交通工具為了更方便，基本上都會提供載人的功能，普通的小轎車可以載4人，一輛摩托車可以載1人，那麼，電動車能不能載人，在載人方面有什麼标準？小行家就跟大家好好來聊聊。

電動車作為一款短途出行的交通工具，除了少部分車型之外，大部分的電動車在出廠設計的時候都會有後座，那麼，它的後座能不能載人，其實以前和現在是有不同的管理方式，在介紹載人的現在的标準之前，我們先來了解，電動車載人在管理上存在的變化。

對于70後、80後來說，很多人早在10年前，甚至更早就接觸和使用了電動車，而在那個時期，其實别說電動車，哪怕是自行車，後座載人其實都是“家常便飯”，而且，大衆普遍存在的潛在意識：後座的設計，就是為了載人的。

而相關交通法規，也并沒有對電動車能否可以載人進行規定，因此，以前的電動車載人，在道路上可以“光明正大”行駛，不會有人查有人管。

現在的電動車，客觀地來說，其實載人現象也十分普遍，無論是家長接孩子，還是情侶間乘坐同一輛電動車，在各個地方都存在的一種現象。

隻不過，如今的電動車載人在管理上也有了不同，相比以前的電動車可以“光明正大”的載人上路行駛，如今電動車載人有了标準，一些違規載人的行為也有交警在查、在管，并且被查到還會有相對應的處罰。

從上述的關于電動車載人的變化，其實是能夠看到，電動車有後座就能載人已經成為過去式，如今電動車載人，必須要遵守相應的标準，而很多車主并不了解這樣的标準，小行家下面就詳細的介紹，關于兩輪電動車、三輪電動車的載人标準。

在電動車新國标實施之後，現在的兩輪電動車被劃分成3種：包括了時速25公裡/小時以内，整車重量低于55公斤，不需要駕照，屬于非機動車的電動自行車；包括了時速大于25公裡/小時，但小于50公裡/小時，需要持有“D、E、F”證，屬于機動車的電動輕便摩托車；包括了時速大于50公裡/小時，需要持有“D、E”證，屬于機動車的電動摩托車，這3類兩輪電動車載人标準如下；

電動自行車：不能載人，但很多地方管理，是允許載12周歲以下或1.2米以下的乘員，各地規定略有差異。

電動輕便摩托車：不能載人，這是各地都統一标準，這類車不具備載人資格。

電動摩托車：可載一名成人，各地管理略有差異，有部分地方，載人年齡可以放寬至載12周以上即可。

雖然三輪電動車在數量上不及兩輪電動車，但它也擁有超7000萬的保有量，而目前在官方有依據的三輪車，主要是非封閉式三輪車，其中有2個分類，它們都屬于機動車：包括了時速在50公裡/小時以内，需要持有“D、E、F”證的電動輕便三輪摩托車；包括了時速大于50公裡/小時，需要持有“D”證的電動三輪摩托車，這2類三輪電動車載人标準如下；

電動輕便三輪摩托車：不可載人，這類車在市場上被稱作為休閑電動三輪車，很多老年人用來接送孩子上下學使用，甚至被稱為定制版的“接娃電動車”，但根據規定，它其實是不具備載人資格，家長和老年人在選購的時候需要注意。

電動正三輪摩托車：不可載人，這類車從外觀可以看出，它的功能是運輸貨物，因此，不具備載人功能，而目前市場上很多封閉式用來載人的電動三輪車，其實就是這種類型，隻是廠商為了方便載人，改變了它的外觀設計，但車主在購車的時候，要查看機動車合格證，如果是屬于電動正三輪摩托車，就意味着從法規來說，它不具備載人資質。

以上就是關于兩輪電動車和三輪電動車的載人方面的标準，可以看得出，從規定來說，電動車在載人的限制還是比較嚴格的，因此，駕駛車輛的時候，如果想要載人，一定要核實自己的車輛是否具備載人資質，以免因為違規載人被處罰。

最後，而對于這些車輛禁止載人，到底是不是真的“合情合理”，小行家也有話要說，如果說從安全角度來說，我是十分支持制定這些規定的專家，但是，我自己作為一名電動車主，站在一名普通的車主角度來看，其實并不是完全認可這樣的載人規定。

電動車限制載人，是為了行駛更安全，但電動車的存在，是為了讓我們的出行更方便，如果載人就極大的危害，不用說，車主自己也會選擇放棄，但顯然，電動車的載人通常不會顯露出過于嚴重的危害，但載人的實用性是有目共睹，因此，小行家覺得，不能隻看安全，卻忽視它的實用性。

那麼，對于電動車的限制載人，您怎麼看呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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