三菱旗下跨界迷你小車 eK X 推出最新車型，搭載純電動力的 eK X EV，預計今年夏天開放購買。eK X EV 與日産同樣剛發表的 Sakura 純電小車為雙生車款，都是出自雙方在 2011 年成立的合資公司 NMKV 之手，屬于日本輕型自動車也就是 k car 這個級别，補貼後約人民币 9.5 萬元起。
從外觀來看，eK X EV 有着濃厚的三菱最新家族設計風貌，因此從各方面來說，都讓人覺得有些眼熟，不少細節元素都能在歐藍德上面看到。比如分離式燈組、雙 C 飾條點綴的 X 造型水箱護罩…等等，整輛車看起來彷佛像是經過擠壓縮小版本的歐藍德，多了一些可愛氣質。既然屬于輕自動車級别，eK X EV 除了擁有小巧的車身，價格也是一大優勢。和目前主流電動車相比，eK X EV 官方建議售價含稅 239.8 到 293.2 萬日圓。扣除日本政府提供的補助，實際上入手價格含稅隻要 184.8 萬日圓起。
由于主要使用情境是都會區短程通勤，因此 eK X EV 在續航裡程上的确不算非常搶眼，WLTC 測試最大續航裡程為 180 公裡，也足以應付絕大多數的情況。除此之外，車上搭載的電池組容量為 20 kWh，使用 30kW 直流充電系統，隻要 40 幾分鐘就能将電量補充至 80%，大幅增加便利性與實用性。根據三菱所做的調查顯示，大約在 80%的輕型與小型車使用者每日平均行駛裡程低于 50 公裡，以 eK X EV 的續航力來看，隻需 2 到 3 天充電一次即可。動力輸出并非 eK X EV 強項，最大馬力 63 匹、最大扭矩 195牛.米，考量車重輕巧，應該也相當足夠。電池設計刻意薄形化，借此調整車身配重達 56：44，讓操控更為輕快且平穩。
另外，eK X EV 不僅搭載先進的駕駛輔助系統，更是 三菱 旗下第一款應用 Mi-Pilot 停車支援系統的車款。系統可以自行偵測停車空間大小，并支援倒車入庫、路邊停車以及車頭入庫三種停車方式。在日常實用性上，三菱 eK X EV 不僅具備 V2H 功能，可在白天用電尖峰時降臨 eK X EV 并入電網供電，之後利用離峰時段充電，可降低電費并幫助平穩用電量。另外也可購買 V2L 轉接器，将 eK X EV 當作出門工作、露營的臨時電力來源。
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