現在大家乘飛機出行的機會比較多,幾個人一起到了機場,保不齊有人會好奇這是什麼飛機呀之類的,這時候如果能及時送上權威答案,不但瞬間讓自己形象高大起來,更能拉近與女神的距離也說不定?
話說目前的民航飛機,大的基本被美國波音公司和歐洲空客公司全部占領,國内幾家大航空公司也都是用的這兩家産品,所以今天主要也是介紹波音和空客的。俄羅斯也有一些大客機投入航線,但數量較少,主要是俄羅斯自己,以及原來東歐一些國家, 還有朝鮮等一些國家在用。
一家一家來,先說說波音的。從最好認的波音B747開始。B747的标志性特征是飛機頭前面隆起來一塊,像一隻大鵝頭。隆起部分是雙層機艙,從外部看就是有兩層舷窗,其餘部分則是單層。
帶小翼的B747-400,簡稱B744
客機的改型,一般是在型号後面加數字,像B747的基本型叫B747-100,後續改型就是B747-200、-300,等等,如果在改型的基礎上還有不同改型,一般會根據用途加幾個字母表示,像B747-300ER就是B747-300型裡面的加大航程型。各種B747的改型也有細微的差别,但總體都差不多。最新型的B747-8,機背上的隆起明顯比較長,發動機罩後緣是鋸齒狀,這麼做是為了減小發動機排氣噪音,在長途飛行時乘客可以更加舒服一點。
發動機罩後緣鋸齒狀的B747-8
坐得最多的波音客機應該是B737,總體特征是機體較短、主起落架輪胎隻有一排。所有737系列的垂尾根部前緣都有一個明顯的轉折,看到細高細高的垂尾加上這個轉折,基本判斷是737沒毛病,要是能看到發動機進氣口就更好了,B737的發動機進氣口靠近地面的那一邊不是圓的,看起來有點扁。737的各種改型很多,外觀上也有一些區别,詳細的就不多說了……反正也記不住。
折線垂尾 扁進氣口,B737!
還有幾種波音分别是B757、B767、B777和B787。這裡面B757最為細長,起落架高度最大,停在地面上給人感覺很苗條。B767的腦袋有點圓,就是從機背到駕駛艙舷窗那一段的弧度比較大;B777的機身流線個人認為是最漂亮的,各種線條恰到好處,給人一種很有氣質的感覺,但這不能作為辨識的标志……相比其它常見的客機,777的腦袋顯得更平更順暢。另外777的主起落架是三排輪胎,而757和767的都是兩排輪,這幾個系列除了個别改型,基本都沒有翼梢小翼。
稻草人……B757
B767,比757矮多了
B777,主起落架三排輪
B787就是大名鼎鼎的夢想客機,最新一代波音,特征也比較明顯。首先是機翼上翹的比較厲害,然後翼梢部分向後掠的比較多,超出了機翼後緣,也有點上翹,但沒有做成翼梢小翼。
B787,這架最好認
下面聊聊空客系列。空客喜歡用翼梢小翼,特别是後期機型基本都加上了。波音如果有小翼,也隻往上翹,翹得老高老高的,而空客的翼梢小翼基本都是像個三角形,線條以直線為主。
帶翼梢小翼的波音B737
辨識度最高的是A380,沒啥說的,從頭到尾雙層舷窗,就是它了,這也是目前世界上最大的客機。
A380辨識度很高就不多說了
比A380小一點的是A340,也比較好認。因為現在民航飛機采用4台發動機的并不多,除了B747,也就是A380和A340,所以如果看到一架四發客機,又沒有大額頭,也不是雙層布局,A340!
四發、平頭、單層,A340
A340的改型裡有個比較特别的就是A340-600,這是A340裡面的加長型,看起來機身特别特别長。
A340-600,就問你長不長
A350是寬體遠程客機,它的駕駛艙窗口和翼梢小翼大概是最有個性的,處處充滿着曲線美。
A350,駕駛艙像不像佐羅的眼罩
再下來是A330、A320、A310和A300。這裡A320,跟其它三種相比的話,A320系列的個頭最小、主起落架隻有一排輪胎,其它三種都是雙排輪。除A320外,其它三種都是寬體客機,也都有翼梢小翼,其中A300的小翼最小,像個小三角片貼在機翼上,不細看都看不出來。A310的小翼和A320的小翼形狀有點類似,A330的小翼相對比較短,也比較寬。
另外這幾種和波音的差别,看飛機駕駛艙最邊上的那個舷窗就可以了,空客的除了A380以外都是五邊形,波音的不是。
常見的A320
另外一種常見的A320,大家來找茬
粗機身的A310,雙排輪
A300,翼梢小翼能找到不
A330的小翼矮而寬
有時候我們還能看到一些奇奇怪怪的飛機型号,比如A318、B763之類的,這其實是大系列裡的改型,像A318是A320的縮短型,A321則是A320的加長型,B763是B767-300的簡稱,等等。好多改型之間差别都不大,無非就是舷窗多幾個、艙門少幾個的事,所以數舷窗其實也是一個好辦法,但花費時間也比較長,不利于大家裝酷,最主要墨林也記不清,這裡就不多說了。
A318,短版A320,數字越小越短
俄羅斯的大客機主要是伊爾系列、伊爾-96之類的,這些飛機歐美國家不用,所以看到機身上有俄文、朝文字符的,就往這上面猜,八九不離十,當然前提是你得認識幾個俄文字母……還有幾款原來老麥道公司的飛機,就是MD系列的,常見的MD80、90系列都是尾部雙發布局,MD11是機翼下雙發,垂尾上還多一發,特征就更明顯了。幸運的話還可能會看到圖-154,圖-154是尾部三發布局,從這一點可以和MD11分開。
還有一些支線小飛機甚至通航飛機,就不一一列舉了。
伊爾-96,機身上是俄文的“俄羅斯”
MD90,看起來好長
MD11獨特的三發布局
圖154三台發動機都在尾部
能幫大家的就這麼多了。最後兩個重要提醒:一個是如果哪種飛機跟上面的特征能對上,但是機身上看不到一排排的舷窗,或者舷窗都是封閉的,那就是跟客機同型号的貨機,别整岔了。第二個是如果對自己的判斷沒太大把握,盡量别讓其他人往飛機機頭那邊看,那裡經常會标出飛機型号來……
下期聊聊翼梢小翼,有興趣的可以關注一下。
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