考試費和補考費有什麼區别?“受駕考改革影響，請各位同學在明年3月1日前完成學業，不然将受計時收費系統影響，造成畢不了業，不能順利拿到駕駛證”近日，昆明一些駕考培訓微信群内，開始流傳駕考培訓即将變為計時收費一事記者從昆明市道路運輸管理局了解到，從明年3月1日開始，所有駕校學員在約考時需要核查相應科目學時，以考C1駕照為例，4個科目需達62個學時同時，管理部門還要求駕培機構的培訓車輛必須安裝人臉識别和活體檢測設備，杜絕以前學員不到場上傳虛假學時的情況關于駕考培訓的收費，則由駕培機構自行決定是否采取計時收費模式，接下來我們就來聊聊關于考試費和補考費有什麼區别?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

考試費和補考費有什麼區别

“受駕考改革影響，請各位同學在明年3月1日前完成學業，不然将受計時收費系統影響，造成畢不了業，不能順利拿到駕駛證。”近日，昆明一些駕考培訓微信群内，開始流傳駕考培訓即将變為計時收費一事。記者從昆明市道路運輸管理局了解到，從明年3月1日開始，所有駕校學員在約考時需要核查相應科目學時，以考C1駕照為例，4個科目需達62個學時。同時，管理部門還要求駕培機構的培訓車輛必須安裝人臉識别和活體檢測設備，杜絕以前學員不到場上傳虛假學時的情況。關于駕考培訓的收費，則由駕培機構自行決定是否采取計時收費模式。

新規點擊

考C1駕照需學滿62個學時

省道路運輸管理局和省公安廳交警總隊聯合印發的《關于開展機動車駕駛培訓監管平台與交通安全綜合服務管理平台考試系統聯網對接工作的通知》中要求，3月1日以後，除公安部規定可直接報考機動車駕駛證的情形以及境外換證、軍警換證、滿分考試、注銷可恢複和摩托車駕駛人申請考試外，公安交通管理部門受理駕培機構培訓的汽車類學員預約考試申請時，通過交管服務平台自動核查學員培訓情況，将培訓監管平台共享的審核合格的培訓記錄作為受理考試的依據，确保學員正常參加培訓和預約考試。

以考C1駕照為例

4個科目需達62個學時

科目一（理論知識）占12個學時

科目二（場地駕駛技能）占16個學時

科目三（道路駕駛技能）占24個學時

科目四（安全文明駕駛常識）占10個學時

政策解讀

A

達到規定學時才能預約考試

“也就是說，從明年3月1日開始，學員通過駕校約考時，需要核查相應科目是否達到規定學時。”昆明市道路運輸管理局機動車駕駛培訓管理處負責人說，學員必須完成國家機動車駕駛培訓教學大綱規定的培訓項目、内容和學時才能預約考試。這樣的變化有助于駕培機構提升培訓質量，預防和減少道路交通事故，确保道路交通安全。

該負責人解釋說，改革後科目二與科目三仍将采取“混學混考”的模式進行。“科目二和科目三可以同時學習，但是每個科目的學習時間都必須達到相應的課時。”

B

過渡期内可按規定補錄學時

3月1日是目前很多駕培機構宣傳中重要的時間節點。對于想考駕照的市民來說，在新政即将實施前存在着一些擔憂。其中之一便是，萬一3月1日之前不能拿到駕照，是否需要重新開始計算學時。對此，該負責人表示，對于過渡期，管理部門也出台了相應的政策。

從今年12月1日至12月20日，每名學員每天可以補錄不超過2個培訓學時。今年12月21日至明年1月10日，每名學員每天可以補錄不超過1個培訓學時。明年1月11日起，将停止學員學時補錄，隻能按照學員實際學習學時錄入。

C

超130家機構已接入監管平台

該負責人介紹，按照省道路運輸管理局要求，昆明市已經啟用了省機動車駕駛培訓監管平台。昆明市共有160餘家駕培機構，所有駕培機構在按照管理部門的要求，陸續完成企業計時培訓系統平台建設。目前，已有超過130家駕培機構的企業平台接入了監管平台。

在企業平台的建設中，昆明市要求駕培機構要使用符合技術規範、具備活體檢測和人臉自動識别功能的系統平台和車載設備，杜絕以前學員不到場上傳虛假學時的情況。值得注意的是，特别是活體檢測設備的使用，能有效避免通過學員照片或者視頻來欺騙系統的情況。

D

啟動教練員檔案電子化管理

“在現有的駕培管理體系下，部分駕校對教練員處于失管狀态，導緻一些教練員的個人行為引發不少學員投訴。”該負責人表示，為進一步強化對教練員執教資格、從業行為的管理，昆明市道路運輸管理局印發了《關于機動車駕駛培訓教練員檔案實施電子化管理的通知》，依托新監管平台的啟用，同步啟動了機動車駕駛培訓教練員檔案電子化管理。

檔案電子化管理中，檔案内容由道路運輸管理機構和駕培機構錄入，教練員個人檔案信息自其從業之日起開始記錄并延續，不會因為變更服務單位而中斷。電子檔案啟用後，可以由駕培機構和道路運輸管理機構分别錄入教練員從業過程中的獎懲信息。這些信息都将供道路運輸管理機構、駕培機構和教練員本人查詢，也可按規定向社會公示，供公衆查詢。

下一步，電子檔案将作為駕培機構招聘教練員時的重要依據。在招聘時，要先查詢教練員履曆信息，不得聘用被列入黑名單、駕駛證有被記滿分記錄的、發生人員死亡道路交通安全事故負主要責任的、發生過酒後駕駛或執教行為以及參與、協助學員考試作弊的人員和僞造培訓數據的人員擔任教練員。

E

督促機構透明收費規範收費

“當前的一個主要現象是報名時感覺費用很低，實際培訓完成後，費用卻不少，由此引發的投訴數量不少，特别是經中介報名的學員發生糾紛的情況較多。”該負責人分析，出現這些現象的主要原因在于中介招生後，支付給駕培機構或教練員的培訓費較低，大部分甚至低于培訓成本，造成駕培機構和教練員在培訓過程中多次多名目加收學員費用。因此，加強收費行為管理，督促駕培機構和教練員透明收費、規範收費，也是此次昆明駕考培訓改革的重要内容。

目前，昆明市道路運輸管理局已經向各駕培機構印發了相關文件，明确在計時培訓系統啟用後，培訓合同依然由駕培機構根據經營實際自行制定，培訓費收費方式可以為一次性收費、分階段收費或按學時收費三類。

“作為行業主管部門，并不強制要求駕校必須執行按學時收費。駕培機構和學員之間屬于平等民事關系，服務和收費标準主要由雙方通過合同形式約定。”該負責人表示，在此次收費管理的調整中，運管部門對以往駕培機構合同中容易對學員形成侵權的條款内容做出要求。例如：根據學員收費方式和培訓進度，明确中途退學培訓費退還金額；學員預付費後還未與駕培機構簽訂培訓合同或簽訂合同後還未開始培訓要求退學退費的，要全額退費。對于學員投訴，管理部門将依據合同約定條款處理投訴，調查認定為有責投訴時，有責投訴要納入駕培機構信用記錄。涉及教練員的，納入教練員電子檔案履曆，錄入機動車駕駛培訓監管平台公示，供社會查詢。

記者幫打聽

大部分駕校暫未調整收費标準

近日，記者以駕考培訓報名為由，電話問詢了昆明一乘、山水、金星、錦大等多家駕培機構。大部分駕培機構均表示目前依然采取“一口價”的方式接受學員報名，報名價格優惠後普遍在4500元至5000元。但也有駕培機構表示，由于目前正處于政策過渡時期，如果不能在明年3月1日前拿到駕照，不排除會根據政策調整進行計時收費。

“目前還沒有接到公司關于收費方式調整的通知，仍然可以正常接受學員報名，現在報名，如果培訓考試等都順利的話，3月份前可以拿到駕照。”一乘駕校客服告訴記者，目前，該駕校仍然采取“一口價”包幹的方式接受學員報名。在繳納報名費後，所有培訓和考試費用都包括在内。“科目二、科目三考試前，如果學員需要考試車輛開展訓練，這個屬于自願購買範圍，不超過500元。”

山水駕校的客服則表示，他們目前依然采取“一口價”的方式收取報名費用，但報名費用裡不包含考試費。“一次過關的話，就不會産生其他費用，但如果出現考試不過關的情況，則需要繳納産生的複訓費。”該客服人員說，如果現在報名，即便培訓期間收費方式發生調整，也不會受到影響。

此外，還有一部分正在觀望的市民擔心如果現在不報名，未來學駕照是否會漲價？有駕校客服人員表示，調整為計時收費後，預計每小時的收費大約為108元，這意味着按最低62個學時計算，培訓費用至少要6700元左右。本報記者 孫琴霞

來源： 春城晚報

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!