之前說過離合器的文章之後,車友很積極讨論了通用的9AT變速箱,那到底在9AT設計上,采埃孚和通用誰強誰弱呢?
目前,市面上在售的發動機橫置平台的9AT變速箱主要有采埃孚和通用兩家。
先來說采埃孚,這台變速箱可以說是變速箱大佬采埃孚的一個黑曆史,雖然齒輪落差大,擋速比高達9.81,九擋的齒比更是達到了0.48,那你說理論上,這樣的設計燃油經濟性應該很好,但你實際開起來會發現,他根本挂不到九檔,并且由于使用爪型離合器代替了多片離合器,所以還會有頓挫,換擋長時間動力中斷的情況,實際體驗真的很差,你去了解一下就知道指南者和冠道都在使用這台ZF9AT。
再來說通用,通用的9AT和采埃孚的思路完全相反,齒輪落差小,速比僅為7.6,九擋的齒比為0.62,速度在90公裡每小時就可以挂上九擋。所以,和采埃孚相比,通用的9AT不僅更平順,燃油經濟性也要更高。
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通用
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采埃孚,
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