文/ 何夏 編輯/ 魏薇

新天鋼工業互聯網運行中心面積近千平米，搭載300平米LED屏幕，全天24小時滾動顯示着燒結、煉鐵、煉鋼工序進程，以及環保實時監測情況。

“初期我們在一個比較小機房，隻有兩個普通小機櫃，現有十幾個機櫃，有兩個機房，還建立了信息網絡中心。”

在天鋼公司工作16年的信息化部員工劉嘉，見證了集團數字化升級過程，特别是集團經過“混改”後，部門重要性更為凸顯。

自2020年10月落成起，這個“鋼鐵大腦”已成為智慧新天鋼的重要組成部分，是公司看得見的、數字化變革成果之一。

新天鋼工業互聯網運行中心

時鐘再往前撥一年半，負債近3000億元的渤鋼集團破産重整。

2019年2月，民營企業德龍集團投資200億元控股渤鋼，整合渤鋼旗下天鋼集團、天鐵集團、冶金集團等，組建成立天津市新天鋼鋼鐵集團有限公司，簡稱“新天鋼”。

一系列變革迅疾展開，當年扭虧為盈。

混改前，新天鋼月虧數億，瀕臨倒閉，混改後，2020年度盈利達到40億元，實現稅金15億元，員工收入提高三成。新天鋼涅槃重生。

這一改革開放以來規模最大的混改案例，從誕生之初就備受關注。新天鋼在前行途中，困難重重，曆經考驗。

這是一個用數字化助力傳統鋼鐵企業變革的故事。

學習數字化

“德龍集團（經過）十多年發展，已形成一套德龍特色的管理模式。”新天鋼首席信息官郭玉賓在接受《21世紀商業評論》（簡稱《21CBR》）記者采訪時表示，德龍管理模式 混改成功經驗，造就了今天新天鋼數字化轉型道路。

德龍集團、新天鋼集團首席信息官郭玉賓

2009年，德龍與金蝶合作，啟動數字化變革，信息化系統涵蓋采購、生産、銷售、物流、質檢等方面。實踐證明，管理效率明顯提升。

金蝶鋼鐵事業部總經理陳寶生回憶，彼時，為快速完成系統升級，他和郭玉賓在德龍各地分公司來回跑，“車差不多跑廢”。

十餘年摸爬滾打，德龍的管理經驗愈加成熟。

新天鋼要在“舊系統”上引進德龍經驗，形成适合新天鋼的方案并不容易。混改前的“舊系統”，數據穿不透、系統打不通。

以财務系統為例，郭玉賓透露，集團内部有多套财務系統，沒有與供應鍊打通，采購和銷售結算全靠手工，結賬效率低下，财務人員工作壓力大，結賬往往要持續一周。“各部門信息不共享，存在多路數據孤島，形成很多風險點。”

員工對公司的認可度低，“原有的設備塵土厚、油污重。”

以上種種導緻運營效率低下，郭玉賓直言，跟行業龍頭比，每噸鋼的生産成本高，公司難以盈利。

變革刻不容緩，打鐵還需自身硬。

郭玉賓深知，變革首先需要一支敢拼、有實力的隊伍。

“數字化轉型需求來源于現場，來源于業務。”郭玉賓表示，這要求團隊成員懂技術的同時，也要懂業務、懂生産。“IT是一個複合型部門，要把技術跟生産、經營融合在一起，帶動生産線和業務部門優化提升。”

新團隊有新要求，這對老員工是一個很大的挑戰。

劉嘉告訴《21CBR》記者，混改前，大家認為信息化部就是修電腦、修機器，原來的部門沒能力帶動公司跟上數字化變革浪潮。

煉鐵廠二高爐作業區運轉工段長王存志向記者坦承，之前，部分員工在工作中總是抱着“這件事不歸我管”的态度，存在推诿現象。

提升員工積極性，成為數字化改造的首要工作。

“人心變亮”

正人先正己。

郭玉賓舉了一個過磅汽車衡的例子。由于不重視精細化管理，磅底很多地方生鏽，保養、維護周期長且頻率低。作為鋼鐵企業物流的重要一環，汽車衡的維護馬虎不得。

郭玉賓帶隊到現場查看汽車衡的維護情況，親自擦拭汽車衡、清潔磅底垃圾。員工看到領導身先士卒，均積極參與。

從這些小事裡，郭玉賓發現，抓住薄弱問題去改變，“人心在變亮”。

“員工看到領導以身作則，會積極響應。” 劉嘉稱，人心齊了，精神面貌有很大變化，“這給我們帶來動力”。

鋼鐵企業流程長、關系交錯複雜，除了有責任心的IT團隊，還要有經驗豐富的外援。

混改一開始，新天鋼就引入了德龍老朋友金蝶的“蒼穹”系統，在鋼鐵行業，這是首家以蒼穹平台為主打造的“業财一體化、産供銷一體化”等應用的案例。

“做項目過程中，會涉及到重新梳理客戶流程、從頭搭建架構，這是一個龐大工程。”陳寶生稱，新天鋼為此投入大量資金，以及數百人團隊，參與蒼穹系統搭建，“從集團副總裁到各部門部長，新天鋼打破數據壁壘”，調動财務、營銷和生産部門的資源參與其中，合力打造符合公司需求的系統。

“人要數字化，設備要數字化，工藝過程也要數字化。” 郭玉賓指出，新天鋼的數字化要做到“千人千面”，即支撐每個層級，推送給員工最關注的個性化數據。

上下一心，僅用半年，2020年1月，蒼穹系統上線。公司數百人技術團隊集中攻破，加上金蝶助力，新天鋼數字化轉型首戰告捷。

據郭玉賓粗略統計，200多項價值點得到了提升。

以最直觀的财務系統為例，結算全自動化，大幅降低财務部門結算壓力，時間快了，數據更準确了；鋼鐵銷售是先款後貨，客戶貨款餘額結算實時控制——貨款不夠，系統能第一時間通知業務部門，停止出貨，防控風險。

蒼穹系統靈活性強，能按不同應用獨立更新、在線開發和熱部署，方便企業打通内部數據。

比如，原來的車輛檢斤過程，過磅稱重需花費3-5分鐘，還要人工參與，現在的智能化檢斤系統，最大限度地減少人工幹預，過磅時間最快僅需10-15秒。

檢斤的結果、運費結算等數據，均回流到蒼穹系統中。

綠色鋼廠

經過近兩年的數字化轉型，新天鋼大大降低成本，助力集團實現扭虧為盈，成為天津市混改标杆企業之一。

據郭玉賓透露，煉鐵、煉鋼工序成本較混改前分别降低22%、26%，在業内具有競争力，部分指标超越行業。相比混改前，燒結固耗降低7.1公斤/噸、高爐燃料比降低12.2公斤/噸、煉鋼全鐵料降低19.2公斤/噸。

員工也改革紅利，收入平均提高30%。

業績回升，新天鋼仍面臨巨大挑戰。郭玉賓總結道，強監管之下，碳達峰、碳中和等政策關乎企業的未來發展。

綠色鋼廠，離不開先進技術源源不斷的投入。混改後，截至2020年，新天鋼集團共部署環保項目159 項，投入金額為30 億元。

配備的40個空氣質量檢測微站、近百個總懸浮顆粒物濃度檢測點位，實時監控5500畝的廠區内、1500多個無組織排放點位的污染排放情況。

這些數據統一彙集到工業互聯網運行中心的大屏幕上，點位一旦出現預警信息，相關部門就立即處理，将污染問題扼殺在萌芽狀态。公司環境質量得到明顯改善。

據能源環保部的數據，2020年天鋼公司、天鐵公司、聯合特鋼公司噸鋼綜合電耗，較2019年分别降低了15.27%、4.98%、3.04%。

“環保管控做到了全覆蓋。”郭玉賓表示，集團已建立數據中台，真正實現基于數據找問題、找短闆和解決問題。

“天下莫柔弱于水，而能攻堅強着莫之能勝，以其無以易之。”（《道德經》）

工業互聯網運行中心，這個“鋼鐵大腦”所蘊藏的數字化技術，像無堅不摧的“水”，沁入到工廠的每一個角落，讓鋼鐵集團有了柔軟靈敏、銳意進取的力量。

郭玉賓稱，新天鋼在數字化持續創新，把新興技術跟鋼鐵制造融合在一起，是想打造一家智慧制造的标杆企業，“總要有一個人站出來，我們希望新天鋼先往前邁一步，趟出一條路來，做好自己，為行業高質量發展貢獻力量。”

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