而是刹車分泵的刹車皮碗破裂，這時，有兩個選擇，一是換刹車分泵總成，原廠貨服務站每個280元，瑞立産品每個150元。直接拆下再裝上，萬事大吉。另一個選擇，換分泵皮碗，耗資15元，但，比較麻煩。人比較辛苦，為了節省一點金錢，我選擇了後者，來，自己動手搞起來。對于換刹車分泵皮碗，我并不陌生，多年前就自己動手換過。但時已隔多年，再次拿起扳手時，也隻能摸着石頭過河。慢慢來，首先，停好車，車輪前後塞上三角木，打滿氣後松掉手刹開關，把刹車分泵後面螺杆擰出來。（之所以第一步就擰螺杆，是因為刹車分泵還固定在支架上，運用扳手方便）
下一步，拆卸氣管，呀，拆卸氣管遇上一難題，24開口扳手太厚，根本放不進去擰螺絲，無奈之下動用手砂輪機，将扳手磨薄一些才擰下氣管 扳手改薄了後輕松擰螺絲 拆下抱箍，拿出分泵皮碗檢查，原來，罪魁禍首竟然是回位彈簧斷裂，導緻戳破了皮碗
推杆螺絲，因長年累月被雨淋，已生鏽無法正常擰松，隻好上虎鉗 回位彈簧，配件店是買不到的，突然想起，以前換挂車刹車分泵時還有二個稍好的留在家，從舊分泵上拆下來一個彈簧，看看能不能将就，試試看，還算湊合 裝上回位彈簧，裝上并緊螺母裝上推杆叉，（推杆叉剛好上滿全絲，不可讓絲杆露出來）利用車大梁作壓床，裝好皮碗，把螺絲位校準，用千斤頂壓住兩鋼碗，使之充分吻合再裝抱箍
裝抱箍時，由于是單箍，原銷緊螺絲不夠長，換上稍長的螺杆，擰緊螺絲，在擰緊銷杆螺絲時一邊用錘子輕輕敲打抱箍，使箍吻合更充分 切斷銷緊螺杆長過剩的螺絲杆，使之更美觀，準備安裝 裝好氣管，推杆叉，插銷，開口銷，然後盡最大的力量擰緊二支駕螺母 大功告成，拉上手刹，擰緊推杆叉上面的并緊螺母，起動發動機把氣壓充到排氣，再調刹車。完畢。總結，刹車，每行駛幾千公裡就要調整的，如長時間不調刹車，導緻分泵推杆行程過長就會容易斷裂回位彈簧，皮碗也容易破裂。
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