文/張祥龍

長久以來在國内改裝圈内一直存在一個疑問。

改裝件是合法賣的，車子也是合法買的，為什麼把改裝件裝在車上就是不合法的？

這個問題的确讓人無奈，是啊，明明有很多的國外的改裝件從出廠、訂購、報稅、報驗都是合法合規的，可一到國内裝上車就違法了。

在這種環境下，可想而知，國内汽車改裝文化想要真正的蓬勃發展始終都缺乏一些底氣。

不過，好在随着汽車産業不斷發展，這種情況正在改變。去年十月，國務院辦公廳所發出的《完善促進消費體制機制實施方案（2018-2020年）》的通知，要求各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委，各直屬機關，認真執行。方案中明文表示要積極發展汽車賽事、旅遊、文化、改裝等相關産業，深挖汽車後市場潛力。

今年年初兩會，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福和全國人大代表、長城汽車副董事長王鳳英也提交了《關于規範汽車改裝市場發展 促進汽車消費優化升級的建議》。議案中也明确提及了關于培養專業汽車改裝人才，開展汽車改裝試點等建議。

注：圖片來源于改聯網

而近日，據改聯網消息稱，随着國家強制标準《汽車車輪安全性能要求和試驗方法》等多個相關法律法規發行，再結合國家《機動車登記規定》，自2020年1月1日起，汽車輪毂升級改裝已可合法變更。

依據則為《機動車登記規定》中的第二章（登記）第二節（變更登記）的第十五條，内容如下：

這條法規後半句“法律，法規和國家強制性标準另有規格的除外“意為隻要有國家強制性标準進行規範的就可以改，否則則不予合法變更。可在以前，國家并無關于輪毂的産品強制标準，但如今随着國家強制标準《汽車車輪安全性能要求和試驗方法》的明年開始施行，輪毂已經有國家強制标準。

那麼綜合這幾條法規可推論，隻要你改裝的輪毂符合國家标準，就屬于《機動車登記規定》（變更登記）中“法律、法規和國家強制标準另有規定的除外”的部分，就可合法改裝合法到車管所進行變更登記。

雖然在以前，一般車主在進行改裝輪毂或輪胎時，隻要尺寸及樣式不改的過于誇張或另類，路上交警是不會攔下你的，但在驗車時由于仍屬非法改裝，就要換回原廠車輪，很麻煩。

但從明年起，由于輪毂改裝已有法可依，你改的輪毂隻要符合标準，在車管所合法變更登記之後，不僅不用擔心你的BBS再被交警查，驗車也不用麻煩了。

不過，車友們暫時也别興奮的過早，輪毂改裝明年合法化還隻是參考各項法規理論推導出的結果，明年能否具體落實還兩說。再說目前國内各地方交警針對改裝車的具體标準也不相同，所以大家暫時還是以謹慎為主，想改的話可以先計劃着。

輪毂改裝合法還隻是汽車改裝合法化的一小步，目前汽車改裝領域依然還有很多法律法規禁止地方，或無法規可依的灰色地帶。比如，好多刷了數據、裝了加強杆、換了避震的性能控改裝車主們，雖然車輛從外表上也看不出多少改裝痕迹，但碰見交警還是會老老實實，改了排氣的就得更低調。

而且改裝車一旦發生事故，甭管事故原因是否和改裝有關，在溝通保險公司進行理賠定則時都會比較麻煩。不過這裡插一句，日常駕駛低調是好事，飙車什麼的，還是要去專業場地。

總的來說，目前國内改裝文化的發展還是很不容易，有很多阻力，改裝文化的春天還尚未真正到來，還需大家一起努力共創更好的改裝文化氛圍。目前國内汽車文化發展的時間還并不長，但好在我們擁有足夠龐大的汽車保有量，公安部統計數據顯示，截至2018年底全國汽車保有量已達2.4億輛。

既然土壤如此龐大，相信有一天會孕育出真正磅礴發展的汽車文化以及汽車改裝文化。國内也會不斷出現，諸如沃爾特湖等國外精品改裝車聚會一樣的汽車文化盛宴。OK，言歸正傳，你的輪毂想好怎麼改了嗎？

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