今天,一則關于火車票的建議
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今年全國兩會,全國政協委員、安徽省律師協會副會長周世虹帶來了十五份提案和社情民意,其中非常關注高鐵票價及退改簽費用問題。
高鐵票改簽建議允許兩次
周世虹認為,目前高鐵票價及退改簽費用等方面存在定價不科學、不透明、不合理等問題,亟需改革。因此,他建議:
綜合考慮距離、速度、時間等因素,科學、平衡地确定各類高鐵以及普通列車的票價,并允許高鐵票改簽兩次,包括變更到站,方便乘客選擇時間和空間,降低乘車成本,減輕老百姓負擔。
目前,我國鐵路營運總裡程為7.3萬公裡,其中高鐵營運裡程達到3.5萬公裡以上,居世界第一,2018年中國高鐵動車組列車累計發送旅客20.05億人次。
“目前高鐵票價及改簽退票費用的确定及收支總額不透明,缺少科學決策和民衆參與程序,特别是每年鐵路運營部門收取了多少改簽退票費沒有公開數字,去向和用途也沒有公開。”周世虹說。
他在調研中發現,相同的距離,在不同地區,票價不同;相同距離,速度不同,但票價相同;二等座和無座價格相同;上車補票、中途補票不收手續費;改簽條件不合理,隻允許改簽一次,而且不包括變更到站等,這些都是當前高鐵票價及改簽退票方面存在的問題。
合理确定退票、改簽費用,節假日可提高改簽費
周世虹建議,在确定高鐵客運票價時考慮其國家公共服務屬性和公益性,不能完全從成本和利潤的角度考慮,要在科學測算和民衆參與的基礎上,科學、民主地确定價格。
“建議允許改簽兩次,包括變更到站,方便乘客選擇時間和空間,降低乘車成本,減輕老百姓負擔。要科學測算改簽和退票對運營收入及利潤的影響,從而合理确定退票、改簽費用。”周世虹說,應當綜合考慮現代社會的辦事效率和時間觀念,縮短退票、改簽時間段,降低退票改簽費用。
對于春運及國慶、五一等重要節假日期間可通過提高退票、改簽費用來限制退票、改簽。但在整個春運40天時間裡一律采用“開車前不足24小時、按票價20%”的标準核收退票、改簽費用不盡合理。他建議在不影響車票出售的情況下,縮短限制時間,降低退票、改簽費用。
網友熱議
對于增加改簽次數的建議,不少人表示贊同,隻要增加次數,第二次改簽适當收費也可以接受:
也有人表示,适當收費的話還不如退票重新買,反正也要交退票費:
還有人擔心,一旦調整的話,怕又會造成買票難的局面:
你覺得高鐵票免費改簽幾次合适?
改簽收費你支持嗎?
文章來源:轉載·掌上長春、中國青年報
編輯:一鑫
審核:懷楠
監制:王林 郝峰
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