中新社雄安10月4日電 題：雄安加快融入“軌道上的京津冀”

中新社記者 崔濤

自雄安新區設立以來，京雄城際鐵路全線貫通，雄安新區至北京大興國際機場快線(簡稱“R1線”)、京雄商高鐵雄安新區至商丘段、雄安新區至忻州高速鐵路均已開工建設，一張以雄安為中心的“四縱兩橫”區域高鐵(城際)網絡正在加快成型，“未來之城”加快融入“軌道上的京津冀”。

資料圖為4月7日，航拍雄安新區京雄城際鐵路雄安站。（無人機照片） 中新社記者 韓冰 攝

“我家住在北京大興站附近，京雄城際鐵路全線開通運營後，從大興站乘車到雄安站隻需47分鐘。”2017年就從北京來到雄安工作的常永山，明顯感受到跨省上班的便捷。

2020年底，連接中國首都北京和雄安的京雄城際鐵路全線開通運營，進一步完善京津冀區域鐵路網布局的同時，也密切了雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯系。

自此，從雄安新區20分鐘可達大興國際機場，從雄安站到北京西站最快1小時内可達。

除了已開通的京雄城際鐵路，國慶節期間，“軌道上的京津冀”核心樞紐工程——雄安新區至北京大興國際機場快線也在有序施工。

圖為9月29日，京雄商高鐵雄安新區至商丘段開工儀式現場。（資料圖片） 中新社記者 韓冰 攝

“R1線相當于是将雄安的地鐵開進了北京，它是高鐵的運行速度，地鐵的運營模式，初期行車間隔不大于10分鐘，遠期行車間隔3分鐘。”河北雄安軌道快線有限責任公司副總經理尹成虎說。

走進R1線建設現場，盾構始發井下，雄安一号至雄安四号共4台盾構機(一種巨型隧道挖掘機)均已安裝完畢，開始挖掘隧道，每天掘進約16米。R1線沿線共設4座制梁場，均已投入使用，未來約有1900多片箱梁架設在65公裡的高架橋上。

資料圖為7月27日，航拍雄安新區至北京大興國際機場快線（簡稱“R1線”）建設現場。（無人機照片） 中新社記者 韓冰 攝

“R1線是中國首條最高運行速度200公裡/小時的城市軌道交通線路。”尹成虎說，未來通過雄安航站樓與R1線，可實現旅客值機與行李托運功能，為雄安新區與北京大興國際機場間航空客流提供快速、高品質的機場專線服務。“R1線連接雄安新區與北京主要功能區，可實現一小時直達北京金融街和麗澤商務區。”

與此同時，距離京雄城際鐵路雄安站不遠處，京雄商高鐵雄安新區至商丘段也在加緊建設。該段路是中國“八縱八橫”高鐵網京港(台)通道的重要組成部分，将與其它高鐵段路形成中國又一條南北高鐵大通道。

圖為7月27日，雄安新區至北京大興國際機場快線（簡稱“R1線”）建設現場。（資料圖片） 中新社記者 韓冰 攝

此外，雄安新區至忻州高速鐵路國慶期間正式開建。建成後，将進一步完善京津冀地區鐵路網結構，對更好服務京津冀協同發展戰略實施具有十分重要的意義。

據中國國家鐵路集團有限公司介紹，雄安新區“四縱兩橫”區域高鐵(城際)網絡正在加快成型，相關項目建成投産後，雄安新區将高效融入“軌道上的京津冀”。(完)

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